こんにちは、ゲストさん
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以前から発生していた現象なのですが自分のKHキックをすると
踏み込んだ最下点の所でチャンバーにキックが引っかかる現象が起こるんです…
（全てのキック時に起こる訳じゃないのですが何かの加減で引っかかる）
でっ…どうしたもんか悩んだ結果キックを交換する事にしました
 やはりキックが引っかかるのはEgにもよくないしチャンバーが凹むしでWパンチで良くない事づくしなので
背に腹は変えられず交換してまえ〜〜〜〜
用意したキックがこれ何処のメーカーか判りませんがオクでは一応KH用とか…
ホントかな〜〜〜ちゃんと取付くのだろうか
 まず交換前がこんな感じの角度で取付いています（元に戻す時の為に撮影しておきました）
これを良く判らないキックと交換したのがこんな感じ
何かカッコ悪い…
 しかも少し短い…
 上から見た角度がこんな感じです、見た目には引っかからない様な…
Egを始動させましたが、一応何処にも引っかからず無事に始動できました
 まあ〜遠くから見れば良く判らないか〜…
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コメント（18）
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やっと落ち着きました…
一つの幕が下りた感じです
でも元気・健康で居る事が一番喜んでくれるかな…
読んで頂いてる方には、何を書いているか判らないですよね…気にしないで下さいね〜
落ち着いたので久しぶりにKHのEgを始動しました
1か月ぶりに始動ですコイツは元気なのですが…
でも…
オイルタンクのフィルター上部からオイル漏れです…
以前フィルターを掃除したのですがOリングを再使用してしまったから？？？
兎に角苦情が来る前に対処しなければです…面倒クセ〜〜〜〜〜
タンクを軽く掃除しフィルターのOリングをストック品と交換して水張り試験中です
これで多分大丈夫だと思います
今日は昨日の天候がウソの様でスカイツリーが綺麗に見えました
そして夕日も綺麗〜〜〜
さあ〜元気だそ〜 |
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う〜〜〜っ…
二日酔いで頭が痛い…（午前中の話）
昨日は気の合う仲間との新年会で飲み過ぎました
午後から先日のハーネス？を接続してＬＥＤの最終実験をしてみました
まず配線に接続です
 写真の通りウインカーパイロットランプのプラス側から出ている線にハーネスを接続して
マイナス側はボディーアースへ接続します
（ＬＥＤは極性が有るのでプラスとマイナスの接続を間違えると点灯しません）
従来の電球じゃないとダメかもしれませんがＬＥＤで勝負です
それではＥｇを始動して点滅確認です
ウインカースイッチを入れると見事点滅してくれましたよ〜…
インパネカバーを取付けてみます
ひゅ〜〜〜明るく点滅してくれます
 フロント側を確認〜〜〜点滅してる〜
 リア側も確認〜〜〜点滅ＯＫ〜
では近所の国道へ試走に出発です、でもこの国道で事件は起こるのでした…
国道で信号待ちをしているとＥｇストール えっ…配線間違えた？？？
頭が真っ白になりました
行き成り路肩堕ちです
一応テスターを持って出ていたのでヒューズ切れを確認したりヘッドライトを開けて配線を調べたり…
頭を冷やし考えられそうな事を悩みました…
でっ…Ｅｇを再度始動させてみました
無事再始動成功〜〜〜
 原因はですね〜…タンクのコックをリザーブにしたら直りました…
この路肩で１時間は悩みました、よりによってこんなタイミングでガス欠なんて…
こんなオチは有りましたが全ての電球がＬＥＤになりハイフラもなく無事任務遂行です
Ｒ作さん終わったよ〜〜〜 |
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先日全ての電球をＬＥＤに交換してみました
しかし、インパネ部のウインカーパイロットランプだけが上手く点滅してくれません
原因が判りません如何して？？？
 写真ウインカーは点滅しているのですがパイロットランプは昼行燈状態です… 折角ＬＥＤ＆ウインカーリレーを購入したのでこのままでは勿体ない
配線図を見ながら…あ〜でもない・こうでもないと少しお勉強をしてこんな物を作ってみました
まず家に有る電線をこんな感じでカットします
次に電線を接続して分岐させました
２分岐させた電線の途中に、こいつを付けます
これ整流コンデンサーと言う半導体で電流を一定方向にしか流さない働きをします
簡単に言うと電流を一方通行させるんです
会社の帰りにオタクの聖地である秋葉原で1個30円で買って来ました
半田付けしました
そして端部にギボシ端子を取付 接続部は黒い熱収縮チューブを縮めて完成です
写真の矢印の所に入っています
次の休みの日に接続してみます、うまく行けば良いのですが
これが上手く行けばＬＥＤ作戦は終了なのですが
上手く行く自信が有りません…如何なる事やら… |
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前回の『電圧』の記事で皆さんのコメントを拝見していると
どうも電圧は１４Ｖを越えていないのはおかしいのでは…
どうしても気になって今日午後から再確認をしてみました
本当は所用の為、家族で出かけ昨夜遅くに帰宅したのでゆっくりしたかったのですが…
もう1度配線から確認してみました
配線図と睨めっこしながら配線を追いかけて行く事に すると…ありゃ行き成り…
コイルから出ているギボシ端子が抜けました…接触して無かった
 （自分のはコネクターからギボシ端子に変更してます）
最後まで確認して問題が無いので、ギボシ端子を再度付け直して
Ｅｇを始動〜
恐る恐るテスターで測定してみると、何とアイドリング状態から行き成り
１４．０７Ｖも出てるじゃ有りませんか
 で４５００回転まで上げて見ると１５．１〜２Ｖ位まで上がります
（近所迷惑なので少しの時間だけ回転を上げたので写真は有りません<m(__)m）
何かレギュレーターが壊れてるんじゃないかと心配になります…
電装屋さんの言う通り発電量がＵＰしている様です
やっぱり２諭吉分は発電して頂かなくては
皆様にはお騒がせして申し訳有りませんでした
バッテリーに優しく作戦のＬＥＤが不要になって来た気が…
 これで夜間走行の路肩堕ちが無くなれば良いな〜〜〜 |
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