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西九条駅は、上りホームと下りホームの真ん中に、ＪＲゆめ咲線（桜島線）の電車が発着します。 ちょうど西九条駅に着いた時、ユニバーサルシティのラッピングをまとった１０３系が停まっていました。  この車両は、スパイダーマンの絵が書かれていました。 絵は車体側面にも描かれており、窓の一部にもラッピングが施されています。  この１０３系が停まっている間に、関西空港へ行く２２３系「関空ライナー／紀州路快速」がやって来ました。  これに乗っても良かったのですが、このあと来る「はるか」の指定席を事前に購入していたので、この列車は見送りました。 また、乗車率も高かったですね。これでは、座れませんでしたし、コンサートの後、着替える暇もなかったので、汗でびしょ濡れのＴシャツで乗ったら、悲劇でしたね。 １０３系が桜島に向けて出発した後、折り返しの２０１系が入線してきました。 今度の電車は、２０１系であり、スカイブルー色でした。 天王寺で撮った写真を紹介した時も書きましたが、この電車も女性専用車両が連結されていました。 ＪＲ東日本と違って、大きく扉の両側に表示されているので、乗り間違えることはないですね。  そう言えば、発車の少し前まで、上下両ホームの扉を開けており、どちらのホームの乗客も乗り降りできるようになっていました。発車の少し前に、外回り側のホームの扉が先に締まりました。 女性専用車両は、待っている時に扉の位置がわかるように、ホームにも表示されていました。  女性専用車両の写真を撮っていたら、女性運転士が通りました。  左手にブレーキハンドルを握っています。 最近は、本当に女性運転士や車掌をよく見かけますね。 関西の１０３系や２０１系は、側窓が改造されており、関東も車両とだいぶイメージが変わります。  関東の車両よりこちらの方が、機能的かもしれませんね。 次回は、関空まで利用した「はるか」乗車の様子を紹介します。
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美勇伝説�慧監纂命�
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ここ西九条駅は、ＵＳＪ開業に伴い、急遽特急停車駅になりました。 ＪＲ西は、「はるか」のデビュー以来、女性の乗務員を積極的に登用しています。 これで、私には「萌え鉄」という楽しみが増えましたよ（＾＾；
2007/1/10(水) 午後 9:17
フーさん>「はるか」が停車する理由は、そういうことだったんですか。女性乗務員というのもいいですよね。
2007/1/10(水) 午後 10:10