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３連休は草取りをしたかったのですが、台風の影響で外の作業は出来ないので、久しぶりにレイアウトの製作作業をしてみました。 折角、踏切の部品を買ってきたのに、全く手をつけていなかったので、路盤の製作でもと思い、チョットだけ作業を進行。 カーブに踏切を設ける関係で、そこを横断する道路の設置から開始。 ＫＡＴＯ製の線路を使用しているため、道床の厚みが結構あるので、道路を地面からやや高めにしたけど、線路上部との差が結構あります。 これは、少し坂道にしないとダメですね。 結局、その坂の部分は、次回の作業にまわし、今日は、複線の線路間と軌道内だけを製作。 こんな感じになりました。  色は、いずれ線路の着色や地面製作の時に、一緒にするので、当分このままかな？ 一応、踏切なので、ガードレールも取り付けました。  これは、うちに残っている篠原製のフレキシブルレールを使いました。 今では、発売中止となった真鍮製のコード100番です。 最初、面倒でガイドレールを入れないでいたのですが、やはり間抜けな状態なので、急遽入れてみました。 やはり、この方が雰囲気も良いですね。 しかし、窓を締めての作業なので、暑いこと。
やはり、この部屋にもエアコンを取り付けないと。 そう言えば、去年の日記にもそんな事を書いたっけ。 |
レイアウト製作
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やっと朝夕が涼しくなり、灼熱地獄だったレイアウトルームも若干、夜は涼しくなり（汗をかきながらですが）作業ができる状態となりました。 作業が中断していた複線機関庫ですが、嵩上げが終了後、機関庫内の線路内の枕木を隠す作業を始めました。 一番単純な方法で作業を進めています。その方法とは厚紙で塞いでしまうというやり方です。  どうでしょうか。 まだ仮止めの状態ですが、だいぶ雰囲気が変わったと思います。 機関庫の外側まで隠してしまいましたが、いろいろな実物の写真を見ると機関庫を出たところから枕木の状態になっていますので、このあたりの修正をこれからしていかなければならないでしょう。  内部もこんな感じになりましたので、やはり内部も作り込んでいった方が良いようです。
これから色塗りをして、周囲にカラーパウダーをまいて、いよいよ第1段階を終了したいと思います。 |
