内房線
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午後から勝浦発館山行きの「ＳＬ南房総号」を撮りに行ってきました。 最初の撮影ポイントは午前中ラストに撮った場所。 近くの鴨川オーシャンパークに車をとめて徒歩で撮影ポイントへ。 通過1時間半前に場所を確保。 場所はというと、太海〜江見間の房州大橋が望めるトンネルの上。 日陰の上、風が吹いていて寒いこと。 ここは手前に海を入れた状態で撮影ができる。 欠点は、架線柱や電灯が手前にあるために、列車にそれらがかかってしまう。 ＳＬが鴨川方面に向かって走っているなら、反対側の山の斜面から狙うんだが、あそこからだと館山方面に向かうＳＬと海を入れようとするとややＳＬの後方から狙う形となり、思い描いている絵とはちょっと違うので、今回はここから狙うことに。 14時35分頃に汽笛とともにＳＬが接近。 望遠レンズが使えない(やっぱりピンぼけになる)ため、標準レンズで狙えるだけズームで狙う。  嬉ことに、行きと違って「黒煙」を上げてくれている。 本当は黒煙の方がきちんと燃焼していない状態でよくないんだけど、撮影する側としては嬉しいですね。 念願通り、海辺を走るＳＬが撮影できた。  ここにＵＰするために画像サイズを13%まで下げてしまっているので、汚いのはご勘弁を。 ただ、残念なのは先ほども書いたとおり、電灯と架線柱が邪魔だな・・・。 このときビデオも一緒に撮ってましたので、後日ＵＰしますね。 さて、車に戻り、午前中の最初のポイントを目指す。 しかし、和田の中心街に入る前に渋滞に捕まる。 原因は、国道沿いから和田浦駅が見え、そこにＳＬが停車していたため。 みんな、速度を落としてゆっくり走るから渋滞が発生してしまったんですね。 ＳＬの発車直前に、和田浦駅前を通過。 そこからは、順調に流れ、予定ポイントに到着。 しかし、予想通り人が一杯。 朝、車を止めたところはすでに一杯。 近くにどうにか止められるスペースを見つけて、早速撮影準備に。 午前中の反省から１m80cmの脚立を持参。 ビデオもセットして通過を待つ。 15時35分頃にまたまた汽笛とともに接近してきた。  10分前まで空いていた道路が渋滞している。 そんな中を快走してくるＳＬ。 残念なのは、煙を吐いていないこと。 このあたりは平坦地だからね。 真横を予想以上の速さで通過。  行きと違って、今度はヘッドマーク付。 最後尾を表す反射板もありません。 あっという間に通過していったＳＬを追いかけて、館山駅から電留線に引き上げるところをビデオにおさめるために、館山駅に向かおうとしたが、予想以上の渋滞。 自分の車に乗り込むことすら中々できず、やっとの思いで裏道などを通って向かったが、館山駅まであと５〜６分のところで出発時間に。 諦めて帰宅しました。 明日も走行しますが、残念ながら横アリに梨華ちゃんを見に行くので、今回のＳＬ撮影はこれで終了。 今回の改修工事などを見ていると、どうも来年以降もＳＬ走行がありそう。
来年は、どこで狙うか、もう少し研究しましょう。 |
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今日は横アリ詣ではせずに、正しい鉄ちゃん、撮り鉄をしております。 午前中は、館山発勝浦行きの「DL南房総号」を追ってきました。 最後尾にはもちろん「Ｄ５１４９８」が連結されてますので。 まずは、九重〜千倉間で待ち伏せ。 左カーブをしているので、編成ごと狙える場所。 線路にも比較的近くに近づけられるので、帰りの「ＳＬ南房総号」もここで狙おうかと当初思っていました。 ただ、車を止める場所が限られるため、車に邪魔されることもあり。 そんなことを考えているうちに列車が通過。  そして、最後尾のＳＬをバッチリ撮影に成功。  急いで次のポイントへ。 次は、千歳〜南三原間。 セブンイレブンの駐車場に車を置いて、近くの草むらに。 早くも場所取りをしている人が多く、邪魔しないように場所を確保するのに一苦労。 やっと撮影したけど、足もとが隠れてしまうのね、ここは。  このまま急いで追いかけたが、やや道が渋滞。 和田浦駅でやっと追いついた。 発車するＤＬと少しばかり並走し、どうにか追い抜きに成功。 鴨川オーシャンパーク先の鉄橋へ、どうにか先回りできた。 ここは、以前から考えていた撮影ポイント。 やっぱり、沿線には人が沢山。 国道に車を止めて、橋の近くへ。 もっといいポイントへ行きたかったが、時間がなく、こんな写真しか撮れなかった。  列車はゆっくり通過してくれて、やっぱり良い場所だ。 撮影後、ロケハンして、撮影場所をここに決める。 ＳＬは大きく写せないが、海を入れた写真が撮れるからね。 いつもは列車を大きく入れることばかりしているので、今回は列車メインではなく風景をメインとした鉄道写真にすることにした。 時間があったので一旦帰宅。 データーをパソコンに移し、再装備の上で太海〜江見間のポイントに行ってきます。 最初の撮影ポイントにも最後にもう一度行ってみようと思うが、きっと来るまとめるところが一杯になってるんだろうな・・・。
