モボ１０５(にゃんこ)のブログ

16日から新しい副標に。

Mon, 14 Apr 2014 22:15:47 +0900

中二病でも恋がしたい！より一足先に、京阪では京都市と共に｢いなり　こんこん　恋いろは｣とは記念フリー切符の発売や副標の掲出などと言う事でコラボしていました。

アニメそのものの放送は終了となったものの、コラボそのものは5月6日まで続けられる予定で、残り2ヵ月を切った3月16日より1000・2400・2600・5000・6000・7200の各形式の7連各1本に掲出の副標が新しい物に変わりました。

新しい副標はこれまでと同じ編成への掲出で、黄緑を地色にした物になり、キャラクターの表情も3月15日までの物とは違う物になっています。

http://www.keihan.co.jp/traffic/specialtrain-goods/hm_inarikonkon/

中二恋電車登場。

Wed, 09 Apr 2014 22:46:50 +0900

本線はいなり　こんこん　恋いろはとコラボしている京阪、1期から石坂線の石山と穴太の二駅が登場しながらも、中二恋こと中二病でも恋がしたい！は専ら近江鉄道でした。

劇場版に二期があっても相変わらず近江鉄道でしたが、二期も終わりに差し掛かった3月18日から石坂線に中二恋ラッピング車が登場しました。

かつて映画けいおん！の際に車内も含めての物凄いラッピング車を走らせ、その後もガンダム、ちはやふるで同様のことをしていた様に、今回は609-610が物凄いに姿で一年間走ることになりました。

烏丸線でアニメラッピング

Tue, 08 Apr 2014 11:01:35 +0900

京都が舞台のアニメ、今年は京阪がいなり　こんこん　恋いろはとコラボしていますが、少し遅れることながらも京都市交もコラボが始まりました。

京都市交は京都国際マンガ・アニメフェア(京まふ)とのコラボの一環で、いなこんの他にも有頂天家族、京騒戯画、薄桜鬼も一緒にコラボで、烏丸線10系05編成の竹田側2両の車体外側だけでなく、車内にも飾り付けた姿になりました。

運用は特に区別されることなく、近鉄京都線に乗り入れて新田辺折り返しの普通や相直奈良急行にも入ることもあり、うか様やいなりちゃんが阪神電車と出会う可能性もあります。

市電ひろばその２

Wed, 26 Mar 2014 19:49:27 +0900

梅小路公園に出現した京都市電保存車両、以前からのＮ電のＮ２７号の他の７両は交通局で将来的に公開を予定していたものの、市バス事業は何とか指定解除となるも地下鉄事業が財政再建団体指定になっている交通局にはその余裕は無くて倉庫に仕舞われている状況が続いていた物でした。

公開に当たって、地下鉄烏丸線の竹田車両基地に一旦運ばれた上で再整備され、久しぶりに綺麗な姿を取り戻しました。

再整備の後に梅小路公園に運び込まれ、広軌２９号はＮ２７号と同じ建屋に入りましたが、京都市電スタイル確立前で重厚な印象の５００形５０５号が軽食を売るお店、美しいスタイルながらもワンマン化されずに、美人薄命とも言われた７００形７０３号が鉄道グッズを売るお店になりました。(お店になった２両と他２両には屋根が掛けられました。)

４両と離れた位置に別々に置かれた９００形９３５号、京都市電最後の新形式だった２０００形２００１号は案内所になりましたが、こちらには屋根は無く、少々気に掛かるところではあります。(定期的に手入れされて、貴重な京都市電の綺麗な姿を保っていただきたいところ。)

市電ひろばその１

Thu, 13 Mar 2014 20:24:17 +0900

以前よりN電こと京都市電堀川線で走っていたN1形の27号を動態保存していた梅小路公園、京都水族館開館で人が集まるようになり、さらには京都鉄道博物館開館を控えて再整備されることになり、交通局保管の他の保存車両も加えて市電ひろばとして3月8日に再オープンとなりました。

N電は線路の場所が変わりましたが、これまで通り土日には乗ることも出来ますが…バッテリー集電に改造され、終端部でのトロリーポール回しが無くなったのが残念です…。

27号は走らない時は大切に建屋内に仕舞い込まれますが、その建屋にはこれまで交通局保管の保存車両の1両、広軌1形の29号が一緒に保存されることになりました。

近江鉄道に西武新１０１系登場近江鉄道に西武新１０１系登場

Wed, 12 Mar 2014 20:06:41 +0900

近畿では異色の西武グループで、代々西武からの中古車が入線している近江鉄道、数年前に新１０１系と３０１系が数両譲渡されていましたが、そのうちから９００形２連１本と１００形２連１本の計４両が彦根で長年放置となることなく、意外と早い再デビューとなりました。

