鉄道
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コメント（6）
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紹介された概要は １．主要機器を二重にしていて一つの機器が故障しても走行が可能。 ２．空気清浄機を設置し、女性専用車両では、女性の身長に配慮して吊り革や棚の高さを低くするなどの 工夫がされている。 ３．今年の12月ごろから運転の予定。    ということでした。
朝のニュースで取り上げられるとは思っていなかったので、予定外の喜びでした。 実物を早くこの目で見てみたいですね。 |
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ハロプロネタなのでしょうが、あえて鉄道記事として書きますね。 16・17日とおこなわれた「モーニング娘。の文化祭」。 今回、「横浜高速鉄道」もこのイベントに参加しており、ここ数日「みなとみらい線(東横線に乗入れ)」に、この文化祭のヘッドマークをつけた列車も運転されていました。 また記念入場券も限定3000枚発売されました。 各駅での販売ということだったので、文化祭参加の時に駅で購入する予定でいましたが、会場内でも発売されていたので、しっかりＧＥＴしました。  ところで、記念切符なんて何年いや何十年ぶりに買ったことか。 最後に買った記念切符はなんだったかと考えてみました。 もしかすると東北・上越新幹線開業記念切符が最後かな？ 実は、記念切符はすべて実家に置いてあり、手元に一枚もないんですよね。 オレンジカードが発売されるようになってから、めっきり記念切符の発売が減りましたよね。 切符に変わって、記念オレンジカードになってしまいましたから・・・。 自分が買った記念切符で一番のお気に入りは、確か東京駅開業70周年か何かで発売された記念切符。 開業当時の東京駅が描かれた、非常に長い巻物のような記念切符でした。 今や切符を買わず、スイカなどのカードで乗車する時代。 記念切符の存在はどうなっていくんでしょうね。 しかし、習慣とは恐ろしいもので、昔から記念切符は2組購入する癖で、今回も迷わず二枚購入してしまいました。
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まずは、記事内容を紹介 20日午後11時ごろ、外房線の東京発勝浦行き特急「わかしお29号」(10両編成)が上総一ノ宮〜東浪見駅間を走行中、男性運転士が左カーブ(半径600m)に進入する直前、制限速度が時速「105キロ」と書かれた線路左側の標識を見落とし、112キロでカーブに進入。電車が速度超過した際に作動するＡＴＳが働き、カーブ途中で停止した。乗客約50人にけがはなかった。 男性運転士は千葉支社の事情聴取に「考え事をしていた」と話しているという。同支社は「乗務員に対し、速度厳守の教育を徹底していく」とコメントしている。 速度超過という明らかにヒューマンエラーによるトラブル。 先日、jrchiba2006jpさんのブログで、{総武緩行線で制限速度8キロオーバー}をしり、またか、という思いがします。 {尼崎の電車転覆事故}も速度超過が原因で起きた事故ですよね。あの時は、ＡＴＳがなかったため停止せず、大事故になりましたが、今回はＡＴＳが作動したために列車が停止しました。 だからと言って、よかったなどとは思いません。逆に尼崎の教訓が全く生きていないと思います。 速度超過によるトラブルは、運転士としての自覚の問題ではないでしょうか。社員教育とかが問題になりますが、それ以上に「運転士」というプライドがなさすぎるのだと思います。 「運転士」の場合、自分だけではなく「乗客の命」を預かっているということを忘れているのではないでしょうか。うっかりでは済まない仕事なのですから・・・。 かつて、お召し列車の運転士(機関士)に選ばれるということは、誇りであり、自分の技量が認められた証でした。また、最初に選抜された新幹線の運転士も同様でした。時代が変わっても、「運転士」という自覚と誇りを持ち続けて欲しいと思います。 このようなトラブルが続かないことを祈っています。
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