喫茶｢けいよう｣

205系ケヨM30編成、東所沢へ回送

Fri, 11 May 2012 19:17:14 +0900

＜新松戸＞

回8330M　ケヨM30

午後の武蔵野線を西へ。

本日11日、車両数を調整するため、205系ケヨM30編成が京葉車両センターから東所沢電車区へと回送されました。

205系ケヨM23編成、大宮出場

Fri, 11 May 2012 19:11:26 +0900

＜南流山＞

回8377M　ケヨM23

ゲリラ豪雨にめげることなく武蔵野線をひた走る。

昨日10日、全般検査のため大宮総合車両センターに入場していた205系ケヨM23編成が同所を出場し、所属先へ回送されました。

ケヨM22編成、大宮出場

Mon, 16 Apr 2012 23:05:16 +0900

＜吉川美南＞

回8377M　ケヨM22

新駅をゆっくりと通過する検査明けの205系。

本日、205系ケヨM22編成が大宮総合車両センターを出場し、所属先へ回送されました。

205系大宮入場の話題

Sat, 14 Apr 2012 00:38:48 +0900

＜大宮＞

このたび入場した元ケヨ5編成(左)と元ケヨ1編成(右)。

ケヨ1のステッカーは残存。運番はケヨ5が56G、ケヨ1が56C。
※ともに4月12日撮影

4月4日の話ですが、東大宮(操)に長らく疎開留置されていた元ケヨ1編成の4両(クハ204-108、モハ204-292、モハ205-292、クハ205-108)と、元ケヨ5編成の4両(クハ204-112、モハ204-304、モハ205-304、クハ205-112)の計8両がEF81[長岡]牽引のもと、大宮総合車両センターに入場しました。
聞いた話によりますと、配給自体は前日に急遽設けられたみたいで、今現在も詳細は不明です。

年度が変わったことを踏まえると、いよいよ転用改造工事が始まるものと思われます。しかし、すぐに工場に取り込まれることはなく、4月12日現在は大宮駅南側の留置線に2本がきれいに並べられています。

今後、どのような動きを見せるのか。今回の入場が、果たして転用改造工事施工のための準備段階であるのか、気になるところです。

ちなみに、同じ東大宮(操)には同様に4両化されたケヨ6編成が残されており、こちらはパンタグラフが残っているため自走での入場が可能となっています。
ただこちらの編成は、当分の間入場しないでしょうね。

205系ケヨM26編成の試運転実施

Fri, 30 Mar 2012 00:01:09 +0900

＜千葉みなと＞

試8355デ　ケヨM26

普段は入線しない武蔵野車。

交換されたと思われる、サハ205-150の後位側の輪軸(手前)。

＜海浜幕張＞

試8354デ　ケヨM26

海浜幕張をゆっくりと通過。

昨日29日、205系ケヨM26編成の輪軸交換後の試運転が、新習志野～千葉みなと間で実施されました。

205系ケヨ27編成、長野総合車セへ配給

Thu, 23 Feb 2012 22:34:16 +0900

＜吉川＞

配9651レ　EF64 1030+ケヨ27

ついに京葉車セから初期の205系が消滅。

＜南浦和＞

同上

手作りの「27」の札から京葉車セ職員の方々の惜別の想いを感じる。

本日、205系ケヨ27編成が長野総合車両センターへ配給されました。牽引は長岡車両センター所属のEF64 1030でした。

なお、モハ205-12(クハ205-4の前面・運転台を移植)、モハ204-12、クハ204-4は他の編成(ケヨ22、25、26)と同様に富士急行へ譲渡されるものと思われます。

205系ケヨM21編成大宮入場

Sun, 02 Oct 2011 22:17:12 +0900

※古い話題で恐縮です

＜南流山＞

回8376M　ケヨM21

営業列車の合間を縫って回送される編成札のない205系。

9月15日、205系ケヨM21編成が検査入場のため新習志野～大宮間で回送されました。

ケヨ24編成蘇我方3両、大宮へ配給

Sun, 02 Oct 2011 22:12:51 +0900

＜東浦和～南浦和＞

配9726レ　EF81-140+モハ204･205･クハ205-1

赤で統一された短編成。

去る9月29日、長らく留置されていた205系ケヨ24編成の蘇我方3両が大宮へ配給されました。牽引機は長岡車両センターのEF81-140でした。

最後尾のクハ205-1の運番表示機は幕式へと戻されており、今後の動きから目が離せません。

廃車となる残りの7両は9月12日から13日にかけて、既に長野総合車両センターへ配給されています。

以下現状まとめ(離脱編成は103系、201系貫通編成等除く)。

ー離脱編成ー
●ケヨ1、5、6編成
1～3･10号車にあたる4両…東大宮操疎開

4号車～9号車に当たる6両…長野総(解体？)

