猛吹雪つながり

昨日の午後からここ道東は猛吹雪。
だからと言うわけではありませんが、
今日は第二次大戦中に起こったある戦いについて書いてみたいと思います。

上の画像。「ハカリスティ」といいます。
一見、ナチスドイツの「ハーケンクロイツ」にも見えますが、由来は全然違って、
スウェーデンのローゼン（ルーセン）伯爵家に代々伝わる幸運のしるし。
このルーセン家のおかかえパイロットだったのがかのナチスドイツ空軍元帥、ヘルマン＝ゲーリング。
ナチスの党章のデザインは彼がパクったのか？

で、

それがなにかって？

はい。

こちらは、１９１８年から１９４４年まで「フィンランド」で空軍機の国籍標識として使用されたマーク。

そうです。今日の「yangさんのひけらかし飛行機講座」は

北欧の小国、「フィンランド」のおはなし。

「フィンランド」というとみなさん何を思い浮かべますか？
「森と湖の国」、「ムーミン」、「ノキアのケータイ」、「北極圏」、「キシリトール」、「1000湖ラリー」
etc・・・
あと、最近まで「インターネット普及率世界一」なんてのもありました。

この「フィンランド」、小国ゆえ、さまざまに歴史に翻弄されてきました。
今回は私の得意分野、第二次大戦中にかぎって話をすすめます。

　１９３９年冬、ドイツとの不可侵条約を結んでいたソヴィエト連邦（以下「ソ連」）は、大国にありがちなその領土的野心を満足させるべく、レニングラード（現サンクトペテルブルグ）の目の上のたんこぶ、フィンランドに圧倒的な兵力をもって侵攻を開始した。（フィンランド側呼称「冬戦争」）
　当時のフィンランドの人口は３７０万人（現在の静岡県とほぼ同じ）。対するソ連は１億７千万人。ソ連軍がこの「侵略」の為に用意した兵力は、

人員　　約20個師団45万名
航空機　約3,200機（直接戦闘に加わらない機体を含む）
戦車　　約2,000両
火砲　　約2,000門

　対して迎え撃つフィンランド側の兵力といえば、

人員　約40万人（うち現役の正規軍は10万人、残りは予備役を招集）
航空機　114機
戦車　　20両
火砲　　300門

（以上の数字は1939年11月末の開戦時のもの。）
　　
文字通りケタが違う。一瞬にしてフィンランドは蹂躙されるだろうと思われた。

　しかし、そうはならなかった。

　ソ連軍は大規模とはいえ、「スターリンの大粛清」により有能な前線指揮官は戦争前に大部分が処刑され、いわば寄せ集め、烏合の衆。
　対するフィンランドは、「戦時非常召集」とはいえ、国民の戦うことができる成人男女がほぼ全員、挙国一致でこの危難に立ち向かった。
　当時のフィンランド空軍は、「少数精鋭」と言えば聞こえはイイが、実際の所は他国の２流以下の装備をわずかにそろえていた程度。なんとかソ連機と渡り合えそうなのはたった36機（！）のオランダ製「フォッカーD-21」のみ。
　その機体には1917〜1918年の独立戦争時にスウェーデンから義勇兵として参加した前記のフォン・ルーセン伯爵の２機の「ツーリンD」なる珍機に描かれたマークにあやかった幸運の青い鉤十字、「ハカリスティ」が描かれていた。

　貧乏な小国の軍隊は知恵をしぼる。

　幸いフィンランドには大小6万を超える湖や沼がある。冬ならこれらがすっかり凍って滑走路として使える。フィンランド軍は正規軍によるゲリラ戦を展開、加えて、国民的スポーツとして「狩猟」や「射撃」を挙げるほどの狩猟民族としての血、そして連日の猛訓練の成果もあって、パイロットたちは揃いもそろって凄腕揃いであった。
　上記の理由から練度の低かったわりには完全にフィンランド空軍を「田舎空軍」呼ばわりでナメてかかったソ連空軍に対し大損害を与えることになる。
　フィンランド空軍が冬戦争の期間中に投入した航空機は、隣国スウェーデンやノルウェーからの援助などを含めて２５０機あまり。損害は74機だったのに対し、ソ連側は推定で２５００機の実線機を投入し、撃墜されたものだけでも200機あまり、練度の低さからくる事故や、地上砲火、地上で破壊された機体も含めると、実に800機近くを失った。
　数字で言えば、共に損失率は約32％。互角とも言えるかもしれないが、フィンランド側から見れば常に１０対１の状況で戦った事になる訳で、これは「善戦」以上の何者でもないであろう。

　結局、1940年3月、フィンランドはカレリヤ地方と北部のペッツァモをソ連に明け渡すことで休戦。領土は失ったが独立は守り通した。この事実は、フィンランド国民に対して誇りと自信を持たせ、同時に大国の理不尽さを思い知らせることになる・・・。

