日本人が知らない世界と日々の生活

企業でのもみ消し・・・

　企業による事件や事故のもみ消しでいつも思うことがあるのですが、「誰でも行うこと」で「誰にでも起こりうること」、従って「どこでも発生している・発生し得るような問題」に限って公表されなかったり、改善策が打たれないなんてことがよくあるような気がします。　誰かの内部告発（これだけの件数があるのに・・・）といったことや誰かの堪忍袋の緒が切れたときに浮上するなんてことはよくあることだと思います。　それにしても、なぜ企業は当たり前の問題で明らかに皆が遭遇すような問題を隠そうとしたり対策を打たないのでしょうか？

・　皆が影響を受けているような問題は最終的な改善までにコストがかかる（例えばリコール・・・）
・　皆が影響を受けているので、問題扱いされたくない
・　その他モロモロ・・・

企業にしてみれば、大衆の問題を解決したくないのは当然のような風潮があります。しかし、隠そうとしても大衆が経験しているからこそ将来的には隠せないのでなぜ隠すのかと思うことがあります。　潔く問題を認めて改善策を自分から打ち出せば、問題を強く攻める客も減るだろうし結果としてコストも下がると思うのですが、日本では一向に大衆問題に限って解決されないことが多いようです。

　特定の人しか遭遇しないような問題だけ解決されて、誰もが遭遇する問題が放置状態・・・


　こういう風潮は私は好きではありません。

電子化の危険その１：キセル乗車が容易になった・・・

早速ですが、皆様へ注意事項：法律、法令、約款などに違反することを勧めるわけではなく、単純に何かが可能とか不可能とか論理的に意見を述べているだけです。　情報そのものの責任と、それを悪用したり行動にでたときの責任は別に考えるべきです。例えば、万引き事件が多いことをマスコミでみたAさんが、それを参考にAさんも万引きしたといってもマスコミは責任取れません・・・　人や機械を騙すことは詐欺や業務妨害になることがあります。ご注意ください。
さて、日本では世界でも稀に見る様々な電子化が進んでいます。
一つが電車の「完全なる」自動改札です。定期券に入札記録を入れることやICカードなどを利用した「電子化」でキセル乗車を難しくしようとしているみたいですが、キセル乗車の視点から考えると、好都合としか考えられません。　電子化をしたことを良いことに乗車券の拝見が無くなっていることが多いからです。

まずはキセルとは何か（知らない人はいませんよね）？
A-B-C-D-E-F という６つの駅がある場合、
A-Bの定期券とD-Eの定期券を購入してAの駅で乗車してB-C-D区間を
支払うことなくEの駅で改札を出るようなことを言います。

日本の事情：　完全なる自動改札で切符の拝見が見受けられなくなりました。　特に首都圏では新幹線や普通列車のグリーン車を除けばゼロではないでしょうか？　ローカルでも自動改札・入札記録をすることで切符拝見が廃止されているところが非常に多いです。自動改札だけ設置されて駅員がいない駅なんていうのもたくさん見ます。このような環境でキセルをどうやればできてしまうのでしょうか。想像してみたいと思います。上記のA-F駅を想定して説明します。

（１）あらかじめE駅で降車できる乗車券を購入しておき、A駅から最も安い切符を購入してE駅であらかじめ購入してあった乗車券で下車する。E駅で下車できる乗車券はいわゆる「普通の乗車券」でなくても良いわけです。　例えば一日乗車券があります。　首都圏では旅行者用？のスクラッチ式の一日乗車券を購入することができますが、遠方からきた場合に遥か遠いA駅で乗車して首都圏のE駅をこれで降りるということです。スクラッチであれば自動的に入札記録なんて入らないですし、仮に普通の乗車券であっても、これについては定期券と違って入札記録がされていないことが多いようですので入札記録が無くても下車できてしまう（切符は回収される）ということでしょうか・・・

（２）A-Bの定期券を購入し、E駅ではちゃんと乗り越し清算して下車するが、E駅で乗るときは一番安い切符で乗車し、入札記録が入っているA-B駅の定期券でA駅で下車する。これはどういうことなのか？ということですが、単純にいうと、B-E片道分からE駅で購入した切符の額を除いた額がキセル乗車したことで浮いたお金になってしまいます。A駅で入札記録をしても、その入札記録が保たれていればA駅で降りれることができる定期券が（インターネットの情報を見ると）意外にも多いようです。
　　Variation：　Aで乗車してFで下車する場合で入札記録をした駅で下車できない場合、D-Eの定期券を購入しておき、Aは一番安い切符で入場してFをでるときにD-Eの定期券を使って乗り越し清算をする。帰ってくるときはFで一番安い切符で入場してD-Eの定期券で清算するか、Aで乗り越し清算ができるようにB-Cの定期券を買っておく。

