貨物に転じて再デビュー

昨年３月の安中貨物を初めとして、ＪＲ東日本田端機関区所属機が牽引していた貨物列車がＪＲ貨物側のＥＨ５００牽引に変更され、ＥＦ５１０−５００番台に余剰が生じ、５０１から５０８までと５１１はＪＲ貨物に譲渡され、富山機関区などでＪＲ貨物向けの整備を受けていました。

ＥＦ５１０-５００番台のＪＲ東日本からＪＲ貨物への放出は当初から想定されてはいましたが、一部の整備が済んで、今年になってから富山機関区のＥＦ５１０−０番台とＥＦ８１の運用に混じって日本海縦貫線運用に入る様になり、関西でも動く青後藤の姿が見られる様になりました。(流れ星が無いのは寂しいですが。)

国鉄時代と違って、ＪＲ東日本とＪＲ貨物と言う法人違いになる為に譲渡と言う形になりますが、ブルトレから貨物の牽引に転じる姿から５００番台繋がりでＥＦ６５-５００番台のＰ型と重ねる向きもあるそうです。