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念願の「かぶとむし」を日曜日に購入。 予約は昨年の10月のプラモ・ラジコンショーの帰り道によってしていったのだが・・・ この世界では、発売予告から半年〜１年待たされるのは当たり前だが、夏前に手元に来ると思っていたのが、ここまで待たされた。 以前から「かぶとむし」が欲しかったのだが、天賞堂ブラス品だと20万円前後して、手が出なかった。 最近、その天賞堂が値段を抑えた(とはいえ10万円前後だが)ブラス品の「かぶとむし」を出してくれたが、それでも自分には高い・・・ そんな時に天賞堂がプラでも「かぶとむし」を発売することを決めてくれたので、喜んで飛びついた。 今回の発売では、EF56の２次型・EF571号機・EF57の東海道型＆東北型・EF5924号機を出してくれたが、自分は迷わず「東北型のかぶとむし」を購入。  理由は、赤羽に住んでいた時に散々見たタイプだからだ。 我が家の鉄道会社のコンセプトからいうと「東海道型」の方があっているのだが、ここは見慣れた好きなタイプの方が欲しくなる。 さて、日曜日に購入して、早速走行はさせた。 しかし、ナンバープレートの取り付けで迷った。 何号機にするか・・・ この機関車にはこだわりのナンバーが無かったので、今日まで迷い続けたが、結局、現在宇都宮で保存されている７号機に決定し、先程プレート等の装着が完了した。 この機関車、見れば見るほど、やはり素敵だ。 なんと言っても、車体からはみ出たパンタグラフが素敵だ。  ちなみに「かぶとむし」と言う愛称は、この車体から突き出たパンタグラフの状態からつけられた愛称だ。 ところでここにきて問題が・・・ こいつに似合う客車が、我が家にはほとんどない。 旧型客車は数両持ってはいるが、こいつが特に引いていた車両はほとんどない。 ２０系寝台車を牽かせて寝台急行「新星」(上野〜仙台)で遊ぶかな。 そろそろ蒸気機関車も数両入線したので、旧型客車の増備も考えないと。 「美勇伝号」として楽しむためにもね。 そうそう、旧型電機機関車はこれで６両保有となったが、戦前に製造された電機機関車は、今回買ったEF57が始めて。
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所属模型車両
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購入してまだ２ヶ月。 買ってから２週間後にやっと箱からだし、購入した１０両をレイアウト上に並べて走行させて、その後放置。 だって、レイアウト部屋にはエアコンがないため、８月はとてもいられなかったんだもん。 やっと、夜が若干涼しくなったので、昨日、軽く走行させた後、しまうことにしたマイクロエースの１８３系１０００番代。 悲劇はその時やって来た。 ＨＯ模型老舗の製品やＮゲージから参入してきたＫＡＴＯ＆ＴＯＭＩＸ製品は、みんな軽く引っ張れば連結器がはずれる。 ところが、マイクロエースの連結器は、斜めにずらさないとはずれないという特殊構造。 案の定、簡単にはずれない。 そして、はずれないからちょっと引っ張る感じで強く引き剥がしたら・・・ バキッ！って鈍い音が・・・ とても接着剤でなおせるものではない・・・・こりゃ、部品交換だ。 そういえば、某模型雑誌にもこの連結器のはずし方には注意と書いてあった。 慣れるまでは、特に注意を！って。 こういうことだったのか・・・って反省しても、時遅し。 その後の車両は慎重にはずしていき、終わりの頃にはコツがつかめた。 箱にしまいながら、壊れた車両を確認すると、唯一購入した動力車。 修理が完了するまで１８３系１０００番代は走らせられないじゃん・・・ 早速、部品を取り寄せようと説明書を読んだら「部品の小売り販売なし」と。 修理に出さないと治らないことが判明。 あぁ・・・まだ２ヶ月しか経っていないのに、何と言う悲劇。 ちなみに、我が家に入線した初のマイクロエース製品。 まさか、こんなことになるとは。 修理の連絡をするのに平日の17時までにしないといけないのだが、今日は17時過ぎまで会議。
結局連絡できず、明日こそはと思っているんだが、明日も会議があるんだよね。 早く終わることに期待したい。 |
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一生懸命書いていたところ、突然消えてしまった・・・ そのレポを書いていたのに・・・ ほぼ書き終わっていたのですが、突然消えるんだもんな・・・もう一回書く元気は、もうないよ・・・ と言うことで、写真だけＵＰ 今後、１５００番台が発売予定なので、実車と比べてモハが１ユニット少なくなってます。
１５００番台が出たら、１ユニット追加して、完全なフル編成になる予定。 |
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我が家には、現在２両所属しています。  どちらも、ＫＡＴＯ製のプラ製です。 本当なら天賞堂製が欲しいですが、ＫＡＴＯ製の１０倍はしますからね。 そう簡単に増備とはいきませんからね。 さて、ＥＦ５８にはいろいろなバリエーションがありますが、ＫＡＴＯからは、「大窓タイプ」しか出ていません。  カラーとしては、登場時の茶色とその後に塗り替えられた青色の２タイプが発売されているため、２タイプとも購入しました。 出来れば、上越型とか、小窓タイプなども出して欲しいですね。 そして、出来れば、ロイヤルエンジェル機(６１号機)も発売して欲しいですね。 もっと欲を言えば、お召し予備機の６０号機もね。 天賞堂からは、いろいろなタイプが出ていますが、この辺がブラスモデルの方が少量生産ができる強みが生かされていますね。 どうしてもプラ製品は大量生産向きですから、バリエーションが増えないんですよね。 とはいえ、ユーザーの要望は結構ありますから、是非ＫＡＴＯには頑張って、種類を増やして欲しいものです。 この製品は、ＫＡＴＯが日本型ＨＯに参加した頃の製品ですが、今だに他の製品に劣るところがないので、バリエーションが増えたら、今後も増備していきたいとおもっています。  ところで、我が家にはもう１両、ＥＦ５８があります。 ただ、こちらは、もう走行出来る状態ではありません。 実車なら静態保存機と言う事になりますが。 このＥＦ５８は、今から２５年以上前に「トミー」から発売されたプラ製品です。 ＴＯＭＩＸでは、ありませんよ。 実は、２５年以上も前に、「トミー」がプラ製品でＨＯ模型を発売しました。 ＥＦ５８と１２系客車が発売されましたが、当時はプラ製ＨＯが受け入れられず、結局消えていってしまいました。 その後、プラ製品の技術が上がり、ＫＡＴＯが、そしてＴＯＭＩＸが参入して、今のプラ製ＨＯが確立されました。 そんな時代の流れを感じさせる「ＥＦ５８」が我が家には存在します。
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