メインジェット交換

エアークリーナやマフラー交換。

また季節によってジェットの交換をする。

 

ＳＲ500は単機筒だから何をするにも簡単やわ！！

 

これがマルチやったら自分でようイジらんと思うわ・・・

 

スローはなんとなく落ち着いているので、今回はメインジェットのみの交換した。

 

基本的にはシート外して、タンク外して、アクセルワイヤー緩めて、インシュレーター緩めて・・・

そしてキャブを外して・・・ホンマやったらこうするんやろうな・・・

 

でも、ウチめんどくさがり屋やから、そんな事できまへんねん・・・

ＳＲのこと愛してるんやけど、できませんねん・・・

 

ほな、どないな感じかと言うと・・・

 

 

 

ガソリン抜いて・・・

 

 

赤丸のボルト緩めて・・・

 

 

グリッとキャブネジって・・・

 

赤丸の4本のネジ外して・・・

 

 

赤丸の180番のメインジェット外して・・・

 

175番に変更して、ねじ込んで・・・

 

外したフロート室取り付けたら、バラした逆の順番で組み付けるだけ・・・

 

注意点　無理はいかんよ！！　無理は！！　それだけ・・・

 

アフターファイヤー（アクセル戻すとパンパン音がする）がひどかったり（薄い状態）

上りでアクセルがばっと開けた時にボコボコゆうて加速しない・・・（濃い状態）

等々の状態がある場合は、キャブのメインジェットとスロージェットとパイロット

スクリューの調整をしてやれば、大抵収まる。

 

濃いのがいいの？　薄いのがいいの？

そんなん濃いのがいいに決まってるやん！！

薄いのは損した気分やわ・・・

 

しかしこんな簡単な作業でも、何回もやってるとめんどくさいんやな〜

 

今回はさらに作業がめんどくさかった要因して・・・

 

 

・・・

 

 

・・・

 

 

・・・

 

 

・・・

 

 

・・・

 

 

こんなん（ウチのお譲ちゃん）が単車の周りで、登ったり、降りたり、くぐったり・・・

 

そりゃ集中してできませんわ・・・

 

 

 

 

 

たしかに、単コロはスバラシイね！
うらやまし〜♪


うちのお嬢も似たようなもんです！
”手伝うっ”て言われると、内心･････。
まぁ、家族サービスの一貫としてあきらめてますけどねぇ！

MAXLTDさんこんばんわ！！
お譲ちゃん、かわいいんでしょ！？
なんか集中してる時にまとわり付かれると、あ〜あっち行け・・・って感じなんやけど、その時の淋しそうな顔見てまうと、ごめんなぁ〜アイス買ったるわなぁ〜ってなってしまう、親バカなウチです・・・
ところでＧＬどないなりました？？？？？