「美勇伝コンサートツアー2006」の鉄道撮影記。
第１７回目は「天王寺駅の通勤電車」編です。
天王寺駅は、 大阪環状線だけでなく、 関西本線（大和路線）や 阪和線が合流する駅です。
ここで、３０分程往来する列車の写真を撮りました。
今回は、 通勤電車１０３・２０１系を紹介します。
まずは、ここまで来るのに利用した 大阪環状線の２０１系です。
前回は、スカイブルーの２０１系の写真を紹介しましたが、今回のはオレンジです。
こちらが本来の大阪環状線カラーです。
前回も書きましたが、関西の２０１系は、戸袋窓が塞がれており、窓も改造されているため、同じ色でも関東の中央快速線の２０１系とは、だいぶ雰囲気が違います。
現在、大阪環状線で活躍する車両は、手前の２０１系と奥の１０３系です。
この風景を見ていると、２０１系が中央快速線に投入された頃を思い出します。
奥の１０３系の正面窓は、原形と同じで、２本の柱で３枚ガラスになっています。
ところが自分の乗ってきた １０３系の正面窓は、１枚ガラスとなっています。
関西の１０３系の正面窓は、このタイプが多いようですね。
自分としては、やはりこのタイプの顔は好きじゃないですね。
なお、この先頭車のヘッドライトは、最初から２つ目ライトで登場したタイプです。
自分の好きな顔の１０３系はこちらです。
やはり、 正面窓は３枚に区切られていないと、１０３系の顔らしくないですね。
こちらのヘッドライトは、 ２つ目に改造されたタイプです。
先程との違いが判りますか？よく比べてください。
なお、 関西でウグイス色の１０３系が走っているのは、関西本線です。
前面に白い帯が入っているので、かつての山手線の１０３系とは雰囲気が違いますね。
それと、戸袋窓が塞がっているので、オリジナルとだいぶ違う雰囲気になってます。
昨日紹介した１０３系もそうですが、低窓タイプの１０３系を多く見ましたが、しっかり 高窓タイプの１０３系も走っています。
さて、阪和線ホームに移動して、 阪和線の１０３系を撮りました。
阪和線のカラーは、スカイブルーです。
こちらも正面窓が１枚ガラスに改造されていますが、パッと見た時には、京浜東北線の１０３系を思い出しました。
かつては電車の中で最大両数を誇っていた１０３系ですが、ＪＲ東日本では見ることのできなくなった車両です。自分の大好きな車両である１０３系を存分に見ることができたのは、大変嬉しかったですね。
次回は、天王寺駅で撮影した特急電車・快速電車を紹介します。
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