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紹介された概要は １．主要機器を二重にしていて一つの機器が故障しても走行が可能。 ２．空気清浄機を設置し、女性専用車両では、女性の身長に配慮して吊り革や棚の高さを低くするなどの 工夫がされている。 ３．今年の12月ごろから運転の予定。    ということでした。
朝のニュースで取り上げられるとは思っていなかったので、予定外の喜びでした。 実物を早くこの目で見てみたいですね。 |
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こんにちは、ゲストさん
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紹介された概要は １．主要機器を二重にしていて一つの機器が故障しても走行が可能。 ２．空気清浄機を設置し、女性専用車両では、女性の身長に配慮して吊り革や棚の高さを低くするなどの 工夫がされている。 ３．今年の12月ごろから運転の予定。 ということでした。
朝のニュースで取り上げられるとは思っていなかったので、予定外の喜びでした。 実物を早くこの目で見てみたいですね。 |
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それだけ201系の引退という事が大きかったのか、最近の鉄道ブームのせいなのか。最近テレビで「鉄道関連」の影像を見る機会が増えたとは思いませんか。
2006/10/3(火) 午前 8:24
銀狼さん>確かに最近は新型車両だけではなく、新幹線のテスト用車両の公開なども取り上げられていますよね。これも事故の影響ですかね。このように新型では対応しているみたいな、アピールもあるんでしょうね。
2006/10/3(火) 午前 10:10
すごいですね！やっぱりＪＲ東日本は。ＪＲ西日本はこんな新しい車両を導入しないんでしょうかね？最近は大阪環状線で２０１系をよく目にします。もちろんまだ103系も走行しています！
2006/10/3(火) 午後 5:51 [ har*mon**003*003 ]
haromoniさん>確かにＪＲ東日本の国鉄型の淘汰は、ＪＲ西日本より早いですよね。でも、ＪＲ西日本の223系など魅力的だと思いますよ。
2006/10/3(火) 午後 7:11
運転台が高くなっていて，Ｅ２３１系近郊型バージョンみたいですね。
2006/10/3(火) 午後 11:39 [ - ]
あさやんさん>ベースはＥ231系ですからね。機器の改良や車内設備が改良されたバージョンと思っていいんじゃないですか。
2006/10/4(水) 午前 6:11