内房線に走らせたいＳＬの形式は？
投票結果
| 選択肢 | グラフ | 比率 | 人数 |
|---|---|---|---|
今回の「Ｄ５１−４９８」がいい。 |
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0.0% | 0人 |
内房線で活躍した「Ｃ５７」がいい。 |
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80.0% | 4人 |
JR東日本に所属しない形式を、他社から借りてきて欲しい。 |
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0.0% | 0人 |
ＳＬならどの形式でもかまわない。 |
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20.0% | 1人 |
投票
[ リスト ]
こんにちは、ゲストさん
こんにちは、ゲストさん
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| 選択肢 | グラフ | 比率 | 人数 |
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今回の「Ｄ５１−４９８」がいい。 |
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0.0% | 0人 |
内房線で活躍した「Ｃ５７」がいい。 |
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80.0% | 4人 |
JR東日本に所属しない形式を、他社から借りてきて欲しい。 |
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0.0% | 0人 |
ＳＬならどの形式でもかまわない。 |
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20.0% | 1人 |
201911月| 日 | 月 | 火 | 水 | 木 | 金 | 土 |
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個人的には、ブログに書いたように、秩父鉄道から好きな「Ｃ５８」を借りて欲しいのですが、今回はＪＲ東日本の企画なので、内房線になじみのある「Ｃ５７」を希望します。
2006/6/28(水) 午後 10:36
はじめまして、まるこめＺです。「どの形式でもかまわない」に投票しましたが、特にＣ１１などのタンク式機関車が向いているような印象を受けます。
2006/7/1(土) 午後 3:48 [ まるこめZ ]
marukome z2630さん>今回の運転では、館山駅にターンテーブルがないため、上りはディーゼル機関車による牽引になります。タンク式機関車ならこの問題がクリアされるのかもしれませんね。
2006/7/1(土) 午後 8:07
Ｄ51は「貨物」というイメージ。
2006/7/7(金) 午前 5:56 [ nat*ur*o7*65 ]
natsuryo7165さん＞確かに、Ｄ51は貨物用として製造された機関車です。ただ、山間部などでは、客車の牽引もしていました。ですが、客車牽引といえばやはり、Ｃ型機関車ですよね。
2006/7/7(金) 午後 2:30