|
久しぶりに過去に撮影した鉄道写真の紹介を再開します。 今回から、1980年代の写真になります。 1979年に撮影した翌年は、一枚も鉄道写真を撮っていませんでした。 1980年は、高校に入学し、鉄道研究部に入部した年で、この年から3年間は、鉄道写真より鉄道模型(ＨＯゲージ)が中心となってしまったためです。 修学旅行の集合場所は、東京駅発の新幹線車内。 前日に切符が配られ、発車10分前までに指定された列車に乗ればよかったので、少し早めに東京駅に行き、早朝に到着するブルートレインなどを撮影しました。 ＥＦ６５―1000番台の牽引は、以前に紹介した写真と変わりませんが、1979年に撮影した写真と大きく変わるところは、到着番線が変更されたということです。 以前のブルトレ到着番線は、１２・１３番線でしたが、この当時は、９・１０番線に変更されていました。 なお、「瀬戸」の走行区間(東京〜宇野)は、変わっていません。 また、かつてこの９・１０番線から発着していた横須賀線は、前年の10月に東海道本線との分離が行われ、総武快速線と直通運転を開始し、東京駅地下ホームからの発着になりました。 到着番線は変更されましたが、機廻しは「11番線」を使用し、牽引してきた機関車が品川側に連結され、品川客車区まで引き続き牽引を担当しました。 写真の奥に見えるのが、12番線です。 「あさかぜ2号」の走行区間(東京〜下関)も変更されていません。 この写真で注目して欲しいのは、写真奥の12・13番線ホームです。 先程の瀬戸の写真では、機関車で隠れてしまいわかりづらかったと思いますが、この写真を見ると、12・13番線ホームの神田寄りのホームがなくなっていることがわかると思います。 ちょっと、シャッターのタイミングが悪かったのですが、到着番線が変わったために、牽引機と客車が並ぶ写真が撮りやすくなりました。 次回も東京駅で撮影した写真を紹介します。
|
全体表示
[ リスト ]
懐かしい写真ありがとうございます。
国電から見ると東海道線がやや高く、12.13番はそれよりもちょっとだけ高くて、格式のようなものを感じてました。あまりに幼くて記憶もごちゃごちゃなのですが、記憶が確かなら、時刻表の駅案内で「13」の文字はありませんでしたが、12番線まだ使用していたはず。一部を撤去していた記憶がなく驚きました。
2018/9/11(火) 午後 8:49 [ はなしん ]