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先週の℃-uteイベ参戦で東京駅に行った写真を前回紹介しましたが、今回はその時、神田駅まで乗車したＥ２３３系を紹介したいと思います。 この日は、秋葉原に寄ってから日本青年館に行く予定でしたから、東京駅からは山手線or京浜東北線で秋葉原まで行くつもりでいました。 ところが、Ｅ２３３系を見たことから、急いで中央線ホームへ駆け上がったのですが、残念ながら、先程見たＥ２３３系は、出発して行ってしまいました。 気を落としたところへ、再びＥ２３３系が入線。 急いで、有楽町駅寄りに行って、１番線に到着したばかりのＥ２３３系を初めて撮影しました。  Ｅ２３１系近郊形と同様に前面窓下に何もないのは、物足りないと思っていたんですが、Ｅ２３３系は、カラーリングの関係かアクセントがあってＥ２３１系よりも良い表情だと感じました。 運転台のある先頭車側面の雰囲気は、Ｅ２３１系と変わらないですね。  そのまま、最後尾車両に乗り込み、運転台後方にかぶりつきました。 運転台は、最近の車両の特徴ですね、すべてデジタルによる画面表示でした。 一番左の画面にスピードメーターが表示されていましたが、発車前だったため、車掌さんがダイヤグラムを置いていたため、この時点では見えませんでした。  当日、ややダイヤが乱れていたようです。 この車両は、朝夕には、女性専用車両になります。 以前、ニュースでもこの車両は紹介されていました。 吊り革や座席高が女性に合わせ、他の車両と高さが違うそうです。  さて、東京駅を出発するとすぐ丸の内駅舎が見えました。  ややシャッターチャンスが遅れましたが、先週書いた通り、まもなく改修工事が始まりますので、車内から見えるこの三角屋根もまもなく見納めですね。 神田までの一駅だけの乗車でしたが、初のＥ２３３系乗車体験が出来ました。 この後、山手線に乗りかえましたが、この時東京駅に向かう中央線もＥ２３３系で、この間一度も２０１系を見ませんでした。 それだけ、Ｅ２３３系化が進んでいるということですね。 今後、京浜東北線の２０９系、常磐緩行線・千代田線の２０３系・２０７系が、このＥ２３３系に置き換えられることが発表されています。数年後には、首都圏の車両の大半がＥ２３１・２３３系になってしまうんですね。
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鉄道写真
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日々改良が進められていると言うことですね。前面のデザインが斬新だと思いました。
2007/3/17(土) 午後 9:00
古い車両が続々と置き換えていくんですね。山手線も全ての車両が新車ですからね。
2007/3/18(日) 午前 0:06 [ - ]
だでぃさん>ここ数年の改良スピードは速いですからね。国鉄時代の車両が好きな自分にしてみると、今の車両は近未来の車両に見えますね。
2007/3/18(日) 午前 11:21
みやびさん>常磐線も新型車両にすべて変わりますから、首都圏の車両はほとんどＪＲ化後の車両になってしまいます。
2007/3/18(日) 午前 11:22
乗るほうとしては、最新の方がいい感じもしますが、昔の車両が消えていくのも名残惜しい感じもしますね。
2007/3/19(月) 午後 10:52 [ あっきー ]
nono_tan22さん>利用者としては、新車を歓迎するのは当然だと思います。ファンとしては、残して欲しいんですが・・・。そういう意味で保存とかをしっかりして欲しいですね。
2007/3/20(火) 午前 6:09
あっちゃんは、これから寝ます。朝になったら朝ごはんをちゃんと食べて、歯磨きをして幼稚園の準備をします。
水筒に麦茶を入れます。リュックもちゃんと準備できました。
あっちゃんから先輩へのメッセージだそうです。
あっちゃんの父親が代筆？しました。
やっと、中央線の新型車両がでましたねぇ。
確か、旧中央線の車両は総武線の方が後に導入して、総武線が先に新型車両導入だから、中央線からすると逆転されてしまったんですよね？
2007/6/21(木) 午後 10:27 [ あっちゃん ]
あっちゃんさん>今回の車両は、中央線だけでなく、京浜東北、常磐緩行線にも投入されます。かつては新型といえば中央線だったんですがね。
2007/6/22(金) 午前 11:13