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錆処理はずっと前に完成していたけど付けてる間が無かった
暫く仮の赤いタンクを付けていたらこれはこれで慣れてしまった
赤も悪くないね〜と思いつつも、完成後はやはり当初の白で行く事にした
養生テープのまま乗せ組み付けた
完成したあとテープを剥がし傷のチェックする
大丈夫みたい、傷は全く無い
このまま花咲かGワックスで磨く
メッキカバーとエンブレムを赤タンクから移植
完成〜
赤タンクを見慣れたせいか
赤タンクから白タンクに変身するとボテッとした風に感じるけど
そのうち見慣れるよね〜( ^^ )
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バイク
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コメント（6）
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タンクキャップは分解し錆取りした
ここが適当だと錆が感染する
このキャップは上蓋部分がクロームメッキ製の為
ドブ付けするとメッキが曇るので
バラせるだけバラした
いつものように天井から錆を取る予定だったけど
今回は都合により下面から錆取りを始めた
この状態で３日過ぎたので下面は終了
今度は天井をする
「逆さまにして天井を処理する理由は何故か」と時々聞かれるけど
錆取り液を満タンにしてもここに空気溜まりが出来て
キャップ裏周りの錆が上手く処理出来ないからである
揺れてもガソリンがこぼれないように
入り口をワザと深くしている構造のようだけど
新しいバイクほど空気溜まりが多くなる構造なので注意が必要
何度処理しても錆びると言う人のタンクは
この部分を指でなぞると大概ザラザラした錆が残っている ここの手抜きは絶対に錆を呼ぶので確実に処理する
適当なゴム栓を探しはめ込む
この切り欠け部分はゴム栓をしても残るので
ここに漏れ止めにシールをして
乾燥したら回り全体をシールする
シールをして一晩置き
完全に乾いた所でタンクを逆さまにする
この状態で３日放置する
その後キャップを外し、シールを剥がし
再度満タンにして下面を１日処置する
最後にリンスして完成の予定
完成まであと３日かな( ^ ^ )
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タンクが知らぬ間に錆びていた
気が付いたのはここ２週間ほど前
ホースの中に錆が溜まっていたのを発見した
キャップを空けると醜い錆で、悪臭も凄い
原因はなんだろう？？
元々錆びていたタンクを花咲かＧで処理した後に塗装してもらったのだけど
錆取りが完璧じゃなかったのか............
いやいや、ドブ漬けして完璧に処置したからそれは考えられない
とりあえず外す
外回りが醜かった方を塗装する時の水研ぎ時に水分が進入したのか.......
あるいは買い置きのガソリンに水が混入していたのか......
キャップの錆取りが不完全で錆が感染したのか.......
もしかしてと思い当たる事は幾つか有るけど
こうなってしまってはもう仕方が無い
ガソリンの入れ口辺りも醜く錆びているので、ここはブラストで処理したい
ブラスト準備のマスキングをし、錆処理中のキズ防止の為回りも養生しておく
その後タンクの天井を錆取りし続いて全体を錆取りする予定
その前に当時塗装してもらった予備のタンクがあるので
とりあえず乗せてみる
こちらは車体と同じカラーで仕上げてもらった赤いタンク
タンクの中が錆びていないのもチェックした
メッキカバーも取り付けてみる
白タンクとは違った感じだけどこれも悪くない
でもどちらかと言えば白のほうがタイプかな
外に出してみる
これはこれで良いけど
(以前の白)
白も捨てがたい........
錆処理が終わってからどちらにするか考えよう ( ^ ^ )
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今回はこちらのＺ５０Ｊ型モンキー
なんだか変てこりんなサイドスタンドが付いている
なんか細くてヨレヨレで頼りないし、誰かの手作りなんかなぁ〜
さっそくモンキーに詳しいＫ田君にこのスタンドの事を聞いてみると
Ｚ５０Ｊ型でも極初期の型のみこの形のサイドスタンドが付いているらしい
チェンジペダルがシーソー式じゃないのもこの時期の特長とか
「ラッキーですね中々見ないですよ、マジで」と言われるも眉唾やね〜
近くで見れば錆々も、写真だと綺麗に見えるね
まぁとりあえず秘宝館入り決定だ〜（ ＾ ＾ ）
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沢山の御出品、御来場ありがとうございました
例年並みの出店に感謝々です
心配していた天候も９月末にしては暑過ぎる位の日差しが
皆さん汗ばみながらの大盛況で今年度も無事終了しました
今年度の神子原部品交換会が最後の開催と
富山県地方で怪情報が流れていると巷で噂話も聞きましたが
そんな事は全く御座いませんで、次年度からも毎年９月の最終日曜日
に開催固定と決定しておりますのでご安心下さい
ホーロー看板６枚
ヤンボーマーボー人形
古い三輪車
Ｚ５０Ｍの新品タイヤ３本
Ｚ７に使える３５０−１９の新品当時物ニットーリアタイヤ
ＦＵＫＩのキーカットマシーン（合鍵製作機）
今回のゲット品の中で一番のお気に入りはこちらのキーカットマシーン
御出品頂きました皆さんありがとう御座いました。来年もヨロシクお願いします（ ＾ ＾ ）
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