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昨年も同じことを思い、書いていたっけね。 今年もレイアウトルームが熱過ぎて、作業はおろか、模型を走らせる元気も出て来ない。 これで３年目。 毎年、来年こそはエアコンをつけようと思いながら、ここんところのヲタ活動のために、予算が取れない。 美勇伝が活動停止をしたため、今までと比べてグッと活動を減らすことが出来そうなので、来年こそは取り付けようｗ よくよく考えれば、４公演程行かなければつくんだよね。 それだけ、チケ＆グッズ＆交通費がかかるということなんだろうけど。 秋口からまた、レイアウト製作を再開したいな。 去年と違って、８月以降のヲタ活動の予定がほとんど無いのでｗ
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ハロヲタの皆さん、青封筒は着ましたか？ ぼちぼち届いてもいい頃なんですがね。 今回は、申し込みたいものが結構あるようで。 バスツアーなるものもあるようで。 久々に大金出費かな？ しかし、今回の申込みをすると、年内の活動のほとんどが申し込み終了になるようで。 一年が過ぎるのは早いな・・・まだ夏なのにｗ
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2008年3月3日(月)、定刻通りに東京駅９番線に到着しました。 余韻に浸りたい思いがあったので、6号車では一番最後に下車をし、神田駅側に向かってホームを移動しました。 8号車まで行くと、すでに牽引機の「ＥＦ65-1113」が切り離されていました。  前日大阪駅で上手く撮影できなかったヘッドマークをここで撮影。  その後、急いで反対側ホームの8番線に移動しました。 こちら側からなら、編成が丸ごと撮影できます。  この時点では、切り離された牽引機は、まだ9番線に停車したままだったので、牽引機も撮影。  前回の記事で書きましたが、今回の編成の24系25形100番台と０番台の違いがこちら側からだとよく分かります。 まずは、１００番台。  このように、寝台側の窓は小窓になっています。 下段ベッドの部分にしか窓がありません。 上段ベッドは窓の上部にあります。 窓にベッドがかからないため、１００番台の上段ベッドは固定式になりました。 さて、自分が乗車した０番台は、こちら↓  このように、通路側と同じ大きさの窓になっています。 窓の高さがあるため、上段ベッドが窓から見えます。 そのため、上段ベッドが上昇するようになっており、上昇させると窓に上段ベッドがかからないようになっています。 この写真を撮影しながら、8番線ホームの品川側に移動しました。 「銀河」の品川側が電源車「カニ２４」。  この先頭に牽引してきた「EF65-1113」が再び連結されます。 牽引機が10番線を通って、品川側に移動し、「銀河」の品川側に再び連結されるところを待っていました。 そのうち、どんどん人が増えてきましたが、早めに来ていたため、一番前を無事確保。 連結されるところと出発していくところは、動画で無事撮影することができました。 こちらは「鉄道動画」書庫を見てください。 ちなみに、連結後の写真がこちら↓  「銀河」の回送を無事見送った後、東京駅から高速バスに乗って館山に帰着しました。 やはり、寝台車は良いですね。 格安高速バスとは比べられないですよ、寝心地は。 東京〜大阪間の寝台列車だけはなくならないと思っていたのですが、今回の廃止は本当に残念でした。 時代の流れなんでしょうかね。 でも、この乗車体験は、ずっと忘れることはないでしょう。
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前回書いたのは「銀河」がラストランする日でした。 寝台急行「銀河」乗車レポの続きを約５カ月ぶりに書きます。 乗車日時は、2008年３月２日(日)です。 ちなみに、動画が「鉄道動画」書庫の方にＵＰしてありますので、そちらもご覧ください。 まずは、当日の編成から。 ←大阪 東京→
カニ24-104＋オロネ24-6＋オハネフ25-150＋オハネ25-191＋オハネ25-161＋オハネ25-207＋
