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昨日のＳＬ運転の写真をＵＰします。 撮影場所は、内房線「岩井〜富浦」間です。 この区間は、岩井駅を出発後、連続の上り勾配が続き、一山を越えて富浦へと向かう区間。 ＳＬにとってボイラー圧力を上げて挑んでくる区間となるため、煙の量も期待できると思い、ここを選択しました。 まずは、先行する２５７系「さざなみ５号」を撮影。  築堤上には、すでに撮影者が多かったですね。 手前の茂みが思ったより背が高く、足まわりが写らないがちょっと・・・。 11時20分頃に遠くから汽笛の音が。 予定通りＳＬが岩井駅に到着したようです。 ここで、館山からやってくる「さざなみ12号」と普通列車１７４Ｍと列車交換をして、いよいよこの坂に挑んできます。 ところが館山からやってくるこの２列車が、時間になってもやって来ません。 約3分遅れで、２５５系「さざなみ１２号」が通過。  築堤上の人たちの所で徐行運転を。 どうやら、途中でもこういう状況があるのでしょう。 そのために遅れているのかも。 ただ、この場所には、安全確保の為に職員が出ており、何よりも列車が近づくと列車に旗を振るため、撮影しているこちらも列車接近がわかりありがたい存在でした。 そして、再度旗が振られ、１１３系「１７４Ｍ」が遅れてやって来ました。  写真のように右手の山陰から出てきますので、撮影側にとっても旗振りは重要なわけです。 出発時刻より遅れること３分。汽笛が聞こえました。 いよいよ、ＳＬがやってきます。  岩井駅を出発し、右に大きくカーブをすると姿を現します。      とにかくシャッター押しまくりました。 手前の茂みがやはり邪魔でしたね。 あと、自分の腕が悪すぎました。 アップで狙うか、引きで狙うか、撮りながら迷いが出て、それが写真に現れていますね。 今回は、初日に千葉市内を走行するということで、上質の石炭を使用しているため、黒鉛はほとんど出ませんでした。 電車に乗っていても、この区間では、結構モーターをうならせて（特に１１３系）います。 それを考えると、煙が以上に多くないのも燃焼効率が良いんでしょう。 さて、今日は同じ場所でビデオ撮影をしてきます。
その後、館山駅で駅撮りもしてこようかな。 |
内房線
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先日の土日に「木更津〜館山」間でＳＬの運転が行われました。 今週末の３連休でも、再び走る予定ですが、どうやら大変なことになっていたみたいですね。 自分はこの２日間、館山にいなかったため、その様子やニュースを見ていませんでした。 今日、職場に出勤すると、いきなりこの話をされちゃいました。 内容はと言うと、沿線で撮影していた人が危険な行為を行っていたため、何度も急停止をしたそうです。 このことは、ニュースでも流れたそうで、相当マナーの悪い人たちが沿線で見られたようです。 その中の一つは、線路脇に寝そべって撮影をしていた人がおり、何度も警笛を鳴らしてもどかなかった為、緊急停車をしたとのこと。 この人は、何を考えて撮影していたんでしょうね。 挙げ句の果て、自分のせいで列車を止めたことを、どのように感じているんでしょうか？ かつて、ＳＬの営業運転終焉の頃、各地でこのような人たちが現れ、同様の問題が起き続けたことがありました。 中には、事故に合い、亡くなった方もいましたね。 このようなことを言ってはいけないかもしれませんが、亡くなった方は、正直自業自得だと思います。 ただ、そういう方の為に、ルールを守って撮影をしている方々まで、撮影できなくなってしまった例もあります。 近くで、迫力のある写真を撮りたい、人よりもいい写真を撮りたい気持ちはわかりますが、最低限のルールは、絶対に守って欲しいと思います。 事故が起これば、当然このあとの運転も中止になるわけで、折角楽しみにしていた人たちの楽しみも奪うわけです。 先日のハロプロの横浜アリーナの転落事故もそうですが、周囲への迷惑をしっかり考えて行動して欲しいですね。 鉄道写真の最低限のルールを、鉄道ファン以外の人にも知っていて欲しいですし、ルールを守らない鉄道ファンの方にも、ファンとしての自覚を持って欲しいと思い、最低限のルールを書きたいと思います。 ［撮影ルール］ (1) 線路上はもちろん、線路の敷かれている軌道内には、絶対に入らない。 (2) 他人の敷地には入らない。入る場合は、必ず持ち主の許可を得る。 (3) ホームで撮影する場合は、白線の内側で撮影し、立入禁止エリア内には絶対に入らない。 (4) 先に来ていた撮影者の位置より前には、立たない。 (5) 踏切においては、一時停止のラインより前では、撮影しない。鉄道写真のコンテストでは、どんなに迫力のある写真でも、どんなに素敵な写真でも、危険な撮り方をした、あるいは、撮影禁止場所で撮影した写真は、落選することになっています。 鉄道ファンであれば、やはりルールを守って欲しいですし、守れないのであれば、鉄道ファンなどと言って欲しくはないですね。 今週末の３連休で、自分も撮影に行きますが、無事に運転されることを祈っています。
みなさん、ルールをしっかり守りましょう。 |
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今日も館山に定刻通りに「Ｄ５１」がやって来ました。 週末は、ハロ紺参戦などで忙しく、来ていることさえ確認できませんでした。 昨日は、千葉で走行という予定を、他の方のブログで確認していましたので、本番まで館山にはもう来ないと思っていました。 今日は、11時から会議の上、ＳＬのことなんて、全く考えてもいなかったので、12時に汽笛が聞こえた時には、驚きました。 木曜・金曜とも館山到着寸前から数回汽笛を鳴らしていたんですが、今日は、1回。それも長かったですね。 到着からその後の様子は、会議だったため確認できませんでしたが、14時5分に木更津に戻る様子を職場の屋上から確認し、写真を撮りました。 この時間は、直前に千葉発安房鴨川行き・4両編成の各駅停車が到着し、入れ代わりに安房鴨川発千葉行き・8両編成が発車していきます。  その後を追う形で「ＤＬ南房総号」が木更津に向けて出発します。 ＤＥ１０が出発の合図の汽笛を鳴らすと、それに答える形でＤ５１が汽笛で答えます。 そして、出発。  今日のディーゼル機関車は、ＤＥ１０−１０９８号機（「宇」）でした。 金曜日は、１７５１号機でしたので、ＤＥ１０は、日によって牽引機が変わるようです。 客車の方は、金曜日と車番が同じでしたから、使用客車車両は、本番もきっと同じですね。 Ｄ５１は、最後尾に連結されて帰るので、来た時と違うのは、しっかり最後尾とわかるように赤色反射板を取り付けていました。  前回、館山到着時の写真と比べてみてください。  いよいよ今週末に本番運転です。
残念ながら、用事のために今週末は撮影に行けませんが、来週の3連休は毎日撮影に行こうと思っています。 撮影ポイントは、すでに見つけており、駐車スペースも持ち主にＯＫを撮ってあるので、準備はほぼ終わっています。 ここまでは、Canon IXY DIGITAL800ISで撮影してきましたが、いよいよ本番では、Canon EOS Kiss Digital Nで撮影します。 あとは当日の天気ですね。 ＳＬの走行写真は、初めてなんですよ。 今からワクワクしています。 |
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今日も館山にＳＬが試運転にやってきました。 運転時間も昨日と同じです。 今日、気づいたんですが、関係者が相当乗車してきているんですね。 到着後、西口に用意されていた観光バスに誘導されて、どこかへ行ってしまいました。 さて、今日は仕事中に抜けることができましたので、館山駅で撮影をしてきました。 子連れのお母様方も沢山きていました。 また、鉄道ファンと思える人も結構、きていましたね。 到着ホームは、１番線です。 反対ホームから十分撮影することができます。  到着直後に、安房鴨川方面から千葉行きの２１１系「房総カラー」が、２番線に入線してきました。 両車両が並んでいる所も撮影可能です。  どちらも高崎絡みの車両ですね。 Ｄ５１−４９８号機は、高崎のカマですし、２１１系は、高崎から転属してきた車両ですから、久々の再会ですね。 今日の試運転も、当日のための確認をいろいろしていました。 