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皆さんおはよう御座います
昨日は暑かったですね
７月突入
 水遊びにＧＯカッコＥ〜モービル
 オーナー短いののが好きみたい、でも最近はロングスカートに少し興味が・・・・・
夏の間に改造計画の方は参考に
 まずはサイドカバー等のカウル＆サイレンサー外します
左側から分解ですよ
ブレーキローターのカバーが外れたら
 なに外れない
 わがまま娘 と同じで気長に外れる位置を探す ローターの裏側にキャリパーブラケットボルト４本
トルクス４０Ｔかな
 スナップリングも忘れずに
 ブレーキをロック
こんな特殊工具無い方は
諦めて黒いキャツプを犠牲にする
市販の２本爪プーラーをブレーキローターに装着
少しずつボルトをねじ込んで抜いていくが
普通は錆びて硬いか抜けない
 俺の行いが良いのか
 オーナーの取り扱いが良いのかすんなり抜けた
 抜くとき上と下等の隙間に注意
斜めに抜けてくるので
レバー等でこじって真っすぐにする
ボデーは傷つけない様に
レバーにゴム等当てる
ブレーキのガードを外す
ブレーキを解錠して
ローター
キャリパーブラケットを外す
次に右側分解
下のギャーのスナップ外す
チエ―ンの緩み点検後
チエ―ンテンショナー外す
テンショナーボルト緩めなくても外れます
ドライブシャフトは下にもぐり
クラッチ側にずらすがなかなかずれません
キャタのノンスリの突起の所持ち上げながら
レバーでシャフトを左側に寄せ
外します
矢印のベアリングは点検＆錆落としを確実に
薄く錆止めグルス塗布
順番は逆ですが
 足回りは４本のボルトだけですが・・・・・・
ねじロック塗ってあるので簡単には外れません
強力インパクトで何回も緩めたり締めたり・・・・・
ねじロックの効果を弱めてください
なぜかフリーライドだけ
グレーの駆動スプロケ
中古１６３キャタ
なぜか新品同様
アイスマンガレージのお客様の特典デス
急ぎに間に合う中古パーツ
少し息抜き
取り立ては美味しいですね
どれにしようかな？
これだ
すり合わせしながら、ガタなく装着
こんなドリルで現物合わせ
延長部分のランナー固定ボルト
減らないホイルの位置で
美味しいな〜
ノンアルコール麦茶
お友達から情報ゲット
廃業するオートバイ屋さんが有るとの情報
 場所判らず
お友達に場所聞きまくる
おかげでお宝たくさん格安ゲット
 お尻がはみ出るので少しスカート延長
リベット硬くドリルだとずれて傷がつく
サンダーで頭平らにしてからドリル
こんな感じです
さすがフリーライド
高級サスペンション
ロッドもめちゃ太い
 取りあえず完成
別な機械に取り掛かる 定期エンジンＯＨ
俺の頭と同じ
薄いベア〜
オーナーから左側から油漏れ
 そこには何もない
ガスケット不良
 シリンダボルト締め付けトルク不足
クランクケース内の混合気が漏れてます
美味しいなー
有難う御座います
さらに息抜き
クラッチ油圧化
ラジアルマスターをクラッチに
フロントホーク点錆＆ＯＨ
運が良い
５円がザクザク
スプリングのプリロードにお金を
前のオーナーはお金持ちだ
おかしいぞ
なぜかモトラで無くＮＳＲのホークにコーテングが
飲みすぎ注意
 またまた息抜き
美味しいソフト
チーズもあるお店かな
マグネットを外すと
うっすら油汚れ
中のグリスが溶け出した模様
 Ｙパイプもカーボンが
リュウタ―でごしごし
３ＨＰアップ
想定外
リードバルブ破損
 クランクもグリスが・・・・・・・・
シール交換
超高級グリス挿入
  シリンダークロスハッチ無い
ヘットカーボン落とし
問題無
 誰かお試しあれ 怪しいけど興味が
７月はこれだ 通勤途中のお見送り |
スノーモービル
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詳細
コメント（10）
コメント（10）|
皆さんおはようございます
最近は、春の日差しが感じられるようになってきまし たね
モービルシーズンも終了まじか
私も乗り納めしました
本当は山に行きたかったのですが
春の道明けで林道走行不能
じゃ〜
駅前広場でモービルランドだ
春の日差しが感じられるようになってきまし た
あまりにも乗らないマシーンご機嫌斜め
優秀なメカニックさんがにこやかに焼き入れてます
なかなか治らず、渋い顔に・・・・・・
この時期は短いの楽しいですね
家のＣＳも１年ぶりに始動
皆さん
あまりのハイレスポンスにびっくり
ママちゃん
レインボーカラーのグローブで笑ってごまかす
小さいうちから
英才教育
マウンテンホース
なかなか忙しくて乗る暇なし
エンジンもフルチューニング
夏場にじっくりご自分で組立したい方
まだ、即納できますよ
最後はやっぱりこれかい
まだモービル修理頑張ってますが
モンキーシーズン突入まじかですよ
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皆さんおはよう御座います
今年のご予約頂いた点検無事終了しました
最後の方は年越すかもと思いましたが
ターボ利かして作業しましたよ
まずはこれwr450f
マウンテンホース用wr450fパワーチェツクしました
青い線がフルノーマルです
赤い線が、チューニングした後のパワーカーブです
 ８０００ＲＰＭ〜１１０００ＲＰＭまでの間フラットパワーデスよ
本来は山なりのパワーカーブですが
チョメチョメ、こそこそでフラットパワーにしましたよ
４速で測定デス
最後のシーズン前点検
ポラリスドラゴン８００rmk
オーナーはあまりモービル経験のない方で
時々調子悪いと言ってます
当方販売の車両ではないので
まずは調子確認・・・・・・・・
無い無い
ないない
ナイナイ
鍵が無い
でもなぜかエンジン始動あ
本当に変だ
アイドル回転数低いぞ
 Yパイプで温度測定
片側燃えてませんね
排気バルブは何時もの様に泡ぶろ
なかなかしつこいカーボン
半日泡ぶろ楽しんだ
プラグかぶりの原因はこれですね
スロットルバルブの汚れで
アイドル時の吸入空気量減少
クラッチも分解して点検
時々プライマリースプリング破損していることもありますが
この機械は問題無し
ウエイトの重さも確認
後は通じようのメンテナンスと
スペアーベルト＆プラグの必要性説明して装着
最後は試運転で確認ok
後は遠くのお友達からご依頼いただいたこれ
 無事試運転も終了しました
今年の修理作業は終了しました
今日以降壊れた方は涙を流して諦めてください
私はパソコン片手に
脳みそパチパチの旅に出ますので
皆さん良いお年をお迎えください
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