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皆さん今晩は
8月13日お盆の入りです、
お墓参りしてご先祖様を迎えに行きましょう
 ちなみに私は午前中終わらせました
ＰＺは組立時に、あちらこちらチェックしながら作業してます
良く緩むエンジンマウントボルト確認
空冷なので、ファンベルトチェック
ポルシェみたいに強制空冷
良くおもらしする、タコメータードライブギャー
やくに立たないステッツプは切捨てる
 ブレーキどうするかな
 下側ノーマル
上アイスマンオリジナル
ＰＺを極めればブレーキが・・・・・・
もちろん下りではないぞ
 登りブレーキが焼けない様に
 燃料タンクは必要ないが
燃料が無いと走らない
 148ｍｍバックだ
モービル修理も嫌に成ったので
山菜取りに・・・・・
ウインチだけでは上がらず
レバーブロック２丁かけでした
 余りやりたく無い仕事
よそでＯＨしたクランク
 フレ、限度に近い
 おまけに古いベアリング再使用
グリス入れてくれないと、組み付け後にはきちんと入らない
 機械加工屋さんに外注出す時は、その機種に精通してればよいが
成れてない機械屋さんには、注意点を最初にレクチャしないと
良い加工はできてこない
 重症の燃料タンク
タンクの中で錆が盛り上がっている
新品は廃盤
中古探して再生すれと言うが
 中の綺麗なのは事故車ばかり板金塗装すると高い物に着く
塩酸10％のサンポールと同じナイス
 ５０円安い・・・・・２０本は買ったな
サンポールは良く錆が落ちるが
長く放置するとタンクに穴が開く
 栄養ドリンク
これを飲むと元気と勇気が湧く
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ＰＺ480
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皆さん今晩は
昨日，今日と良い天気でしたよ
外に出ると暑いので、引きこもりｗ作業に専念しました
 まずは、ＰＺの弱点
短いのに小回りが利かない白→がハンドルストッパー
 そんなでっぱり、がりがり削る
これで2°50分キレ角増加・・・・・・・しないな〜
白い矢印がハンドルシャフトのストッパー
赤い矢印と所0°90分削る・・・・特別こだわりはないけど
Ｔバック、キリンさん仕様
キリンさんの首強化してある
首上ばかり強化したので
下側が悲鳴あげた・・・・・・
見えない所は気にしないのかな〜
切開して見る
ダメだ・・・・・
違径接続だ〜
こんなに長いと重たいので
アルミシャフト、クルクルガリガリ
 首下は、ヤマトナデシコ
首上はキャサリン
 そうそう
エンジン乗せるに、フロントアライメント確認
調整ピロベアリング新しいのに、動かない
ねじ山錆びたまま
 無理、いやいや、ダメよダメよ状態で入れたな
きちんと直して正規のアライメント
先にＳＫＩ側のトー調整
モービルはトーアウト１〜2位が良いかな
赤い矢印がＳＫＩのトーの調整
白いのがハンドルの直進の調整
どちらも
エンジン乗せる前の方がやりやすい
チェーンケースを付ける
なぜか入らない
なぜか固定ボルト４本の内、
１本だけ入らない
そうそう
ユキタロウ号のチェーンケース強
本人にメールして気をそらせて
        車庫から強奪
今頃、確認に行っているはず
合わないボルトは、合う３本を固定して
8.5ｍｍのキリで、もみもみ
こんなにボルトの位置が違う
こんなナットを削り出し、溶接
延長フレームドしよう
 こんな風かな〜
 暑いので飲む
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皆さんおはよう御座います
昨日の朝の雨は
でしたね雨が降ったのでバイクに乗るの諦めて
ＰＺ改造に精を出しました
新しいヘルメット買いましたよ
そうそう、この前、Ｖ-ＭＡＸ800の前足移植に失敗
急ぎに間に合う●●としては何とかせねば
そうそう○×●ガレージより強奪
なかなか上物の、フロントショツク
一度も曲がった様子が無い
無事装着
そうそう
ポン付けで、ギャップの走破性大幅に向上
 重たい車両からの移植だが
固さはＰＺよりソフトでなまらＥ〜べ
順調に前足が終わったので、後ろ脚に取り掛かる
素材は2002年ポラリスＲＭＫ800の159だ
そのままでは面白くない
人とは違うふうに
そうそう
この年代の機械
リヤサスのレールが後ろ上がり
バックと旋回制は良いが
登坂性能は
こんなやり方もあるよ
ポラリスとヤマハのフレームの幅が違う
シャフトは同じ太さなので、ヤマハ用を使う
左がポラリス右がヤマハ
簡単に加工する方法
シャフトの長さの差を
パソコンで半分に計算する
パソコンが無い人は，暗算でも簡単にできるぞ
マスキングテープにしるしをつけ
カット
ためしに付けて見る
抵抗してなかなか収まらない
あれま〜
計算上は駆動スプロケが9丁から7丁にダウン
2.52ピッチ×2
６４ｍｍ×2
この半分が長く成るので64ｍｍ延長で良いはず
 でもなぜか合わない・・・・・・
後ろのホイルデカすぎ
また
寝ないで考えよう
山菜が食べたく
山菜号で山に行く
道は無く成り険しい
この前、ニュースで、愛別の家の庭にクマさんが出没
クマに食べられる前に退散
おとなしく、いただき物の
鮭とばを美味しくいただく
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皆さん今晩は
今日も良い天気
愛車のバイクの整備に精を出す
ちなみにＣＢＲ1**のリャサスセットアップと
セロ〜225モデファイ
フロント倒立サスセットアツプＣＢＲはクラウンの乗り心地
セローはバリバリギャップせいはのセットで
もちろん、モービルもやってますよ
あの方からいただいた、Ｖ-ＭＡＸ-4の○○を移植
なぜか空冷・・・・
読みが甘かった・・・・・
 駅サイター＆Ｖ-ＭＡＸ500＆600は上手く移植できるのに
やはり、レーサーの（ＴＺ350×2）血が流れるマシーン
サスもデブで
ＰＺお嬢様の足には入らないまた、しばらく放置だ
ヨッシー現れる・・・・・・
 セルフサービス心得ている・・・・
この日は、べゼルの新車では無く
大好きな4Ｌモンキーで来た
ハンドルのステムのベアリングが、悪く
他の、バイク屋さんで整備してもらったらしい・・・・
なまら、文句言われたみたいだ
元々は6Ｖモンキー
家で12Ｖに改造
 そうそう
あの小さなヘットライトボデーに
12Ｖハーネス押し込んだ
そのバイク屋さん、すごく難儀したみたいだ
トラクターも無事完成
部品買いに行って
お金が足りなく
出直したのは内緒・・・・
 このトラクター使いやすい
壊れなければ最高
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