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皆さんおはよう御座います
昨日は栗丘ライデングパークで、ガルルカップ第1戦が開催されました
今年も、参戦しようと考えてますが、忙しくて準備が出来ませんでした
そこで、相棒のヒキちゃんに頑張ってもらいました
今回はヒキちゃんの愛車のＣＲＦ450ですよ
勿論、2人とも、飲むのが忙しく、練習なしの、ブッッヶ本番です
 今年から周回数のチェツクのトランスホンダが、人からマシーンに取り付け変更に成りました
前と後ろに付いていて、リアルタイムでスマホでチェックできますよ
気合万全、タイヤは前後ろ新品です
凶暴な元クロッサーの450ｃｃ乗りこなせるかな
 ＳＯＮＯさん、愛車をアベさんに譲りました
アベさんは、ＳＯＮＯさんがダブルエントリーしてくれると期待一杯でしたが
ＳＯＮＯさん、たな卸しで、レース欠場です
 スタート前の緊張の一瞬です
先頭のマーシャルさん、にらみを利かしてます
付いて来れるなら、抜いてみろ
 余裕のゼッケン1番ヒロシさん
スタート ベストポジションの横には、ゼッケン22番酒井自転車商会さんが居ます
 アベさんＣＲＦ250初乗りなので、控えめに、一番後ろです
おいおい
うちのスターはどこだ
 なになに
一番後ろから2番目・・・・・・・
 いっせいにスタート
酒井さん、作戦なのか、控えめにスタートしました
おいおい
うちのスター
スタートしないぞ
そうそう
埃のすごい時は、時間差でスタートです
ハイ
ヒロシさん余裕の1番で戻ってきました
酒井さん、気合が違います
アクセルワイドオープンで、フロント上げて、フル加速
 アベさんも問題なく戻ってきましたが
うちのスターどこに居るの
総走行台数68台
ヒキちゃん、第1週目43番手で戻ってきました
余りにも埃が凄いので
レース中コースにスタッフの方が散水
自分の撒いた水でスタック
ヒロシさん、余裕のカメラ目線
ヒキちゃん、遅れを取り戻す為、真剣
酒井さん、余裕で、チラ見
 隣のテントの人、コースの奥でギュウジャにんにくを採取
次回からはレースには袋が必要だ
 俺も頑張る
順位もだいぶん上がって来た
なかなかじゃじゃ馬なＣＲＦ450
アクセルを開けるたび、フロントタイヤは離陸する
ただ単に乗り方が下手くそなだけだ
走る
走る走る
走る走る走る
いててー
転ぶ
転ぶ転ぶ
転ぶ転ぶ転ぶ
トロフィーをゲット
少し浮かない顔でトロフィをゲット
ダブルだぞ
そこに持ち主現れる
俺のトロフィよこせ
私たちがエントリーしたＢクラス
レーサーのバイクのクラス
なんと1位は波ちゃん
そうそう、ﾓｰﾋﾞﾙのレースもしているし
NORTH SLEDと言うﾓｰﾋﾞﾙ屋さんもしている
浮かぬ顔のチャンピオン
今日はなぜか2位・・・・・・・・・・・
俺は明日からモトクロスではなく
相撲の横綱を目指す
バイクのチャンピオンは飽きた
これからは、ラーメンと焼肉で横綱級のお腹を目指すぞ
夜は暖かいの外で反省会
100ＷのＬＥＤとても明るい
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RRF100F
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コメント（22）
コメント（22）|
皆さんこんばんは
今日も凄く暑かったですね
昨日2週連続で遊びに行った
ヒキちゃんがお土産持って来てくれました
先週は利尻で高級ジンギスカンを味わい
今週は知床に行ったみたいです
お土産です
チョツト酔っていたので、手がぶれました
流氷入りビールみたいです
知床の世界遺産
なぜか網走ビール
これが本物知床地ビールですよ
話の中で、
厚岸に行って道の駅で
かき焼いて食べたみたいです
私
昔
コンキリエと言っていた頃行った事が有ります
あそこには
凄く美味しい、
燻製が有りました
そこでしか売ってない
カキの燻製
確か1個300円以上したはずです
でも、のんべにはたまらない味でした
で
ＲＲＦ100試運転しましたよ
なかなか良い感じですが
ハイスロを入れたので、
急激なアクセルに付いてきません
キャブはＰＥ28パイでメーン105番パイロット32番です
平らな舗装の上はＯＫですが
荒れた急な登りはいまいちなので、
もう少しキャブセッテング詰めます
チャイニーズオイルクーラー
転んでもいたましくない、安いてです
マフラーは奮発してメードイン ジャパーン製ですが
中華のほうが良い造り
値段なりでした
ハンドルポジションは重要です
今回レンサルの
ＣＲＦ150Ｒのハイタイプをチョイスしました
オイルはこれでいきます
スノコのエステルタイプですよ
最初の試運転時のプラグの焼けです
ちなみに7番ですよ
セッテングを変更せず
プラグを9番に変更
少し焼けが茶色く成りましたね
上と下の画像の違いに