このあと、フィンランドは、もうひとつの軍事大国「ドイツ」との関係にも翻弄されつつ第二次世界大戦の大渦に巻き込まれてゆく。

小さな空軍の為か、はたまた生真面目な国民性に由来するのか、詳細な飛行、空線記録が残されていて個々の空戦や飛行中のエピソードには事欠かないです。詳細に追えるだけあって、私の文才ではここまでが
一日量の限界ですね・・・。
それにしても、他国では2線級の「どマイナー」な機体を寄せ集め、「もったいない」とばかりに大事に大事に扱い、また、その飛行機の性能を存分に引き出し、驚異的な撃墜戦果を上げるパイロットたちのなんと魅力的なことか。

フィンランドのトップエース、「エイノ・イルマリ・ユーティライネン」は撃墜機数94機を数えますが、その空戦中、敵機からの被弾は1発も無かった、と言われてます。
上のの画像は、その「ユーティライネン」の「継続戦争」（近日記事をアップ予定）時の乗機、「メッサーシュミットMe-109Ｇ-２，ＭＴ-222号機」
私が作ったプラモデルです。
テｸﾞスで吊り下げて、いい感じの空を背景に撮影、トリミングしたものです。

上はこの記事を書くにあたって参考にした書籍の数々。
最後に、当時（1939〜1944年まで）フィンランドで使用された戦闘機を列記します。
知ってる飛行機、ありますか？

フォッカーＤ２１（オランダ）
ブリストル・ブルドッグ（イギリス）
グロスター・グラジエーター（イギリス）
ブリュースターＢ239「バッファロー」（アメリカ）
フィアットＧ-50（イタリア）
モラン・ソルニエＭＳ-406（フランス）
ホーカー・ハリケーン（イギリス）
ポリカルポフＩ-16（ソ連、捕獲品）

〃 I-153（　同上　　　）

メッサーシュミットＢｆ-109Ｇ-2，Ｇ-6（ドイツ、こちらはバリバリの新鋭機）

etc・・・

[Just Another Cat]

はじめまして。フィンランドの鍵十字のマークの由来について、また、ナチスがパクッたという説を興味深く拝見させていただきました。上の書籍のなかで、北欧空戦史とスケビは僕も持ってます。Buffalo等のニ線機でソ連空軍をてんてこまいさせた華やかな空戦にばかり目が言ってしまい勝ちですが、少数の舞台で吹雪のなか、補給線に対するゲリラ戦など、地上戦は凄惨きわまる状況だったんでしょうね。流血の夏等を呼んでみようと思います。

コーチャンさん＞
はじめまして！
お返事遅れてすみません。コメントありがとうございます。
確かに、はたから見るとソ連軍から分捕った兵器や雑多な装備で大軍を翻弄するさまは痛快ではあるけれど、やってる本人たちは大変だったでしょうね。陸戦は地味な重労働の積み重ねですし。

[ひろし]

はじめまして大阪あたりの中年モデラーです(^O^)ドイツ軍マニアですがﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞも好きです。北欧空戦史も読みました(^O^)ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ最高ですね。ﾌｨﾝﾗﾝﾄﾞ空軍に青いハカリスティ復活採用して欲しいなあ

ひろしさん＞
コメントありがとうございます。
そうですね。是非胸を張って復活させてもらいたいところですが、ヨーロッパの「ナチス過敏症」は相当根深いですからねぇ。いくら由来を説明しても無理でしょうね。

[ひろし]

ハカリスティ復活委員会〜(笑) ほんまオーストリアのヒゲのおっさんのおかげで日本の卍もヨーロッパぢゃ使いにくくなったし(起源は同じインドだか天竺だからしいですが） とゆうか やんさん元陸自隊員なんすか？実は自分も大昔に四年 普通科連隊に居ました カールグスタフや9ミリ拳銃が導入された頃です(古いなあ(笑)）

ひろしさん＞
はい！
曹学出身の機甲科です！
自分は90式導入前後ですからちょっと後輩ですね。

[ひろし]

時代は違えど 同じ自衛隊の飯を食った仲ですな(^O^)♪勤める技は異なれど〜♪思いはひとつ いつとても〜 みくにを守る真心は♪我らの胸に燃ゆるなり〜♪ みたいな(笑)

[志村泰元]

Yongさん、6月2日で"大台"に乗りましたね。健康に留意され一層のご精励を祈念します。
私は次の"大台"まであと２年、心身ともに正常（のつもり）。
ふと見上げた空に飛行機。「あ、高度○ﾌｨｰﾄぐらいだな・・」なんて、現役時代に想いを馳せたりして。
当家の猫の在籍数、現在８です。

志村様。
最近は仕事もプライベートも充実し、忙しく過ごしています。
おかげでこちらは全く更新する暇もありません(T_T)
おっしゃる通り大台突入です。同期の連中も自衛官キャリアの折り返しですね。
そうそう。先日募集相談員を拝命しました。自分の出来る範囲で自衛隊に「恩返し」したいと思ってます。

[志村泰元]

6月が廻って来ましたね。お元気ですか。こちら異常なく生きて（活きて）いますよ。東北で任務遂行中の後輩や教え子達の労苦を偲び続ける日々です。
飛行機で想い出しましたが、富士山大好きな実弟（63歳）は飛行機をも大好きでＨＰに色々載せています。よろしければ「望嶽台」で検索を試みて下さい。
いい夏でありますように。