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今日から３日間、館山〜勝浦間で「ＳＬ南房総号」が運転されます。 初日は仕事でしたから、追いかけることができないまま・・・では終わらない。 館山発は仕事開始直前だったので、職場の玄関から駅に向かってお見送り。 さすがに平日の上、ＤＬ牽引だからガラガラでしたね。 問題のＳＬ運転ですが、到着時間には残念ながら仕事が終わらなかったため抜け出すことができなかったので職場の２階から到着するＳＬを狙うことに。 300mmの望遠レンズをつけていたんですが、到着前に113系が入線したので試しにシャッターを押したら・・・落ちない。 引いたときは落ちるのに、ズームにするとダメ。 半年前に、ピンが甘いな〜って思っていたんですが、どうもピンがあわないために落ちないようだ。 ここにきて故障とは・・・。 仕方なく標準レンズに急いでチェンジ。 そこにＳＬが到着。  ほとんど、煙を吐いてません。 先日の試運転の方が煙を吐いていたと思うんだが・・・。 真横を狙ったんですが、ホームの電柱柱が思いっきり邪魔ｗ  結局、煙を吐いているＳＬを狙えたのは、館山電留線に引き上げるとき。 職場の屋上から狙ったんですが、西日が強くって・・・。  しかし、汽笛といい、臭いといい・・・ＳＬはやっぱりいいよね。 さて、回送後、30分で職場を出れたので、その足で電留線へ。 平日だから一般の方は少ないね。 いるのは鉄ちゃんと思える人ばかりｗ 背広にネクタイ姿は自分だけか・・・。 ＳＬは、ちょうど整備中。 石炭の積み込み作業と給水(ホースを接続)をしてました。  この作業のために、架線も取っ払っちゃったんですよね。 金かけてるよね。 橋等も強度不足ということで改修したとのこと。 今回のためにいろいろと工事をしているところを見ると、今後毎年運転の可能性が高いのでは？と思っています。 ＳＬは、電車などと違って、本当に手間のかかるものだというのが、この整備を見て感じましたね。  油指しを各部にしたり・・・。 でも、中々こういう作業を近場で見る機会ってないですから、勉強になりました。 最後に柵の隙間からヘッドマークを撮影。  昨年とヘッドマークが変わりました。 去年は白地でしたが、今年は赤地。 こういう部分も昨年のものを流用しないとは・・・。 追いかける側としては、こういう変化は嬉しいですよ。 さて、明日は朝からＳＬを追いかけに行ってきます。 ダイヤグラムは作成しましたが、昨年のように各駅での停車時間が発表されていないので、あちらこちらと予想ダイヤで埋めました。 結構途中で長く停車しているみたいなので、追いかけながら数箇所で撮影できそうです。 問題は、望遠レンズが・・・。
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今日から館山〜勝浦間でのＳＬ試運転が始まりました。 当日と同じダイヤで実施。 出発はＤＬ牽引ということで木更津側にぶら下がっています。  このあと上下の普通電車到着を待って9時に出発していきます。 撮影していて気づいたことが、２・３番線ホームの木更津側に柵が設けられています。  たまたまホームで撮影していた人がホーム端に行ったときに係員が「柵の向こう側に入らないで」と注意したので、その存在に気づきました。 柵の位置だとＳＬを頭から撮影することは不可能ですね。 この処置にまいりました。 駅撮りのときは、必ず反対ホームから撮影した方が足回りを含めてきれいに編成の写真が撮れるのに・・・。 そのあと出発を動画撮影。 雪が降っていて寒かったですが、職場の塀によじ登って撮影したのをＵＰしておきます。 汽笛がなってから消えるまで撮影していたんですが、容量の関係で直前までしかありませんので悪しからず。 http://videocast.yahoo.co.jp/player/blog.swf?vid=288230376152000790 ＳＬ試運転初日(出発編) さぁ、15時30分過ぎに帰ってくるけど、撮影できるかな？
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