黄色いジャンパーを着た関係者が沢山いましたが、しっかり撮影もしていましたね。 区名札が『岩』になっていました。  『岩』というと、どこになるんですかね。 てっきり、『高』だと思っていたんですが。 牽引してきた１２系客車についても、今日は車番を確認してきました。 館山寄りから、 スハフ12−161＋オハ12―369＋オハ12―368＋オハ12―367＋オハ12―366＋スハフ12―162でした。全車「高崎」所属の客車です。 昨日、館山発の時には、木更津よりにディーゼルが付いていたので、連結したまま木更津から来たと思っていましたが、今日、撮影しに行ったとき、到着時には連結されていませんでした。 どうやら、ＳＬと１２系客車だけで運転してくるようです。 少したってから、ＤＥ１０がやってきて、最後尾(木更津寄り)に連結されました。  DE10−1751号機でした。 所属は『宇』でしたから、宇都宮所属機ですね。 今回は、１両も千葉県内に所属している車両は、使われていないのが残念ですね。 今日も一旦、木更津寄りの電留線に引き上げました。 そして、今日も当日と同じ14時05分に館山から木更津にむけて、ＤＬ牽引で帰っていきました。 そうそう、今日はえらく何回も汽笛を鳴らして、帰りましたね。 |
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２月に行われる「ちばデスティネーションキャンペーン」の一つとして、ＳＬの運転が予定されています。 これについては、以前記事にしましたので、詳しくはこちらをご覧ください。 http://blogs.yahoo.co.jp/momngamomo/23994705.html 今日の新聞に、昨日行われた「千葉〜木更津」間での試運転が掲載されていましたが、今日、「木更津〜館山」間での試運転が行われました。 運行日の予定時刻通りに運転が行われました。 当日、１２時に館山駅に到着するため、その直前から、汽笛が聞こえてきていました。 自分の職場は、館山駅のすぐ前ですので、音がよく聞こえましたが、残念ながらこの時は、見逃してしまいました。 今日は、仕事の時間が変則的だったため、到着直後から仕事再開となり、駅に停車中の様子も覗きに行く暇がありませんでした。 仕事を再開する時に、職場のボスが、 「写真、撮りに行かないのか？」と言うので、「今から仕事ですが、行っていいのなら写真を撮りに行ってきますが？」と言ったところ、結論は、ＮＯ！でした。だったら、最初から聞かないで欲しかったですね。 さて、当日は館山駅を１４時０５分に出発しますが、今日の試運転もこの時刻で木更津方面に帰っていきました。 今日の動きは、当日の動きと同じようですね。 これで行くと、当日は、館山到着後、一旦木更津寄りの電留線に引き上げ、そこで待機。 その後、１３時４０分過ぎに館山駅に再び入線し、木更津へ向かうようです。 今日、見ていると電留線から、館山駅に入線する時は、後部のＤＬがプッシュするのではなく、Ｄ５１が自力で入線してきました。 帰りは、ＤＬが牽引していくので、Ｄ５１は、煙を全く吐いていませんでした。 実は、電留線から館山駅入線と館山から帰っていく姿は、窓から見えたので、ちょっと感動しましたね。 今日は、結構白い煙を吐いていましたし、汽笛も何回も鳴らしていましたね。 当日の乗車券は、確保出来ませんでしたが（オクも凄い値段につり上がっていますね。熊本の人が４席も出品していましたが、これはどう見ても・・・）、写真だけは、撮りに行きたいと思います。 電留線停車中は、側道が混みそうですね。車のすれ違いも大変な道ですから、車で来る方は、海岸にでも止めてから歩いてきた方が無難ですね。 今日、見た編成を書いておきます。車番までは、見えませんでしたから、ご勘弁を。 ←木更津 「ＤＥ１０」＋「１２系客車（６両・ブルーの通常カラー）」＋「Ｄ５１」 館山→ 最後に、今日、写真が撮れなかったのが残念です。２月３日・４日はちょっと用事があるため、撮影できませんが、１０日〜１２日は、絶対撮影しますので、その時は必ず写真をＵＰしたいと思います。
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