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こんばんは〜 きのくにです。
関連記事は下からどうぞ(*´罒`*) まずは尾崎止まりの普通車を撮影。 尾崎幕を撮りたかったのですが、到着の時点ですでに変えられていました...(´・ω・｀) まぁ上り列車で和歌山市幕を出してるからレアっちゃレアですけどね〜笑 尾崎には上りから下りへの渡り線が無いため、尾崎に到着した上り列車は下り線から上り線への渡り線を逆走します。 手信号での操作のため、踏切が閉まりっぱなしでした。 なかなか新鮮な光景でした。 続いてみさき公園で。 ここで初めて尾崎幕を撮影。 違和感がすごい...笑 みさき公園で撮影した後は和歌山市へ移動 続いて8307F+8708F（なんかイイネ！ヘッドマークつき） 30分に1本しかないので待ち時間が結構暇かなぁ と思ったんですが、折り返し時間が長いようで1本前の電車が出たらすぐに来たのでよかったです。 最後は8301F+8701F（古墳ヘッドマークつき） この日動いてた３編成すべて撮影できました(*´ω｀*) ３編成で運用を回してたようですね〜 1本ぐらい7100系に充当させてほしかったところ...笑 まぁ尾崎行き自体を撮影出来ただけでも満足です（笑） では、今回のシリーズはこれで以上になります。 ご覧いただきましてありがとうございました(*´ω｀*)
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南海線・泉北高速線
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こんばんは〜 きのくにです。
昨日10月29日（日）、台風22号が迫ってきている中、南海本線の樽井〜尾崎の男里川橋梁の線路陥没現場を見てきました。 関連記事は下からどうぞ(*´罒`*) （【南海本線 橋脚流出】樽井〜尾崎間の区間運休について→https://blogs.yahoo.co.jp/monmon20000718/69629538.html） 昼すぎに家を出たのですが、当日朝の諏訪ノ森駅での人身事故の影響でダイヤが大幅に乱れており樽井到着が予定より1時間弱遅れました...(´・ω・｀) まぁなんやかんやで南海本線 樽井駅に到着。 所定で和歌山市行きの普通車は10月30日現在すべて当駅折り返しとなっています。 （※ただ本日、当該区間の上り線において試運転が実施されたので上り単線での運転再開ももうすぐだと思います(*´ω｀*)） 樽井駅前ロータリーでは、鉄道代行輸送のバスが止まっていました。 普段、バスには全然興味はないのですが表示が新鮮だったので撮影しました（笑） 自分は男里川橋梁まで徒歩で行くのでバスには乗らず...。 台風による暴風と大雨のなか歩くこと約25分 南海本線 男里川橋梁に到着 橋梁の全景です。 がっつり凹んでいますね...(´・ω・｀) 続いて至近距離から。 橋脚自体はなんとか残っていますね...。 これが流れされていたらもっと被害が出ていたでしょうね( -_- ) 最後に橋のすぐ横の踏切から
ご覧いただきましてありがとうございました(*´ω｀*)
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こんばんは〜 きのくにです。
(関連記事はこちらからどうぞ！
10月30日（月） 追記
男里川橋梁 上り線を使用した試運転が南海1000系1007Fにより実施されました。
おそらく明日以降から単線による運転再開をすると思われます。
また、急行は減便された上、すべて羽倉崎折り返しとなっています。 そして、区間急行は羽倉崎、あるいは樽井折り返しとなっています。 南海本線沿線の方、今後南海本線を利用される方は最新情報にご注意ください...。 では最後に。 南海さん、臨時ダイヤを組みましょうよ(´・ω・｀) ではでは〜 ご覧いただきましてありがとうございました(*´ω｀*) 当ブログは鉄道コムに参加しています。 少しでも良いと思ってくれた方は、当方の今後の活動の励みになりますのでぜひクリックお願いします！ ↓ https://www.tetsudo.com/ |
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こんばんは〜 きのくにです。
前回までの の続きになります。
今回が最終回となります〜
まず最初は 急行 なんば！
いきなりとんでもないヤツをぶっこまれました（笑）
未だに誤幕やイベント以外での使用歴がないと思うんですけど、なぜ幕に入れたんでしょうね（）
停車駅はどうなることやら…(ーー;)
続いて出てきたのは…
各停 金剛！！ 来ました我が地元！
洗車機にもみくちゃにされて…
きれいさっぱり！！
めちゃめちゃ新鮮ですね。この幕（笑）
実は最初は「準急 金剛」でリクエストしたんですけど、3000系とは積んでる内容が違うそうで高野線の幕(北野田・金剛・河内長野など)は各停しか入っていないようです。
いやぁ… 最高っす(*´ω｀*)
最後は…
各停 北野田！！
またまた高野線の行先です(*'ω'*)
今回は同行していた友人がリクエストしていました（笑）
金剛と言い、北野田と言い、新鮮すぎる…笑
他にも、「各停 千代田」や「区急 光明池」なども出していたんですが、洗車体験に乗車していたりで未撮影となっております<m(__)m>
と言うわけで、今回は7020系7521Fの鉄道むすめRP車両が担当した今回の洗車体験…。
今年も楽しませてもらいました(*´ω｀*)
これで以上になります。
ご覧いただきましてありがとうございました(*´ω｀*)
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おはようございます〜 Kinokuni283です。
昨日のPart1（https://blogs.yahoo.co.jp/monmon20000718/69610734.html）の続きになります。 まずはフロンティア号！ 7000系の7509Fにラッピングされました。 10月2日にデビューしたもののなかなか運用に就いてなかったので何やかんやで今回が初見でした（笑） WBをいじって撮影してみると意外とかっこよかったです(*´ω｀*) ピットに佇むフロンティア号がめちゃめちゃかっこよかったです笑 完全にこの辺で惚れちゃったんですよね〜(^_^;) 最後に12000系12021F 泉北ライナー！ 開場の直前まで運用に就いてたので大忙し（笑） すぐに入庫して展示の準備をし、完了し次第庫内のシャッターが開いていました。 今年の休憩用車両にもなっていて、今回が初乗車だったんですけどいざ乗ってみると感無量。 ただならぬ高級感を感じました(*´ω`*) 車内にはプラズマクラスターを完備、まだ新車臭がするぐらい空気が清潔でした。 シートモケットの柔らかさもいい感じで、全席にコンセント完備。 挙句の果てには足置きする所までありました。 デビュー当初は「空気輸送ライナー」や「ガラガラライナー」なんて揶揄された泉北ライナーですが、この設備だったら510円払ってゆっくり通勤したくなるのもわかるなぁ... と笑 高野線にもこんな感じのライナーほしいなぁ...（笑） 今の特急にはなんか乗る気にならないんですよね。うん。 Part2はこれで以上になります。 次回のPart3では洗車体験での幕遊びの模様を掲載しようと思います笑 ではでは〜〜 ご覧いただきましてありがとうございました(*´ω｀*) 当ブログは鉄道コムに参加しています。 少しでも良いと思ってくれた方は、当方の今後の活動の励みになりますのでぜひクリックお願いします！
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