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タイヤも届き組み付け終わり 6インチ→5インチに交換
まずはフロントから
フェンダーを仮付け 6インチよりずっと良い感じ 今更ながら後ろタイヤが貧弱です
前後とも交換すると、より本物っぽくなりました
ダミーのシートロックも取り付け 地肌のままのレバー部分にゴムを貼り付けます
材料はこれ
工具のグリップに滑り止めを付けたり
ブレーキレバーの先端にも利用できます
グリップの付いていないヤスリにもついでに・・・・
最初は緑色の混ざった灰色
ダミーレバーにも施工
乾燥すると黒くなります 24時間このまま放置です
遠くから見れば ・・・・・・・・・・・・・・・・・・ ○物 ? .
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Z50M パチM製作記
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コメント（14）
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パチM のタンクとフェンダーの塗装が終わりました
それとほぼ同時に追加のユニクロメッキも仕上がってきました
ユニクロメッキの中にホイルリム・・・
そうです 結局５インチ化に変更決定したので、リムもメッキしました
せっかく仕上がってきたフェンダーは、タイヤ幅と合わず 結局ボツとなり
 ５インチタイヤに合わせてM用レプリカフェンダーを発注しました
そのフェンダーも昨日到着
それがこれ 白ゲル仕上げ
フロント
上が自作品
下が購入した物
リア
自作フェンダー と並べると幅がこれだけ違っていました
６インチ幅に合わせて作ってあるのでしょうがないですけど・・・・・・
 今回は改造フレームと自作フォークの事を説明して
特別にボルト穴を開けない状態で譲って頂きました
なんせ資料はモンキークルージンだけ
現車の見本無しで制作している物ですから
フロントフォークのボルト位置はこんなに違っていました
 ５インチタイヤがまだ届かないので、ホイルを組む事が出来きませんが
とりあえず６インチの上に仮乗せしてみました
結構いい感じですね〜
 ホイルが組みあがったら→ 位置合わせ→ フェンダーに穴あけ→ 塗装です
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届くまで、あと3日です って書いてたら、1日で届きました はやっ
で届いたのがこれ
 やっぱりアストロ製でした
合えば何でも良いんですけどね
５ミリ、６ミリ、７ミリで１組
早速５ミリをセットしてブラストしました
新しいノズルは作業が早いこと、 楽チン楽チン〜 ピッカピカ〜
錆落しはブラストが一番ですね
 この後アルミ部分はバフ研磨で仕上げ 残りは塗装へ
続く |
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サンドブラストのノズルの調子がイマイチなので 外そうとしたら割れてしまいました ホイルがこんな状態なので
ブラスト無しでは綺麗になりません そういえば随分前に金沢のアストロプロダク○に 予備として注文したのだけれど・・・ 店員に 「セラミックノズルが入ったら連絡しますね〜」 と言われたきり・・・ もう既に５年以上過ぎていますね
ブラストのノズルって随分入荷が遅いんですね  から イカダで運んでくるんでしょうか?? ( 嫌味 )もう手元に在庫が1本も無いし・・・・・ 再度聞いてみました  今度は大元、アストロ本店 ( 埼玉? )に問い合わせると  「在庫はありますよ」 との返事・・ えっ 「 もうイカダは入ってるんですか ? ? ? ? 」 「 はあっ !! 」なんてね でも、結局ヤフオクで他の人から購入しました 届くまで、あと3日です |
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また衝動買いしてしまった・・・・・・  QAと Mのホイルでしょうか?
タイヤ チューブは見た目ダメそうな パンクもしている とりあえずバラして ベアリングは2個死んでいます
チューブも1本ダメでした
 今製作中のパチＭに取り付けるかはビミョーなところ・・・・・・・・ でも、似合いすぎる・・・・・・・
 フェンダーも合わなくなるし
6インチ用に加工した細部の修正も必要です
う〜ん 悩んでしまう 〜
 けど・・・ 付けてみたいね〜 .
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