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まず、ｓｒ400とクラブマンの違いは、ｓｒの方がフレームが硬い（あくまでもクラブマンと比べて）
今乗ってる500よりも硬いイメージが有るんだけど何故だろう・・・
回転が上がらない（一発一発の振動が大きい）、重量感がある。
低い回転から、アクセル開けた時のしゃくり感がが最高。
言葉にしたら簡単な事なんやけど、余りにも差が大きくて・・・
余り写真が残ってないんやけど、購入したときはシングルシートが付いていた。
フロントが19インチでディスクブレーキ。
ミラーはヤマハ純正の丸型。
リアサスはショウワ？？
メータは純正の黒タイプ。
ステップは純正のバックステップ。
今考えると相当かっこいい！！
でも、オリジナルの良さに気づかず、また外装が希少である事を
全く知らなかったウチはちょこちょことイジっていった。
今でも殆んどのパーツは残っている。
ｓｒ500に乗り換えても、外装はそのまま付け替えた。
今、同じ状態で乗ったら、1時間もしないうちに、腰や首や背中が
痛くなってしまうだろうし、もうこの形には戻らない事も理解しているんやけど、
使わなくなった部品も含めて全てに愛着があり、心のどこかで、またこの形で
乗る日が来るかもしれないって想いが有るのかも・・・
買ってから、殆んど故障は無かったし、コイツからｓｒとの付き合いが始まった
としたら、もう10年以上の付き合いになるんやなぁ〜
10年の間に結構いろんな単車に乗る機会は有ったけど、ｓｒとタメ張れる（購入意欲が沸く）
奴は1台位しかなかったなぁ。
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単車達
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