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街乗りには必要無いと思いましたが、カッコ良さそうですのでいれてみましたｗ
まずは、シフトアームに、ロッドスイッチ取り付けていきます。
使用するのはバトルファクトリシフタースイッチ（プルスイッチ）と
下がノーマルロッドで、上が汎用ロッドになります。
見て通り、ノーマルロッドは曲がってます〜。
フレームの裏側の隙間、とおってます〜。
かなりタイトなつくりとなっており、ノーマル加工すると失敗したら乗れなくなるので、
中古を加工します。
曲げてみました。
同じような写真ですが、使い回しではありませんｗ
こんなかんじで、スイッチ納めてます。
これに紙ヒコーキさんで、
ＳＰ−ＴＤＣに中身いじっていただいて、シフターの回路増設してもらいました。
一番下に、オートシフターの項目が増えてますね。
ここで点火カット時間と回転を調整できます。
通常はカット時間の長さを変える事で、シフトのショック抑えるように調整します。
衝撃抑えるためには、早めの操作が必要で、急いだ感じのシフトになります。
アクセルのみでクラッチ使わずにシフトする時とおなじかんじです。
今回もう一つ追加していただいたのが
作動ウエイト時間、これが調整できます。
簡単に書くと、、、
シフトアームが動き、シフトスイッチが作動、シフトが変わり始めるまでの時間、
この部分ですねｗ
ようはシフトが切り替わるまでには時間がかかるってことですｗ
これが調整できると、個々の仕様に合わせたシフトが出来るように
なります。
それが作動ウエイトとなります。
チョ〜楽ちんです！
流石に全開はできませんが、ある程度の回転でそのまま加速していきます。
もちろんクラッチ使わずに
気になるのは、１速から２速が若干衝撃が来る程度で、そこから上は、回転も下がらず滑らか、速度だけ伸びてく感じです。
１〜２速を単独で調整できると、ほぼ完ぺきなシフトになるかも？ｗ
ん〜〜快感ｗ
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ついにシフター入ったんですね。
2016/3/12(土) 午前 1:23
そんな装置まで！？ギミックの塊ですね〜
[ Ｓ木 ]
2016/3/12(土) 午前 2:19
いいですね〜！ （＞▽＜）
現在里帰り中なので、ついでに入れてもらおうかな♪
[ kusi750 ]
2016/3/12(土) 午前 7:50
おもしろそうですがドグ痛みませんか？
一度ミッション壊れてますからちょっと怖いです。
[ sb6r_spl ]
2016/3/12(土) 午前 8:52
ハイテク過ぎてぼんやりしか理解できませんでした。
普通の点火カットスイッチだけってヤツじゃないんですね。
[ rx78kandam ]
2016/3/12(土) 午前 9:22
カドさん、放置してましたか、ようやくできました！
[ ハル ]
2016/3/15(火) 午後 2:07
S木さん、見た目、、、変わりませんが、通好み？狙いましたw
[ ハル ]
2016/3/15(火) 午後 2:09
Kusiさん、なんか？全焼みたいで、、、御愁傷様でしたwこれ、たぶん気にいるとおもいますよ！
[ ハル ]
2016/3/15(火) 午後 2:12
Splさん、1速から2速がやや固めですが、そこから上は、スコスコです。
[ ハル ]
2016/3/15(火) 午後 2:14
rx78kandamさん、ECUの中に、組み込まれているシフターです。スイッチだけ買えば、機能します。
[ ハル ]
2016/3/15(火) 午後 2:28