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ここ阪急三宮駅は、ちょとしたヨーロッパのターミナルみたいである。（ちょっと大袈裟かな？） 昔は、阪急梅田駅も同じような構造の鉄骨の丸屋根だった。国鉄北側へ駅移転で無くなったが、 三宮駅の大屋根は、開業時から今でも現役で残っている。 昭和11年に完成した駅ビルは、アールデコを基調としたなかなかお洒落なデザインで、 三宮のシンボルとして、長く神戸っ子に親しまれていた。正式には“神戸駅”と言っていた。 阪急電鉄にとってはここが神戸なのである。現在でも車掌のアナウンスでは 「こうべ・さんのみや」と呼称している。 設計は、阪急グループの建築設計を担った阿部美樹志。アールデコの意欲的な作品と言える。 バウハウスのような本体に、アメリカンアールデコを装飾したような建築だ。 このアールデコの中から、にゅっと電車が表れて、高架を走り出す様子は、さぞ珍しかっただろう。 今と違い、戦前の三宮は、生田神社があるぐらいで、普段、乗り換えるための場所であり、 いわゆる繁華街ではなかった。ここに、この駅が登場したことで三宮のイメージが、グッと、 新しいものになったことだろう。 しかし、そのビルも震災で駅ビルが半壊。解体された。 だが前述の鉄骨アーチは被害も少なく、いまだに現役なのだ。 三宮駅以西は、神戸高速鉄道の路線になる。この三駅宮までは山陽電鉄が乗り入れてくる。 山陽は、ここで折り返しとなる。かつては、阪急六甲まで乗り入れていたが、現在、阪急と山陽との 相互乗り入れはされていない。 駅は現在、３線式のホームになっていて、 真ん中は専ら普通(各駅停車)用で折り返し列車用にされている。↑ この駅、東西に改札口があって、東側がメインだ。ＪＲの西改札口とコンコースで接続されている。 しかし、西側の改札口は、どこにあるのか少しわかりにくい。特にセンター街から入ろうとすると 横断歩道を渡ってＪＲ高架下の細い路地を通り抜けてないと辿りつかない。 解体された跡に建つ現在の駅ビル(↑)は、いかにも粗末だ。震災復旧の急ごしらえの様である。 なぜか？ それは阪急が神戸市営地下鉄と相互乗り入れを期待しているからだ。 もしそうなると、路線は三宮駅の近くで地下に潜らなければならない。 そのため敷地に本格的な建築物を建てたくないのがホンネなのである。 将来は、梅田発、西神中央行きの列車が走るかもね。 一つ前に掲載した現在の駅ビルと同じ方向からの写真。昭和30年代後半と思われる。 更新記録：2012年2月15日夜 古写真の画像4点と記事の追記をする（阿部美樹志周辺）
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駅名が見えなくても三宮駅だな…とわかるのは、丸屋根が特徴的だからだったのですね。隼人さんのお写真がお上手なのでヨーロッパのように見えるのだと思います…
古写真のレトロな駅は一瞬昔の天六かと思いました…昔の駅ってすてきですよね。
地下鉄が乗り入れることを期待しているなんて初めて知りました。三宮がますますたのしい街になるといいですね。☆
2010/5/11(火) 午前 2:13
コメありがとう！
写真がお上手なんて、ど素人ですよ。
地下鉄のためにこの駅舎がなくなるのは、避けたいところです。
あと、天六駅の古写真の画像も見つけましたので、
またＵＰしてみます。天六駅舎は、今どうなっているのでしょう？
2010/5/11(火) 午前 3:10 [ チョロチョロ隼人 ]