半年かけて書いてきましたが、今回がやっと 最終回です。
最終回は
名古屋遠征で出会った新幹線
です。
今回のツアーは、大阪から始まり、翌週に中野、そして１週あいだをあけてラスト ６月１６日の名古屋公演でツアーが終了しました。
大阪は往復とも交通費節約で深夜の格安バスを利用しましたが、今回は新幹線で行くことにしました。
目的は、まもなく東海道新幹線から撤退する500系に乗ること。
東京駅11:50発の新幹線が500系で運転されているので、これで行くことにしました。
東京駅まで高速バスで行き、日本橋口に到着。
八重洲中央口に向かう途中で、 大勢の親子連れの団体に遭遇しました。
土曜日ということで旅行客が多いと思いました（これが後で遭遇したイベントの客だとは、この時には気づきませんでした）。
11時過ぎに東京駅で同行者と落ち合い、ちょっと早かったですが 18番線ホームにあがりました。
先発の列車が停車していたのですが、ホームの様子が何だか変？
案内板を見ると「回送列車」
しかし、回送列車と言いながら沢山の人が・・・それも 親子連れが。
報道関係の人がカメラを担いでホームを始動しているし・・・。
列車の表示を見ると「回送」ではなく「試運転」
もしかしてと思って、形式を見ると・・・
そう
Ｎ７００系
隣に ７００系が並んでいたために、その違いがはっきりと。
警備も厳重で写真を撮るにも黄色い線からチョットでも出ると警備員が飛んで来るし。
ホームの端で手すりもあるんだからと思っても、すぐに飛んで来る。
遭遇した人は皆さん写メで撮影してましたね。
厳重な警備の中、発車していきました。
撮影中に、この一月前に試乗体験の募集があったことを思い出しました。
応募しようと思ったら、「親子連れ」ということで諦めたんですよね。
ちなみに翌日も試乗体験をやっていました。
さて、興奮さめやらないうちに、乗車目的の
５００系が入線
先程まで隣にいた ７００系も出て行ったので、 １７番線ホームから編成写真を。
この鋭い先端がカッコイイですよね。
そして、
このＪＲ西日本所属の５００系という象徴のエンブレム
先端ノーズが長いために、 運転室の入口が先端から相当後ろの位置にあります。
その証拠がホーム上に表示されています。
各形式毎に運転室入口のマークが書かれています。
「緑」が３００系・「白」が７００系・「オレンジ」がＮ７００系です。
５枚目の写真を見てもらうと判るのですが、 この３形式のラインの後方に「５００系」のラインが引かれています。
さて、ホームで写真を撮った後、 この「博多」行き新幹線に乗って、名古屋に向かいました。
車内が予想以上に混んでいて、写真を撮ってきませんでした。
乗車感想ですが、車体断面が狭く、窮屈に感じました。
たまたま通路の反対側に大学の野球部の団体が乗車していたんですが、彼らの足がちょっと通路に出ているだけでワゴンが通れない状態でした。
この居住空間で博多まで行くのは辛いですね。
撤退する理由も理解できました。
名古屋到着後、目的地の「名古屋厚生年金会館」でコンサートを楽しみ、その後打ち上げ。
朝までオフ会をして、東京に戻ってきました。
帰りは３人で「ぷらっとこだま」で帰ってきたのですが、予想外に人気があることが判りました。
当初８時くらいのこだまで帰ってこようとしたんですが、１週間前ですでに早朝便から満席(ぷらっとこだま席)。
やっと３人分が取れたのが、１１時台の「こだま」。
料金が安いですからね。
熱海以降、一気に乗ってきましたし。
この日乗車したのは、 ３００系。
実は３００系に乗車するのは、この日が初めて。
今まで、何故か乗車機会がありませんでした。
行きの ５００系に比べて、ゆったりした車内。
前日からの徹夜で疲れていて写真を撮って来なかったのは、失敗でしたが・・・。
しかし、これで東海道新幹線は、
０系・１００系・３００系・５００系・７００系
と、 この時点での全東海道新幹線形式を乗車したことになりました。
今後は、Ｎ７００系に乗れば、本当の完全乗車達成となるので、近いうちに乗車したいと思います。
だいぶかかりましたが、今回の美勇伝説�献張◆爾任療監算１撞�は終わりです。
===== ありがとうございました。 ======
来年も美勇伝説�好張◆�がありますように。
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2019
