パチＣＺ１００ 安塚発動機＆部品交換

 

ここに出店されていたレストア家さんからカブ１本キャブ用のパッキン

 

 

を購入しました。ようやく入手できました ^ ^

純正は耐油ゴム製ですが、これはコルクで出来ていますね

 

 

他に購入したガスケット類です

 

 

 

こちらはレストア家さん最新作らしいメグロのロッカーアームとホルダーでそうです

偏磨耗したロッカーアームを削り落とし、ホルダーにはメタル加工してありますね

これで全くガタの無いロッカーアームを完成させたそうです

メグロのヘッドの異音は殆どここからです

ちなみにこちらはメグロＳ３用で、Ｚ７のは今の所まだやってないけどいずれやる予定とか

早く完成させてほしいですね

 

 

で帰ってから早速交換、ゴムパッキンからコルクパッキンへ

説明書どおりにオイルを塗って装着

ここからの漏れはバッチリ止まりました

 

 

あとはセッティングです

ノーマルのキャブは何用なのか不明なので、まずはこのまま掛けて見ました

掛かりが悪いですね〜何度もキックしてなんとか始動しましたがボコボコくすぶりです

アイドリングは全然保てなく、黒煙が出まくりで全く吹けません、駄目ですね

 

 

分解してみると

メインジェットは以前いじった人が外し損なったのか削れて番手が読めません

パイロットジェットは３５番が付いています、ジェットニードルはクリップ３段目

 

念の為に部品取りのキャブを分解してみるとメインが８８番

どうもコレは１０５用のような気がしますが、とりあえず付けて走ってみます

黒煙ぼこぼこで、トップは伸びず、アイドリングも同じく全く駄目

 

燃料が濃すぎるのは間違いないのですが

ノーマルジェットのサイズが分からないのと、カブとは違いタイヤが小さい分

すぐに吹け上がってしまうのでパチＣＺ１００専用のセッティングが必要みたいですね

 

 

で、キースターのジェットセットに交換してみました

 

 

 

パイロットは付いていたのが３５番でしたが、付属していたのは３７番、３８番、４３番

キースターの３７番の方が見た目小さい様子で、こちらを選び組み付け

メインジェットはＣ１００がノーマル８０番ではないかと予想し

こちらはメインジェット６種類の中から７７番を選び組み付け

ジェットニードルはノーマルサイズからＤ-Ｌに変更し、クリップは上から２段目

 

 

結局は燃料の濃さ表のＬになってしまいました、ちなみに標準はＳみたいですね

 

 

 

ご機嫌診断リストも参考に

 

 

 

 

再度エンジンスタート

掛かりは見違えるように良くなりました

 

 

ようやくアイドリングは落ち着き、試乗すると加速、中速も良い感じ

 

 

中速から高速域ももたつき無しでグンと伸びるようになりました

あとは乗りながら徐々にね

 

 

あっ、マフラーの排気漏れを直さなきゃ ( ^ ^ )

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

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