近江鉄道と言うと彦根工場での魔改造と車籍流用ですが・・・９００形はこれまでの電気指令式ブレーキと近江鉄道ならでは横軸ブレーキハンドルとなりはしましたが、１００形は何故か発電ブレーキ付きの電磁直通ブレーキのままとなり、形式名を分けたのはこの為でしょうか。

９００形は現在の埼玉西武ライオンズのイメージカラーのレジェンドブルーをベースにして淡海(おうみ)号、１００形は水色で湖風(うみかぜ)号の愛称を貰って色が変わりましたが、車体には角や裾を削ると言った改造は受けておらず、高宮駅３番線ホームを改良するなどして、西武４０１系を改造した時とは違い、地上側を改良して対応したようです。

貨物に転じて再デビュー

Tue, 11 Mar 2014 21:13:18 +0900

昨年３月の安中貨物を初めとして、ＪＲ東日本田端機関区所属機が牽引していた貨物列車がＪＲ貨物側のＥＨ５００牽引に変更され、ＥＦ５１０－５００番台に余剰が生じ、５０１から５０８までと５１１はＪＲ貨物に譲渡され、富山機関区などでＪＲ貨物向けの整備を受けていました。

ＥＦ５１０-５００番台のＪＲ東日本からＪＲ貨物への放出は当初から想定されてはいましたが、一部の整備が済んで、今年になってから富山機関区のＥＦ５１０－０番台とＥＦ８１の運用に混じって日本海縦貫線運用に入る様になり、関西でも動く青後藤の姿が見られる様になりました。(流れ星が無いのは寂しいですが。)

国鉄時代と違って、ＪＲ東日本とＪＲ貨物と言う法人違いになる為に譲渡と言う形になりますが、ブルトレから貨物の牽引に転じる姿から５００番台繋がりでＥＦ６５-５００番台のＰ型と重ねる向きもあるそうです。

さよなら交通科学博物館

Mon, 10 Mar 2014 22:54:39 +0900

ＪＲ東日本の鉄道博物館、ＪＲ東海のリニア・鉄道館に続いて、ＪＲ西日本も平成２８年春ごろの開館を目指し、京都市の梅小路蒸気機関車館に隣接する場所に京都鉄道博物館を建設することになりました。

京都鉄道博物館開館を前にして、大阪環状線の弁天町駅前にある交通科学博物館から車両を初めとした展示物の移転、吹田所や宮原所で保管されている一部の車両も移転することになり、交通科学博物館は今年４月６日を持って閉館することが決まりました。

これまでのお礼にと、大阪環状線を走る森ノ宮所の１０３系と２０１系の１編成ずつにありがとう交通科学博物館ヘッドマークが掲出されており、閉館日当日まで走る予定となっています。

副標にステッカーも登場

Wed, 05 Mar 2014 18:50:25 +0900

BLOOMIGと称している3月12日のKUZUHA MALLリニューアルを控えている京阪、13000系2本のラッピング編成にも掲出されているのと同じ副標が8000系と新3000系の全編成に掲出されており、戸袋にステッカーが貼られているのみの編成も多く見られています。

特に、新3000系ではトーマスラッピングの3001Fにも掲出されており、二枚看板となって目立っています。

京阪がかなり力を入れている様子が伺えますが、大型商業施設のことは門外漢の私ですが・・・旧3000系最後の編成だった3006(8081)が展示されるSANZEN-HIROBAが京阪ファンの注目を集める場所になることでしょうか。

KUZUHA MALLラッピング登場

Tue, 04 Mar 2014 20:21:38 +0900

樟葉駅前の京阪系列の商業施設「KUZUHA MALL(くずはモール)」が３月１２日にリニューアルのグランドオープンを迎えることになり、「BLOOMING KUZUHA」として各種キャンペーンが展開されて行くことになっています。

その一環として、１３０００系１３００２Ｆと１３００４Ｆが「BLOOMING KUZUHA」ラッピング列車になり、４両中両先頭車はフルラッピングとなり、中間車は部分ラッピングで、先頭車は真っ白なラッピングに唐草模様とでも言いましょうか、模様入りの姿になりました。

２本とも主に交野線で運用に就いており、トーマスとパーシーのラッピング２本と併せて、交野線はラッピング編成だらけとなっています。