モボ１０５(にゃんこ)のブログ

都電７０００形更なる置き換えへ

都電７０００形は荒川線ワンマン化に際して現在の車体に更新され、それまで衰退する一方の路面電車久し振りの新顔、後の広電３５００形と長崎電気２０００形以降の軽快電車にも影響を与えた一枚窓の斬新な前面に、ステップの廃止とホームの嵩上げに車椅子スペースの設置と、現在で言うバリアフリーの先駆けともなる車両で、都電荒川線存続は元より頑張れ路面電車の希望を大いに与えてくれる存在ともなりました。

その強烈な登場から３５年以上、８５００形や８８００形の投入で廃車が進み、後で冷房着き車体に更新された７５００形は既に無く、気付けば営業用車両としては都内最後の釣り掛け車となりました。

置き換えが進みながらもなおも１９両が８５００形以降のＶＶＶＦ車に混じって釣り掛けモーター音を轟かせていますが、平成２６年度以降の計画で二年間で７０００形を１０両置き換えるとあり、８８００形の増備再開かはたまた新形式化は不明ですが、計画通りに行くと早くて三年後には１０両を割り込むことになります。

今にして思えば、９０００形と８８００形の投入前、待っても７０００形と７５００形ばかりで、たまに８５００形が来るくらいで、車両の種類と言う意味では楽しみに欠けるとぼやいていたのは何とも贅沢な悩みでした。(都電は撮るより乗るのを楽しむ路線なんて言ってました・・・。)

赤帯の７０００形登場

７５００形引退で、気付けば営業運転をする車両としては都内最後の釣り掛け車となった都電荒川線７０００形、昨年秋に７００１がレトロカラーと称して、昭和４０年代の黄色に赤帯の塗装となりました。

元々、７０００形が現在の車体に更新されたのは昭和５２年から５３年に掛けて、現在の荒川線の存続が決まった後のワンマン化に際してで、車体改造での対応だった７５００形と共に、冷房改造までワンマン車を示す黄色に青帯を巻いて登場しており(この色は７０２２で見られます。)、本来この車体では無かった塗装で、窓周りの額縁部分まで黄色くなっていますが、これはこれで悪くはないと思います。

選挙になると走り回る５８２号

ＪＲ貨物フェスティバルが開催された１０月２６日、広島県では１１月１０日の県知事選挙を控えており・・・広島で選挙と言う事で、２両だけになった広電の元神戸市電のうち５７０形５８２号が走り回る！と読んでいました。

広島車両所を出た後、広島駅前で５８２号を待つも５号線には入っておらず、３号線に入っているかを探しに一か八かで広電前に行くと、乗って来た１号線の３００７号を降りたら、ちょうど５８２号が３号線の宇品二丁目行の出庫車として千田車庫から出て来るところでした。

出庫入換の際に、本線の１９００形と９００形の間に一瞬だけ割って入る様になり、久し振りの京阪神三都市の市電の共演に、一か八かで広電前まで行った甲斐がありました。

まだまだ活躍続くデ７０００形

アルナ車両製のリトルダンサーシリーズのＴ１００形サントラムに２号車となる１０２号が登場した富山地鉄市内線、置き換え対象となるデ７０００形は冷房改造車から７０１４号が初の廃車となりましたが、残る１１両は今のところデ８０００形と共に環状線に入らない運用で何ら変わることなく活躍を続けています。

この１１両も順次Ｔ１００形に置き換えられる予定ですが、現状はリトルダンサーとブレーメン形の国産・外国製両方の超低床車と車齢５０年超えても活躍のベテランの共存で、新旧入り混じって今が一番面白くなっています。(趣味的目線でも利用客目線でも活発的で、気付けば私は路面電車が元気な街として富山すっかり好きになりました。)

７０１８号だけが旧塗装を維持しているのも変わらずですが、幅広に見えるのも含めて、モデルにしたとされる都電８０００形と比べてどっしりしていて安定感のある好ましい姿に見えます。

地鉄市内線１００周年

富山市内を南富山駅前から大学前までとセントラムこと環状線を運行している富山地鉄市内線、今年９月１日に富山電気軌道が大正２年に日本海側初の路面電車として開通させてから１００年を迎えました。

これを記念して、夜に点灯する電飾(今流行のＬＥＤライト)や派手な看板でデコレーションした花電車が８月１日から１０月１３日の予定で登場しましたが、花電車と言っても昔よく見られた貨車に飾り付けした乗客の乗れない物では無く、デ８０００形８００４号がかつてのデ５０００形や今もデ７０００形７０１８号のみに残るかつての標準塗装になった上での飾り付けとなり、他車に混じって環状線に入らない運用に普通に入っています。

デ８０００形そのものは登場当初からアイボリーのオリジナル塗装で、７０１８号以外のデ７０００形にも及びましたが、逆に同系がこの色になるのは初めてですが、意外と似合っていると思います。