保存されているビジネス特急“こだま”

 

 

神戸の川崎重工兵庫工場には、151系車輌が保存されている。所謂、“こだま”車輌である。

 

 

左の新幹線０系こだまと共に、二代のこだまが仲良く並んでいる。１５１系は右の車輌である。

 

 

昭和33年（1958）、ビジネス特急「こだま」として颯爽と登場した。

新幹線開業までの僅かな期間だったが、日本初の電車特急として、技術、デザインともに大変な影響を与えた。

以後、日本の鉄道は、列車から電車へシフトして行くことなり、現在に至る。まさに、ターニングポイントの

車輌で在ったといえる。

 

 

 

１５１系は“こだま”と“つばめ”とコンビで、東海道を一日４往復していた。そのうち１往復は、ここ神戸駅まで

来ていた。所要時間は、東京と大阪間が６時間３０分であった。今では、ゆったりした感じであるが、当時、

東海道を一日で往復できる車輌は外に存在しなかった。

 

 

保存されているのは、１５１系（後に181系に改番）のトップナンバー車輌である。車内は、一等車輌

から、一般車輌に改造された状態である。当時はクロ１５１と呼ばれていた。

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

こだまは、優等車の豪華さがよく知られていた。中でも下り先頭車輌は、4人用コンパーメント特別室や、

パーラーカーと呼ばれる一人用リクライニングシートがあり、事実上の一等車であった。

また初めてビュッフェ車も登場した。

 

新幹線開業後は、山陽方面の特急となり、晩年は、改造されて上越線特急に充当されていた。

自分にとっては、その頃の、特急“とき”のイメージが強い。

 

 

この川重の保存車輌に隣接して、実際の車輌工場がある。、今まさに現役の最新車輌が製造、整備

されている。裏には和田岬線が走っていたりと、鉄道好きには、うってつけの場所である。

 

 

[YASU]

小生、鉄道の知識はゼロなんですが、20年くらい前に常磐線の上野〜仙台を走っていた「ひたち」号に似ています。同型でしょうか？懐かしいです。

[チョロチョロ隼人]

YASUさん、コメントありがとうございます。
自分も詳しくわからないんで調べてみました。
次の記事に書いてみます。

[ドナルド教]

クハ26001ですね。104T上がり第1こだまの車両ですね。神戸駅1番線を颯爽と発車した奴ですね。151系は僕はプラレールで持ってます。151系の前照灯って可愛い❤なんか心が温まります。

[チョロチョロ隼人]

コメどうも、ありがとうございます。
三丁目の夕日のロケに使用された？はずです。
映画の撮影もあり、このころは塗装が綺麗ですが、
近年は耐食が進んでいる感があります。