●ケヨ2、4、7、9編成
1～3･10号車にあたる4両…直江津疎開

4～9号車にあたる6両…長野総(解体？)

●ケヨ3、8編成
1～3･10号車にあたる4両…桐生疎開

4～9号車にあたる6両…長野総(解体？)

●ケヨ10編成
1～3･10号車にあたる4両…京葉車両センター留置

4～9号車にあたる6両…長野総(解体？)

●ケヨ11編成
全車長野総(解体？)

●ケヨ12編成
全車長野総(解体？)

●ケヨ22編成
1～3号車にあたる3両…富士急6000系へ転用

4～10号車にあたる7両…全車長野総(解体？10号車は前面のみ富士急へ移植)

●ケヨ24編成
1～7号車にあたる7両…長野総(解体？)

8～10号車にあたる3両…大宮総(保存？)

●ケヨ25編成
全車長野総(1～3号車にあたる4両は富士急6000系へ転用改造中。クハ205-2は前面のみ移植？)

●ケヨ31編成
1～3、6～10号車にあたる8両…武蔵野線ケヨM71編成

4～5号車にあたる2両…長野総にて廃車解体

●ケヨ32編成
1～3、6～10号車にあたる8両…武蔵野線ケヨM72編成

4～5号車にあたる2両…長野総にて廃車解体

●ケヨ33編成
1～3、6～10号車にあたる8両…武蔵野線ケヨM73編成

4～5号車にあたる2両…長野総にて廃車解体

●ケヨK1+51編成
全車長野総にて解体

●ケヨK2+52編成
全車長野総にて解体

●ケヨK3+53編成
全車長野総にて解体

●ケヨK4+54編成
全車長野総にて解体

ー予備ー
●ケヨ26編成
全車京葉車セ

●ケヨ27編成
全車京葉車セ

●ケヨAK1編成
全車京葉車セ

ー稼動中ー
●ケヨ34編成…209系500番台

●ケヨ501編成～520編成…貫通編成

●ケヨF51+551編成～F54+554編成…分割編成

お知らせ

Sun, 11 Sep 2011 17:29:51 +0900

お久しぶりです。

早速ですが、ブログの移転、いえ新設をいたしましたのでそのご案内です↓

すてんれす。時々アルミと鋼鉄製

このたびFC2で新ブログ始めました。こちらは残すつもりですが、更新はこの先あまりないかと思われます。

頂いているコメントは、早いうちに返させいただくつもりです。

勝手ではありますが、ご理解のほどお願いいたします。

今宵はデヤさんでも

Fri, 10 Jun 2011 23:38:49 +0900

東急東横線・横高みなとみらい線検測のための送り込み回送。前からデヤ7290、サヤ7590、デヤ7200。

こんばんは。

なんか京葉線が荒れに荒れているので、東急の事業用車のお話でも(笑)

写真は先月撮影したものですが、所謂デヤ検の元住吉への送り込み回送です。このデヤさん、元をたどれば7200系のアルミ試作車というなかなか由緒ある車両であります。

登場は今から44年前の1967年。田園都市線・大井町線→こどもの国線と経て営業運転から撤退、両運転台化、クハの動力車化、検測装置の取付等々を行ったうえで現在の姿に至ります。

まぁ事業用車になってからも検測装置が増えたり減ったり、7290のパンタグラフがシングルアームになったりと何かと変化が激しかったりｗ

またこのデヤ、JRでいうクモヤ的な役割も担っておりまして、本日の7700系7901Fの入場回送でも活躍したばかりです(これは保安装置の関係)。

最後に真ん中のイカす車両。これはサヤ7590という軌道検測車。デヤと違い比較的新しく、その登場は1998年です。甲種輸送の写真なんかも出回っておりますので、詳しくはググってください(←

この3両が基本となる東急の検測編成です。この派手な塗装と外見、なかなか可愛らしくてなごみます(笑)