オハネフ25-47＋オハネ25-167＋オハネフ25-153＋EF65-1113
大阪よりのＡ寝台車が１号車になります。６号車の「オハネフ25-47」以外は全て２４系２５形１００番台車両。 １００番台車両は、寝台側の窓が小窓であり、上段ベットが固定式になっています。 唯一の「オハネフ25-47」だけが２４系２５形０番台であり、当日自分が乗った車両がこの車両になります。 １００番台は以前乗車したことがあったので、０番台に初乗車出来たことは大きかったですね。 さて、大阪駅を発車後、８号車から自分の寝台がある６号車に移動しました。 当日の乗車率の高かったこと。 発車直後ということで、ほとんどの方が通路に出て、ビデオや写真を撮っていました。 おかげで６号車に行くまでが大変でした。 ６号車の３番下段の自分のベットに到着後、荷物を置いて、まずは寝台の撮影を開始。 Ｂ寝台は、ベットが枕木方向に並んでおり、ベットが向かい合わせになっています。 上段に上がるための階段が窓際にあります。  その階段のすぐ下に、スリッパが用意されています。  画面の左側のベットを見てもらうとわかるように、ベットのモケットの色は緑。 そのベットの上に、シーツ、毛布、枕、浴衣が置いてあります。 自分でシーツを引いて、ジャケットを衣紋掛けにかけて、荷物を窓側に置いたのが下の写真。  ベットの上の方に小さなテーブルがあります。 写真では、もう一台持って行った小型のデジカメが置かれてますが、ここに置いた状態で撮ったのが「鉄道動画」の書庫にＵＰしてある動画です。 ちなみに、上段寝台はこんな状態です。  下段より頭上が高いのが利点ですね。 この日、この寝台を利用した方は、深夜に名古屋から乗車してきました。 この上段ベットは、上に揚げることができます。 そのスイッチがこれ↓  まぁ、揚げる時は、寝台を片づける時なので通常は操作しませんけどｗ 京都駅に着く前に、大阪駅で買ったビールと寿司を食べながら、寝台列車の揺れを楽しみました。 京都駅発車後、備え付けの浴衣にお着替え。  寝るのには、こちらの方が楽ですし、折角寝台車に乗ったのですから、旅の気分も味合わないとね。 23時を過ぎて最後の車内放送が終わると、車内の照明もやや暗くなりました。 通路に出ていた人たちもほとんど自分のベッドで休み出したので、寝台ベットの写真を撮影して、自分も就寝。 ベッドはカーテンで締め切ることができます。  内側から見るとこんな感じ。  カーテンを閉めると真っ暗になるので、通路側の頭の上辺りにライトがついています。  寝台がどのくらいの広さかというと、こんな感じ。  自分の身長は160cm以下なので、まだ余裕がありますが、180cm以上の人はきついでしょうね。 ちなみに、寝台車の通路はこんな感じです。  通路には座れるように椅子が格納されています。 その椅子を出したのがこの写真↓  さて、ぐっすり寝た後、熱海駅到着の辺りからウトウト寝たり起きたりを続けて、無事東京駅に到着。 到着後の撮影は、また後日ＵＰします。
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８月１６日のＭＤＳのチケが到着しました。 テーブル番号と座席番号から言うと真ん中辺りと言うところかな・・・って言いたいんですが。 昨年と同様の座席方法だと、当日まで全くわからないのが現状。 昨年は、座席順がアルファベット順ではなかったですからね。 ホテル側が当日シャッフルして座席を決めてましたから、Ｂテーブルなのに一番後ろだったりしてましたからね。 でも、この方法の方がありがたいのも確か。 転売師にとっては、高く売ることが出来ませんからね。 さて、今年はどの辺になるかな？ 去年は、梨華ちゃんが歩く通路からは離れていたけど、センターステージに近かったので、梨華ちゃんからの爆レスは何度もあったのが良かった。 それと、まいちゃんが真後ろまで着て歌ってくれたのも良かったし。 来月が楽しみだな。 その前に着ていく服を考えないと・・・
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