モボ１０５(にゃんこ)のブログ

新塗装化対象外の旧７０００系

新塗装化が思ったよりも進んでいない相鉄ですが、現有形式の中でも廃車対象になっている旧７０００系だけは新塗装化対象外となっている様です。

廃車進行中の割には意外と見掛け、天王町→二俣川間で乗りましたが、最近の節電情勢の中で窓が開いて(しかもパワーウィンドウ)乗客自身のボタン操作で動かせる扇風機も着いているこの電車、大荷物で汗だくになりながら移動中の自分の身には非常に有難いと思う物がありました。

しかし、この顔は今見ても髭剃り跡が濃いおっさん(世紀末リーダー伝たけし辺りが近い？)の顔みたいで気持ち悪い感じで、どうしても好きになれないですね・・・。(汗

意外と新塗装化はスローペース

６月２４から２６日の関東旅行の写真を今日から少しずつ・・・。

２４日は新横浜で新幹線を降りて、撮って来てとのリクエストがあった１８５系と２５１系の二種の踊り子を撮って、それから相鉄入りとしました。

相鉄では京阪よりは前に形式ごとにバラバラだった塗装を新塗装に統一し、１００００系の帯色も１１０００系と同じのにし始めましたが・・・。

車両数が違うので一概には言えないところですが、７割くらいが新塗装の京阪に対し、相鉄はまだ半分も行っていない感じで、各形式ともまだまだ旧塗装の方をよく見掛けました。

それにしても、８０００系と９０００系の顔って、何時見ても大阪市交新２０系に似ていますねぇ。(特にライトの位置が)

新旧で明暗分かれる７０００系

新塗装へ各形式の塗装を統一する事になった相鉄ですが、７０００系以降の各形式に導入予定とはあるものの、イメージ画像には二枚目の新７０００系は入っているものの、先日引退した２１００系や５０００系に似た方の一枚目の無印の７０００系の方はイメージにないのがちょっと気に掛かる所です・・・。(実際に新７０００系の方は新塗装編成が既に出ています。)

顔付きは勿論の事、新７０００系にはＶＶＶＦ車もいるので四扉アルミ車体と言う事くらいしか同じ７０００系とは思えないですが、無印の方は私は子供の頃に前面下半分の補強板が青髭の剃り跡が濃いおっさんの顔に見えて怖く見えていたらしいです。(大汗

バラバラだった塗装を新塗装へ

今はないメロン色の６０００系があった頃から形式ごとに塗装がバラバラだった相鉄ですが、１１０００系登場と前後して１１０００系と同じ新塗装へ統一されていく事になりました。

１００００系は無塗装のまま帯を張り替えただけですが、７０００系と８０００系ではアルミ無塗装車体を白く塗り潰したのでかなりイメージが変わってしまいました。(大汗
白く塗り潰されても扉だけは無塗装のままなので、黄色い西武電車を連想させるものが・・・。(何

それにしても、この顔は何時見ても大阪市交新２０系を連想する物が・・・。

今度はＥ２３３系そのまんまの顔に

遅くなりましたが、関東旅行の画像を少しずつ・・・。

今の所一番歴史が浅い大手私鉄となっている相鉄は直角カルダンに剥き出しのディスクブレーキにパワーウィンドウとアクの強さが自慢？でしたが・・・。

そんな所にＥ２３１系ベースの１００００系が登場してアクの強さがかなり薄らいだのはついこないだですが、今度はＥ２３３系ベースの１１０００系が登場しました。

１００００系ではライト形状をオリジナルにして少しでも相鉄オリジナルにしていましたが、１１０００系では顔付きまでＥ２３３系そのまんまになったものの、本家と違って窓下に何も太い帯がないせいか随分と寂しい顔に見える様な・・・。(汗