新型プリウスの意外な運動性能

ドライバー誌というカー雑誌　必ず　新車の加速や静粛性を試す雑誌が　新型プリウスの　データを掲載してました。。

雨の中での　計測だったため。。加速は旧型より　明らかに　悪く、１３００ｃｃのインサイトと同じレベル。。。

雨の中とはいえ　インサイトと同じレベル？だって　２４００ｃｃなみの加速な筈では。。。

インサイトもプリウスも　デジタルメーターなので　メーターの針の動きから加速がいいのか？悪いのか？判断しずらいです。。で　すごく速いとか？かなり速いとか？アバウトな評価ばかりでしたが、数字で見たら　インサイトと同じ＝１５００ｃｃから　遅い１８００ｃｃのクルマ程度の加速。。

俺も書いてましたが　パワーモード　うるさいだけで　そんなに速くはない
ただ　アクセルを踏むと同時に加速するので　速いと感じるだけです。


あれだけプリウスに入れ込んでいた　自分が試乗と同時に　新型プリウスに関心なくなったのか？　ドライバー誌の　データを見て納得。。

２４００ｃｃなみ？エスティマの２４００ｃｃと同等で　ブレイドには到底及ばないトルクの薄さです。。

なんか？減税、補助金？プリウスブームにうまく　はめ込まれているのかも？

といいながら　ガソリン価格があがったら＝１５０円以上になったら？　自分もすぐ購入したいモードになるとは思いますが。。

はじめまして。ねこと申します。トラックバック貼らせて
頂きました。カタログの謳い文句といい、マスコミと言い、
偏った報道が目立ちますね。

実車に試乗するのが一番だと思いました。

よろしくお願いいたします。

[miz*s*in*2002]

はじめまして〜！
エコカー乗ろうとしてる人にアクセルベタ踏みの0-100km/hタイムなんて役にたちませんよ〜！
街乗りでアクセル全開で0-100km/hなんて機会ないですしね。
実際、低回転時のモーターのアシストによる加速は2400cc以上にすばらしいと思います。

あんまり距離乗らない人がプリウス乗るまったくエコにならないのも有名な話。
こういうお話しもちゃんとメーカーがしてくれたらいいんですけどね。他社をけなしあってる程度じゃ駄目ですね。