（３）切符をなくしたと説明して安価な場所から乗車したと言ってその金額を払って改札をでる（日本の法律上、無くしたと言えばどうしようもないのでしょうが、何度も無くせば怪しまれますし、駅員によっては「いくらの切符でしたか」とか聞くことも多いようです。専ら前払いのICカード・磁気券を紛失した場合、残高がいくらかどうかも知らないことが多いですが・・・）

（４）ICカードでタッチすることなく乗車できてしまったという（というか、実際に私の場合、自動改札を通過できたのにも関わらず入札記録が入っていないということがありました・・・ラッシュ時などは前の人に続けば通過できてしまうのでしょうか）

（５）自動改札を強行突破する（録画されているか、どこかで駅員がいて見ている可能性もあります。バカなことはやめたほうがいいです・・・強行突破できてしまう日本の自動改札自体がおかしいといえばおかしいですが・・・）

（６）子供料金で乗車する（録画されているか、どこかで駅員がいて見ている可能性もあります。バカなことはやめたほうがいいです・・・子供料金の場合は特定のランプがついたり音がなったりします・・・）

（７）下車駅近辺の無人駅から乗車したことにして、その運賃を払う（明らかな詐欺です。やめましょう・・・）。

海外事情：海外では乗り越し清算ができる交通機関や搭乗区間を切符無しで乗車が許される例は見たことがありません。必ずあらかじめ乗車するのに必要な乗車券を事前に購入しておく必要があります。さもないと罰金。　問答無用です。　係員が突然乗り込んできてドアが閉まっている状態で切符の提示を求めることがあります（ドイツは良い例・・・私も遭遇しましたから）。このときに当該駅を乗ることができる切符が無ければ紛失しただろうと何だろうと一律の罰金が科せられるパターンがほとんどです。個別に相談することもなく問答無用に行うことである意味、ちゃんと払っている人の権利が守られるのと同時に、キセルで払わない人や切符を無くしたなど過失がある人に相当の処分を下せるのは良い環境です。　これではキセルしようと思ってもバレルし（その都度、罰金）、拘束されるようなことは誰でも嫌です。また、海外の自動改札は強行突破できないようなところが多いです・・・日本のように押して開いてしまうようなものではなく、鉄格子のようだと言えば良いのでしょうか・・・

じゃあ日本の運送機関はどうすれば良いのか？　乗り越し清算を認めず、あらかじめ切符を購入させれば良いだけです。　無人駅が多いなどで、お客が切符を購入することができないのであれば、半ば強引でもいいので切符拝見をして無い人にはその場でキップを売るべきです。無人駅が、その運送機関の仕組み上、あり得ないのであれば（有人駅だけ）問答無用で切符拝見を実施して切符を紛失した、キセルした、理由の如何を問わず一律の罰金を科す仕組みでキセルは減るのではないのでしょうか？

危険なガイドブック

2006-07-11 16:53:18

http://www.first-success.com の中の著書や以前 http://www.jpcanada.com でも紹介して反響を呼んだことだが、ガイドブックやマスコミの海外旅行情報には危険が多い。　ガイドブックやマスコミは良いことばかりしか書かない。　そもそも旅行者を対象としているのだから良いことでないと読者が不快になるしガイドブックともなれば売上にもつながる。　このどこが危険なのか？　情報操作がされているということだ。　ガイドブックの編集をしている会社に勤務経験がある女性に聞いた話だが、諸外国から航空券、宿泊、観光旅行まで全てそろえて接待を受けるのだという。　当然のことながら、良いことばかりしか見せないし、見せられたほうもわざわざ現実はどうなのかとか諸外国に不利益となるようなことは書こうとしない。　日本国内であっても不利益になるようなことを書けば当該地域から批判殺到、損害賠償へなんてことになりかねない。　今、タイのガイドブックを見ているのだが、タイ南部についてもすばらしいから旅行を勧めると平気で書かれている。ある意味、南部というと「内戦」が起こっている地域だ。　嫁さんや友人のタイ人に誰に何度聞いても「自分すら行かない」というのに、ガイドブックには天国へようこそと言わんばかりの口調で書かれている。　今は知らないが、何年か前（私がカナダに滞在中）は自然豊かなカナダで水道水を飲んで人が死傷するという事件が多発した。　大学にいたときも、急にメールや電話がかかってきて水は沸騰させるまで飲むなと指示が出されていたことがある。　モントリオール近くの川も泳ぐことは自殺行為（工業排水などで）、やめた方が良いという。　これならまだ日本の川のほうが安全だ・・・　でもこういった事実は地元の人しか知らないし、あえてガイドブックやマスコミも知らせようとしない。