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Kinokuni283の録り(撮り)鉄日記

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こんにちは〜〜

どうでもいいですけど、もうテスト1週間前です…
勉強せねば… 

息抜き… と言うとウソになるかもしれませんが、気分的にJR神戸線の新駅(来年春開業)の駅名標を作ってみました


まずは 灘〜六甲道間 に開業する「摩耶駅(まや)」
イメージ 1
新ゴ なんていう高価なフォントは(もちろん?)持っていませんので、類似フォントにて代用しました


続いて、姫路〜御着 間に開業する「東姫路駅」
イメージ 2
先ほどの摩耶駅のものでも同じことが言えるのですが、 矢印 が両端についてるのは気にしないでください(笑)

P.S. 御着のローマ字表記が間違ってる気がする(;´・ω・)


ではでは〜〜
こんばんは〜〜
 
今日は2015年春に行われる
ダイヤ改正について各路線ごとに紹介していきます


琵琶湖線・JR京都線 平日の朝通勤時間帯の新快速を増発

○ 草津・京都方面→大阪・三ノ宮方面の列車
 平日朝の通勤時間帯に琵琶湖線・JR京都線から大阪方面 へ
現在の新快速よりも早い時間に野洲始発(6時 11 分発) の新快速を
増発するとのこと (かなり早まりますね (笑)
 
また、現在の大阪始発(7時 17 分発) の新快速に直通運転することによって
JR神戸線方面へ乗換えなし でご利用できるようになるそうです
 
 これにより、琵琶湖線・JR京都線沿線から大阪・三ノ宮 方面への
通勤・通学の利便性を高めるとのこと
 
○ 三ノ宮・大阪方面→京都・草津方面 平日の朝通勤時間帯に
大阪駅からJR京都線・琵琶湖線方面へ、大阪駅6時 50 分発の新快速
を増発し、現在のJR神戸線の大阪行き新快速から直通運転することで
JR京都線・ 琵琶湖線方面へ乗換えなしで行けるようになります
 
さらに大阪駅から京都・草津方面への新快速の運転間隔が約 30 分か
約 15 分となって、三ノ宮・大阪方面からJR京都線・琵琶湖線沿線への
通勤・通学がより便利になるそうです
 
 
京都線・琵琶湖線情報は以上です
 
それでは〜〜〜
 
 
 
こんばんは〜〜
 
最近JR西のニュースが多いですが、また入ってきました!
(一部文章をJR西の公式ニュースリリースから引用しています)


JR神戸線御着〜姫路駅間の市之郷地区で周辺整備によるまちづくりが進展しているらしく姫路市との協議した結果、新駅設置などの概要が決定したそうです
 
詳細
1 計画概要
 【新駅の施設】
  ・地平駅舎 約240平方メートル、連絡通路 幅員3メートル、ホーム 相対式2面
  ・エレベーター2基(各ホーム1基)
  ・自動改札3通路、券売機3台
 
2 新駅舎の特徴
 ○駅舎は地元の方々に親しんでいただけるように、地域のキーワードを
         取り入れたデザインになっています

  「自然と歴史の拡がりを表現した駅」
  ・市川、白鷺
    駅入口に白い膜屋根を設け、階段棟と一連のラインを描くことで、
    駅周辺を流れる市川から飛び立つ白鷺の姿を演出します。
  
  ・市之郷廃寺
       駅正面の壁面の材料に鉄骨とタイルを採用し、アースカラーに配色することで、周辺地域に存在した寺院である市之郷廃寺をイメージします
 
 ○駅入口を開放的な空間とし、明るく、視認性の高い駅とします
 ○駅前広場や周辺駐輪場のデザインと調和を図り、利用者が親しみやすく明るい
       駅前空間とします
 
3 開業予定
 平成28年春開業予定
 http://www.westjr.co.jp/press/article/items/141211_00_himeji.jpg
 新駅のイメージです(JR西公式ニュースリリースより)
 
 
概要はこんな感じです      新駅となると自動放送の収録は欠かせないですね!
まだ2年も先ですが、開業したら見てこようと思います
 
 
それでは〜〜
 
 
こんにちは〜〜
 
今日は更新ラッシュですなw


JR西日本では、ホームでの安全対策とし、扉の枚数が異なる車両にも対応している
<昇降式ホーム柵>の開発に前向きで、ご存知の方もいらっしゃるかもしれませんが
平成25年12月から平成26年3月までJRゆめ咲線の桜島駅で試行運用を行っていました
そこで、桜島駅での試行結果と、その後の試験機の評価を踏まえて、
JR神戸線 六甲道駅の3番線で実用性の評価を行うための試行運用を開始することとしたようです
 
 
設置箇所について
JR神戸線(東海道線)六甲道駅上り内側線(3番のりば)
 
         
本体設置工事のようす(六甲道駅)
 
(JR西公式ニュースリリースより引用)
      
 
 
 
 
 
 
 
試験期間
平成26年12月13日から平成27年3月末までで本体部分の工事は11月13日  から開始しているとのことです
 
 検証内容

・編成(車両数・扉枚数)の異なる列車に対するための機能や操作の確認
・到着から発車までの連続動作の確認
・乗客の流動への影響と確認
これらの検証を行うために、下記の機能改善を実施しているそうです
 
・雨対策など装置本体の耐久性に関わる設計の見直し
・異なる編成(車両数・扉枚数)を判別し、列車の停止範囲のみホーム柵を自動で   開く機能を追加 
(例)12両編成と8両編成とで8両編成の列車が来た時に関係の無いロープを作動させない(あくまでも自分の予想です)
・支障物センサの検知機能の改良
 
こんな感じで試験的に運用を開始するとのことなので時間があれば見に行ってこようと思います
 
 
それでは〜〜
7月末に須磨海浜公園駅の接近メロディーが更新されました

今は<カモメの水平さん>じゃなくなった
ので、なんか寂しくなりますね...

また、そのうちに収録にいこうとおもいますので少々お待ちください

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