前回の撮影写真の続きです。
新橋駅で 「あさかぜ４号」を撮影後、東京駅に戻り、７番線に到着した
２０系急行「銀河」（大阪〜東京）
を撮影しました。記憶に間違いがなければ、当時「銀河」は横浜駅で「あさかぜ４号」に追い抜かれ、「あさかぜ４号」を追いかけるように東京駅に到着していました。
この頃は、特急電車のトレインマークは絵入りになっていましたが、ブルトレはまだ文字だけの表示でした。後に「銀河」も絵入りのマークになりましたが、この頃は「急行」という表示だけでした。なお、写真の車両は「カニ２１」を改造した「カヤ２１」です。
「銀河」が回送されると、続いて７番線に入線してきたのは
臨時特急「あさかぜ５２号」（博多〜東京）
臨時「あさかぜ」は、東京口の他のブルトレ同様、 「ＥＦ６５−１０００番台」が牽引していましたが、臨時のため、 ブルトレ特急が到着する１２・１３番線ではない点と ヘッドマークが付いていない点が寂しかったです。
また、時期によっては下関発となっていたりしていました。
使用車両は
２０系（写真は「ナハネフ２３」）
でした。定期「あさかぜ」から２０系が撤退していたので、臨時「あさかぜ」は 東京口で見られる唯一の２０系特急寝台列車でした。
個人的には 「ナハネフ２２」より、この 「ナハネフ２３」の方が好きですね。何といっても列車名が両サイドに表示されており、 必ず左側が日本語で右側がローマ字で表示されている所が好きな理由です。
この編成の品川側はもちろん、
「カヤ２１」
でした。この頃すでにほとんどの「カニ」が「カヤ」に改造されており、専用の牽引機でなくても牽引できるようになっていました。
先程の「銀河」と違い、臨時とはいえ特急には変わりがないので、トレインマークはしっかり「あさかぜ」を掲げていました。
この臨時「あさかぜ」の後にブルトレが４本到着するわけですが、その紹介は次回にしたいと思います。
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2019
