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を撮影しました。 考えてみれば、今の東海道本線の各駅停車や快速は、この２１１系とＥ２３１系しかいないんですね。 ちょっと前までは、１１３系が大量に見れたのですが、その姿も過去のものとなってしまった訳です。 このホームから見える神田寄りの風景も変わってしまいましたね。 先月、ＵＰした「８０年代の東京駅の写真」とは、だいぶ変わってしまった事に時代の変化を凄く感じました。 オール２階建てになったんですよね。 平屋のグリーン車は、全車、高崎・東北線に移ってしまいましたので、これももう東海道本線では、見れなくなってしまいました。 こうやって考えてみると、この２〜３年で本当に変わってしまったという事を、今回改めて実感しました。 そして、何よりも「東海道本線のホーム」がこの４線しかないということ。 これだけで、各駅停車・快速・特急がさばけるんですね。 かつてのようにブルートレインが２ホームから交互に発車する事もないわけですから、これで十分といえば十分なんですね。 やはり、そう思うと寂しい気持ちも・・・。 かつて、東京駅構内を走りながら、列車を追いかけていたのが本当に懐かしいです。 そんなことを思いながら、深夜高速バスに乗車するために、中央快速で新宿へ向かいました。 次回は、早朝の京都駅での写真を紹介します。
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美勇伝説�古監纂命�
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５月26日から美勇伝説�献灰鵐機璽肇張◆�がスタートしました。 26日の初日は、大阪厚生年金会館という事で、大阪まで遠征をしてきました。 前回の伝説�憩瑛諭△燭瀬灰鵐機璽箸魍擇靴澆帽圓�だけではなく、今回も鉄道撮影を楽しんできました。 今回から数回に分けて、撮影旅行記を書いていきたいと思います。 今回は、ライブ会場でカメラを預ける事にして、「EOS Kiss Digital N」を持っていきました。 第1回は、東京駅の「２８５系」サンライズです。今回は、前日の25日(金)の夕方に館山を高速バスで出発しました。東京駅に21時頃に到着。 費用節減のために、新宿駅から格安高速バスで京都を目指しました。 バスの集合時間が22時40分だったため、時間潰しに東京駅で撮影をしてきました。 前回の伝説�轡張◆�のときも、最初に撮影したのが「２８５系」でした。 http://blogs.yahoo.co.jp/momngamomo/24470005.html 今回のツアーも「２８５系」の撮影からスタートとなりました。 「サンライズ出雲・瀬戸」の出発は２２時ジャスト。   ９番線に入線してくるので、隣の８番線で入線してくる「サンライズ」を狙いました。  入線後、ヘッドライトが消され、テールライトが点灯しました。  ８番線側から車内の様子を撮影し始めたところ、８番線に東海道本線普通列車が入線してきたため、９番線ホームに移動しました。 この列車は、品川より７両が高松行きの「サンライズ瀬戸」、神田よりの７両が「サンライズ出雲」になっています。 写真左側が「サンライズ瀬戸」、右側が「サンライズ出雲」です。  一度、この連結部分を真横から撮ってみたかったので、今回、しっかり撮影してきました。  こういう写真は、ホーム上でないと中々撮れませんからね。 この後、ホームから車内設備を撮影しました。
その写真の紹介は、次回にしたいと思います。 |
