モボ１０５(にゃんこ)のブログ

私も阪神なんば線ができる前にこの路線を通ったことがある。その時にこの福駅を知ったのだが、のんびりとした感があった。現在は奈良や三宮までみなと・平城急行（私が考えた愛称）が通過しているので、やはり福駅を高架化して待避線を設けた方が尼崎駅をサポートする役目があるのでいいと思う。

＞もはねさん
書き込みありがとうございます。

１０００系は自動扉やパワーウィンドウの省略に、車番だけで見れば大量増備可能な理屈もある・・・と、７０００系の現代版と見て間違いないと思います。

初めまして。僕も阪急ファンです。1000系ついにデビューしましたね。3000系があまり走らなくなるのが少しさびしいですが。。。

はじめまして。

＞廉価な軽装にしたのが１０００系と言ったところでしょうか。
確かに…貴兄の仰る通りかも知れませんね。

私見は…。
「８０００系」の廉価＆イージーオーダー品が９０００系。
その９０００系の廉価＆７０００系＠２１世紀バージョンが、
１０００系シリーズかなと思っています。
如何でしょうか？

阪堺の老兵もウカウカしていると、
保存車しかなくなってしまい脳な感じですね。。。

103系の単色は、まだマシですね。
ま、見ようによっては福知山線／総武緩行線…

テールライトがクリヤーレンズになっている様ですが、
ＬＥＤ化されているのでしょうかね？

初めて コメントさせていただきます！
現状の乗車率ではしょうがないのではと考えます
まだ現状のダイヤで不通が１０分ヘッドで入線してるだけ良いかも。
乗車率は 本当に良いとは思えないですね！

初めまして・・・ですかね？
原型車と更新車が並んでいるところを見ると全く別の車両という感じがしますね(゜Д゜)

初めまして。
新20系まで更新工事って何か変な感じがしますよね。まだまだ新しいと思っていましたから。

6020系はラビットカーシリーズではないかもしれませんが、20ｍ4扉で一段下降窓などラビットカーの設計思想を継いだ車両で今回の復刻ラビットカーになったことで40年目にしてラビットカーの仲間入りを
はたしたと言っていいと思います。