モボ１０５(にゃんこ)のブログ

烏丸線でアニメラッピング

京都が舞台のアニメ、今年は京阪がいなり　こんこん　恋いろはとコラボしていますが、少し遅れることながらも京都市交もコラボが始まりました。

京都市交は京都国際マンガ・アニメフェア(京まふ)とのコラボの一環で、いなこんの他にも有頂天家族、京騒戯画、薄桜鬼も一緒にコラボで、烏丸線10系05編成の竹田側2両の車体外側だけでなく、車内にも飾り付けた姿になりました。

運用は特に区別されることなく、近鉄京都線に乗り入れて新田辺折り返しの普通や相直奈良急行にも入ることもあり、うか様やいなりちゃんが阪神電車と出会う可能性もあります。

市電ひろばその２

梅小路公園に出現した京都市電保存車両、以前からのＮ電のＮ２７号の他の７両は交通局で将来的に公開を予定していたものの、市バス事業は何とか指定解除となるも地下鉄事業が財政再建団体指定になっている交通局にはその余裕は無くて倉庫に仕舞われている状況が続いていた物でした。

公開に当たって、地下鉄烏丸線の竹田車両基地に一旦運ばれた上で再整備され、久しぶりに綺麗な姿を取り戻しました。

再整備の後に梅小路公園に運び込まれ、広軌２９号はＮ２７号と同じ建屋に入りましたが、京都市電スタイル確立前で重厚な印象の５００形５０５号が軽食を売るお店、美しいスタイルながらもワンマン化されずに、美人薄命とも言われた７００形７０３号が鉄道グッズを売るお店になりました。(お店になった２両と他２両には屋根が掛けられました。)

４両と離れた位置に別々に置かれた９００形９３５号、京都市電最後の新形式だった２０００形２００１号は案内所になりましたが、こちらには屋根は無く、少々気に掛かるところではあります。(定期的に手入れされて、貴重な京都市電の綺麗な姿を保っていただきたいところ。)

市電ひろばその１

以前よりN電こと京都市電堀川線で走っていたN1形の27号を動態保存していた梅小路公園、京都水族館開館で人が集まるようになり、さらには京都鉄道博物館開館を控えて再整備されることになり、交通局保管の他の保存車両も加えて市電ひろばとして3月8日に再オープンとなりました。

N電は線路の場所が変わりましたが、これまで通り土日には乗ることも出来ますが…バッテリー集電に改造され、終端部でのトロリーポール回しが無くなったのが残念です…。

27号は走らない時は大切に建屋内に仕舞い込まれますが、その建屋にはこれまで交通局保管の保存車両の1両、広軌1形の29号が一緒に保存されることになりました。

京都市営交通１００周年

明治４５年６月１１日の京都市電運転開始以来、京都市交通局は今年で１００周年を迎えました。

これを記念したイベントが６月１０日に梅小路公園で開催され、市バス各種車両のみならずに友情出演で？京都バス、京阪バス、京阪京都交通、阪急バス、近鉄バス、西日本ＪＲバスと京都市内を走る民間バス事業者のバスも展示され、バスファンを喜ばせていました。

地下鉄の方では１００周年シンボルマークが烏丸線１０系の１３編成に掲出されているほか、市バスにも同じマークが一部車両に掲出されています。

今日はバスの方が扱い大きい日記になりますが・・・さらには１００周年記念ラッピングバスが５台登場し、６月９日に京都市役所前広場で展示の後、翌日からは京都駅前と祇園から梅小路公園を結ぶシャトルバスで早速運用に就き、１００周年記念イベントで集まったバスファンをこれまた喜ばせました。

ダイヤ変更の煽りで乗り入れ列車減少

近鉄京都線と相互乗り入れしている京都市交烏丸線では、平成１２年より近鉄奈良までの急行を走らせていますが・・・。

３月の近鉄のダイヤ変更は大幅に列車を削減させる内容と予告されていますが、京都線でも急行の本数と新田辺以南の普通列車が削減され、京都市交との乗り入れ急行もその対象になり、１時間当たり２本から１時間当たり１本になり、新田辺以南で京都市交１０系が見られる機会が減りました。(新田辺折り返しの普通はこれまで通り。)

１時間に１本になってしまった京都市交⇔近鉄京都線の乗り入れ急行、折角京都の中心烏丸通を貫いているのに、朝にももう少し乗り入れさせればいいと思うのですが・・・。