出番の減った鹿児島スタイル

２１００形以降新形が次々に登場している鹿児島市電ですが、その一方で大阪市電３００１形を窄めた様な顔の鹿児島スタイルの５００形と６００形は９月２５日の時点では６１１号が鹿児島駅に留置されていた以外は、数少ないラッピング広告車両も含めて全て車庫でお休みでした・・・。

両形式はまずは５００形が昭和３０年から３１年に掛けて登場し、次いで６００形が昭和３４年から３７年に掛けて登場しますが、登場当初の５００形は都電７０００形の更新前のスタイルがモデルとされており、ワンマン化の際に鹿児島スタイルに改められており、冷房改造の際の車体更新で側窓の上段や戸袋窓がＨゴム固定になる等して少し見ただけでは都電がモデルと言うのは気付き難くなっています。

次いで登場した６００形は最初から鹿児島スタイルとなり、最初の４両を除いて空気バネ台車を履いていて乗り心地の良さを誇っていますが、保守面ではその台車は手を焼く存在の様で、２１００形シリーズの増備で５００形より先に廃車が出てしまいますが、現在も生き残っているのは大掛かりな車体更新を受けており、新型車に隠れながらもまだ暫くは使われる物と思われます。

一方の５００形は早くに事故廃車になってしまった２両を除いて、６００形と比べると保守が楽な為か、２１世紀になっても多くの車両が元気に活躍を続けていましたが、ユートラムシリーズの登場で廃車が本格化し、気付けば事実上生き残っているのは５両だけになってしまいました。(撮ってから気付きましたが、両形式とも尾灯が京阪のに似た形状のガイコツテールから丸い赤一灯のに変えられている車両が多い様で。)

[ちっちゃい]

お久しぶりです。
私も鹿児島に出かけておりました。1日違いだったようですね（汗
このタイプ、確かにほとんど見かけませんでしたね。
朝方、交通局前で車庫に入るのを見かけたので、通勤通学時間帯の運用なのでしょうか。

[モボ１０５]

＞ちっちゃいさん
こちらこそお久しぶりです。
そして、書き込みとトラックバックありがとうございます。

一応、これらの形式でもラッピング広告のがいましたが、それすらも全く走っていませんでしたね・・・。(汗

６００形自慢の空気バネ台車の乗り心地を試してみたかったのに、残念でした・・・。

[けいふく108]

いつも拝見しております。１０８です。
５年くらい前に鹿児島市交で貸切させていただいた時、原色の５０２号車を充当していただいたことを思い出しました。
６００形でもＳＩＶを更新されているようですね。羨ましい限りです。嵐電での更新はまだ３両にとどまります。

[モボ１０５]

＞ けいふく108さん
書き込みありがとうございます。

６００形では貸切専用車の６０５号まで冷房装置とＳＩＶの更新が及んでいましたが、その反面、２１００系列や９５００形ではまだ余り更新が進んでおらず、車庫に居る事の多い車両から手を付けていると言った所でしょうか・・・。