鉄道写真(1970年代)
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当時、20系を使用した特急寝台列車は、この「あけぼの」のみとなっていました。 さて、「青森あけぼの」と「秋田あけぼの」の見分け方をちょっと紹介しましょう。 「秋田あけぼの」は基本編成のみで運用されていました。そのため、最後尾が「ナハネフ２３」になります。それに対して「青森あけぼの」は、基本編成が青森まで、付属編成（2両）が秋田止まりになっていた為、最後尾は「ナハネフ２２」（ナハネフ２３のときもある）になっていました。写真を見てもわかるように後ろから3両目が「ナハネフ２３」ですから、「青森あけぼの」ということがわかるわけです。 「あけぼの２号」の写真はもう少し手前でシャッターを切れれば良かったのですが、通過列車の撮影は、この辺が難しいですね。前回の「北星」も同様ですが。 東京着のブルトレはすべて品川に引き上げていましたが、上野着のブルトレは尾久と東大宮の2ヶ所に引き上げていました。そのため、この区間を走行しなしブルトレも撮影可能でした。コンパクトカメラで、なおかつ早朝の曇天のため、この通過列車はぶれてしまいました。 この頃はまだ、旧型客車の普通列車が健在でした。早朝だけではなく、日中にも数本残っていました。 右に写っている103系は「赤羽線」です。 ウグイスとカナリア色が混ざっていますが、当時ＡＴＣ化の為に、山手・京浜東北線同様、先頭車をＡＴＣ仕様に置き換えていました。 赤羽線は1976年度に101系を山手線の非冷房車で103系に置き換えをしました。カナリア色の8両編成で運転していましたが、この頃から先頭車を前述のＡＴＣ仕様車に置き換え始めました。山手線で使用していたものに差し替えていた為、ウグイス色の状態が一時期続くことになりました。 次回は、赤羽駅で撮影後、上野駅に移動しましたので、そこで撮影した写真を紹介します。
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国鉄型車両が好きなことから、私鉄車両はあまり撮影をしていません。 そんな私ですが、1979年に東急東横線で撮影をしたことがあります。 今回の写真は、1979年8月に東急東横線「綱島駅」のすぐ近くにある鶴見川堤防で撮影した写真を公開します。 |
