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「当社販売の、中華Z50Aフレームに合います」 と現在も堂々と販売しているブレーキペダルです なんですか、この角度は ? ? ?  全くと言っていいほど角度も高さも曲がりもデタラメな作りで
何処をどうやったら付くのか設計した奴に聞いてみたいものです 中華製と言っても、これは余りにいい加減すぎますね  パチ モンキーZ50M用に多少の加工は必要だと思って購入しましたが
ここまでだと殆ど1からのやり直しになります これからこのブレーキペダルの購入を検討されている方は 十分確認してから落札して下さい  まずはデタラメなステーを根元からカットしました 焼いて、曲げて、捻って 調整 こんなものですか〜
ステー類を溶接してみて
こんなものでいいのか〜 ・・・・・・・・・・・・イマイチ 付くには付いたけど
何か変ですね ? ? ? ブレーキペダルが内側に、ではなく
外側に付くのが本来の形・・・だから変なのか ? ? ? とりあえず、このレバーはボツという事で・・・・・・・ 作り直します
 続く |
Z50M パチM製作記
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コメント（12）
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見本の、Z50A用ステップです 同じ太さの丸棒を用意し 焼くと弱くなるので 万力で挟みハンマーで叩き曲げます 小物には廃材を利用 Ω形に曲げ 同じパーツを2枚作ります 合わせて 写し取り、カット カットしたステーをエンジン側に取り付け穴位置確認 ステップを固定する左右のパーツを 同じ鉄板で加工し製作しました (写真撮り忘れ) ステップパーツは中古ストック品 写真のクリップ回しでサイドスタンドを作ります これは焼きが入っているので強度は十分です 先の部分を叩き延ばし穴加工し、リベットで固定します リベットは大昔の物を利用しました スプリング掛けの部分にもこのリベットを使用します ステップの水平とそり上がりを確認 ボックス部分を切断 伸ばして丸め、スプリング掛けも溶接 角度は こんな物ですか 下から確認 スプリングを付け色を塗れば、ステップ＆サイドスタンドの完成です .
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フェンダー修正 続き 耳の取り付けに邪魔となる 後ろのフェンダーステーの取り外しから ドリルでもみ 取り外します ここでガチャピンさんと ポチ君が邪魔をしようと現れました ガ 「 暇、暇、暇、暇 でもそんな事するほど暇じゃな〜い 」 錆 「 はい、はい、 よかったね〜〜 」 リヤはアールが合っていないですね〜 カットしてみたけど何かイマイチです 結局アールとフェンダーが合わないのと チェーン張りの為の移動寸法にフェンダーが短すぎる・・ 結局フェンダーの寸法を伸ばし作業からやり直しとなりました (写真撮り忘れ) 加工用のフェンダージグで研磨作業 足したのは (伸ばした) この部分です フェンダーステーの製作 本物はこんなステー ラインを引いて鉄板をカットし 折り曲げて溶接 ここでポチ君から質問 相変わらず馬鹿なポチ君でした ここから更に小さくして いつまでかかるのか・・・・・・ 続く .
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チェンケースの製作も完成しましたが 何か横から見ると、何故か ? ? 何処が違うのか、本物っぽい感じがしません フェンダーに耳が無いからでしょうか? 紙で作った型紙を当ててみると 後ろ側もそれらしく見えます 全体でもこちらの方が良い感じですね そんな事で今回はフェンダーを修正してみました 取り付ける耳は前から見ると真っ直ぐではなく、ハの字にする為 それに合わせてボンデ板をカットします 同じ物を２枚カット フェンダーに合わせて修正し、乗せてみる 裏側から仮付け溶接し 取り付けて確認 こんなもんかな〜〜 黒いテープで幅の確認 最終的にはこれ位のサイズにする予定です 続く .
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チェーンケース製作です チェーンを仮付けして 寸法を測り ボンデ板をカット 鋭い角が付かない様に 板を使って曲げます 多少Rを残しながら これ位まで 前から フライホイルケース側を計測し、当たる部分をカット ステーの取り付け部分も加工し 前後のステーも仮止めし、バランス確認 溶接仕上げして チェーンケースの完成です スプロケットの変更に合わせて多少大きめに製作しました 続く .
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