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ご無沙汰しております。 ここ３カ月、真面目にレイアウト製作を続けていました。 そのために、このブログがほとんど休止状態に。 何せ、ほぼ毎日約２時間、バラスト撒きをこつこつとやって来ました。 ３月に書いたレイアウト製作の日記の時点で、地面の製作までが終わったことをご報告しました。 その後、その勢いを持続したまま、線路にバラストを撒いたり、地面にカラーパウダーを撒くという作業に突入。 一旦中断すると、次にやる気が起きるまで何カ月、あるいは何年かかるかわからないので、そのままモチベーションを維持したまま作業を継続。 そして今日、やっとバラスト撒きが終わり、作業が一段落しました。 今回、バラストはＨＯ用のものを使用しました。 これは最近になって海外から輸入されるようになり、Ｎ用のバラストを使用した時よりも実感的に表現することができます。 複線の本線には、本線用のバラストを、側線には支線用のバラストを使用しました。  バラストを撒き始めて問題が発生。 ＫＡＴＯの線路は、もともと道床にバラストが表現されており、枕木の高さがあまりないため、通常行う方法が使えないことが判明。 枕木の間にバラストを撒き、筆でならすとあちらこちらに隙間が。 上手く枕木の間にバラストが入らない。 最初はやや諦めて、線路の脇だけにバラストを撒きました。  しかし、そのために余計線路に違和感が出てしまいました。  ＫＡＴＯの情報誌に出ていたレイアウトだと綺麗にバラストが撒かれていましたので、簡単に出来ると思っていたのですが、よくよく見ればカラーパウダーを撒いてあるんですね。 これだと枕木が低くても撒けるのでしょうが、どうみても地方のローカル線の線路にしか見えない。 いまさら、線路脇に撒いたバラストを剥がすことも出来ず・・・ 結局、面倒でも枕木の間に一つ一つ丁寧にバラストを撒いて筆でならしていくと言う方法を開始しました。 ここからが根気との戦い。 ２時間かけて約１ｍくらいしかバラストを撒くことが出来ない。 そんな訳で４月以降、約２カ月もバラスト撒きにかかってしまいました。 当初は、自分の技量と試行錯誤の連続だったため、今見ると斑であり、汚い状態。  これらは、近いうちに改修しようと思ってます。 しかし、後半は結構コツもわかり、綺麗に撒けました。  バラストが全て撒き終わったため、レイアウトの雰囲気もグッと変わりました。 列車を置くとこんな感じになりました。  これでレイアウトの地面に関してはほぼ７０％は終わったかな？ あとは、草を植えたり、砂利を撒いたり。 今のところカラーパウダーを撒いて平に整備はしましたが、ここなんかは作業小屋や石炭台などを設置したいので、砂利を撒かないと変な感じですからね。  これらの作業は、今後気長に進めます。 そして、いよいよストラクチャー製作に入らないと。 地面がほぼ出来れば、後は建物。 問題は、これかな？ ＨＯは、ストラクチャ製品が少ないから、自作しないと。 製品もある程度あるけど、イメージしたものが結構ないんですよね。 まぁ、これものんびりとやっていきますがｗ さて、これからはレイアウトに取られる時間が減るから、こちらのブログも再開できます。
たまったレポが多いからな・・・ |
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いよいよラスト１ヶ月になってしまいました。 来月の今日は、感動と涙で真っ白な灰になっていることでしょう。 北海道で梨華ちゃんが「まだ２ヶ月ありますから」なんて言ってましたが、あっと言う間に１ヶ月が経ってしまいました。 この１ヶ月は美勇伝推しとしては、充実した内容の濃い１ヶ月だったと思います。 さて、今日からは完全に美勇伝モードに移行して（音楽ガッタスＤＶＤは昨日のうちに観てしまった。何度も映っている自分に笑いましたが）、真っ白な完全な灰になってやる！ |
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皆さんお久しぶりです。 ここ二ヶ月、毎日レイアウト製作をしていたため、こちらが放置状態になってしまいました。 土日は、美勇伝を追いかけているしｗ あと１０日ほどでレイアウトの製作もひと段落つく目途がたちましたので、一杯たまっているレポやレイアウト製作記を書いていきたいと思います。 さて、この土日は「美勇伝ＦＣツアー in 遠州」に参加してきました。 台湾ツアーより内容の濃いツアーでした。 参加して、本当によかった。 これについては近いうちにレポを必ず書きたいと思います。 さて、そのツアーでは「美勇伝ＧＯ！」という列車に乗車しました。 昼にmixiの方で「美勇伝ＧＯ！」の動画をＵＰしましたが、やはり我が家のレイアウト上にも再現したくなって、早速パソコンとプリンターを使用してヘッドマークの作製をしてしまいましたｗ 出来上がりはこんな感じ。  我が家には当日の牽引機である「Ｃ１０」形ＳＬが在籍していないので、それに一番近く、大井川鉄道にも在籍する「Ｃ５６」につけてみました。 牽引客車ですが、我が家に在籍する旧型客車は何れも「特急用」ばかり。 当日実際に連結されていたオハ３５系・スハ４３系・オハ４７系は１両も持っていないんです。 だから、特急「つばめ」編成(４４系客車)を連結ｗ  さて、このヘッドマークの元画像はこれ↓  撮影時からヘッドマークを製作して、我が家のＳＬにつける気まんまんでしたので、正面から映像がどうしても欲しかったんですよね。 最初の説明では、乗車前に撮影時間がないと言われてましたが、たっぷりと時間があって撮影三昧。 しかし、何れも斜め前から。 最悪、写真を元に自分で作る覚悟でいたんですが、ラッキーなことに乗車前にホームに上がる踏み切りで列車の真ん前を横切るチャンスが。 そのとき撮ったのが、上の写真。 真ん前から撮れた上に、おおよそのサイズも判明。 この写真から加工して作った画像がこれ↓  他のサイズで利用する場合は、それぞれのサイズに計算し直してご利用ください。 今日は、ビールを飲み飲みこの列車を走らせながら、昨日のことを思い出すかな・・・メ〜テル〜！
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１時間後に北海道に向けて出撃します。 観光を目的とした旅行でないのが、今回の旅。 明日は、美勇伝と１日を過ごしてきます。 ここから来月末まで怒涛のごとく美勇伝を追いつづけますね。 北海道は何年ぶりかな？ 最近ご無沙汰でしたので。 夕方には札幌入りしますので、梨華ヲタ＆美勇伝ヲタの皆様、すすきのあたりでお会いしましょう。 そうそう、青封筒が昨日きました。
財政的にきついですよ、この内容は。 シンデレラは諦めないといけなくなりそう・・・ |
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