気がついた貴方は鋭い
ちなみに色では有りませんよ
家の迷犬も心配そうに見てます
日中 Ｒをさらいに行って帰って来ると
ご馳走様です
工場の入り口に奉納されてました
又、修理が詰まってきたので
しばらくＲＲＦは放置かな
でもレースには間に合わせたいと想います
麦茶を飲んで寝ます
皆さんおやすみなさい
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皆さんおはようございます
ブログの容量が
又
一杯に成ったので、
古い記事は削除していきますね
ＲＲＦレースでパワー不足を感じたので
エンジンも分解です
分解する前に、
消耗品、チューニングパーツそろえました
この燃焼室を見てください
カーボンでゲロゲロですが
プラグの焼けはきれいですね
これから、パワー不足の原因を考えると
元々濃い目のセットで、トルク感が有った
マフラーが短く成ったのと、吸気系の変更で
混合気が薄くなり、
パワー感がなくなったと想われますね
バルブの当りもダメですね
黄色は吸入
白色は排気ですが
排気は特に良くありません
まずは、バルブ周りの整備する前に
ポートの段付を修正します
インマニが替わるので、
青ニスを塗って段差が分かり易いように
線を入れます
それをリュターで仕上げていきますよ
こんな工具を見た事有りますか
バルブシートカッターですよ
バイクの小さいバルブのシートカット
加工屋さん、嫌がります
仕方がないので自分でカットしますね
シートカットの確認は
紅明丹を塗って確認ですよ
元々は粉状の物なので、
エンジンオイルを塗ってねばねばにします
このオレンジ色が、バルブの当り幅ですね
狭いと密着が良いのですが
放熱性が下がります
後はコンパウンドを塗り
すりすりしますよ
本当は、荒目、中目、細目に順ですが
真中を飛ばします・・・・・・・
タコの吸盤でくるくるパタパタですよ
ハイ、正式には
タコ棒を使い、たたく様に廻します
大変根気のいる仕事ですね
強化カムチエーン
ゴールドが新品強化品ですが
厚さを測ると薄いので、元のを付けますよ
ＣＲＦ100Ｆは元から強化品だったのですね
バルブステムシールも交換です
このタイプは、ゴムをスプリングで抑えるタイプなので
指でも入りますね
ハイ
この日の作業は終了
仕事の後の一杯は旨い
何
まだ、明るいだろーう
これから、遠くのお友達と1杯です
迎えに来てくれると言う事なので、
口慣らしですよ・・・・・笑い
ハイ
このお店で乾杯です
i g a y u uちゃんとその仲間達ですよ
皆さんそれぞれバイクに乗って
北海道を廻っているみたいです
この日は旭川に集合されたので
ひたしぶりに i g a y u uちゃんの顔を見に行ってきまました
昨日も朝早くから頑張り
ＲＲＦのエンジン組立てです
ヘットカバーをシャワータイプに変更です
フレームもサンダー架けたままなので
塗装しました
どうです
綺麗でしょう
なに
サフェーサーと替わらないだろう・・・・・・
ガレージの基礎部分も頑張りましたが
砂利が足りないのでここまででした
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皆さんおはようございます
今日は日曜日、
わくわくして早起きしているのだれかな・・・
昨日、ＲＲＦの製作頑張って試運転しました
結果から報告しますが
凄くエ〜です
何が違うかと言うと、
足回りですよ
当たり前だろう・・・・・・・・・・・
レーサーのフレームだから、
そのとうりですが
エンジンがマイルドなので乗りやすいです
轍をまたいでも、安定して走破でき
マイ、コースでもレーサーの乗り味で凄く満足してますよ
まずは早起きして畑を耕しました
無事畑おこし終わり、種まきですよ
今年はジャガイモ25ｔ植えます
ごめんなさい10ｋｇでした
でも大変です
自動植え付け機械なかなか言うききません
きっと昨日飲み過ぎて右手が言う事きかないのでしょう
昨日はキャブレターの装着
マフラーの改造
スプロケットの交換です
キャブのインテークダクトを装着するのに
リャショツクのサブタンクがぶつかるので
右から左に180度向きを変えます
エアーＢＯＸを換えているので可能ですよ
インテークのゴムは短いので
真中で切断
中間にピカピカしたステンレスパイプを装着でＯＫです
キャブの上がタンクに当りますね
だいぶん燃料タンクを上に持ち上げましたが
まだぶつかるのでタンク改造です
あちちちー
なかなか手強いタンクでした
スイングアームにチェーンが接触するのを嫌って
フロントのスプロケットを
14丁から15丁に増速したので
リヤも大きくして減速です
ヤマハのＹＺ85の部品です
ピッタリ合うので流用です
固定ボルトもヤマハの方が
6角のサイズが大きく締めやすいですよ
ＲＭのリヤスプロケットで難儀しました
硬くて弛みません
表の6角も、裏のナットも舐めてしまいました
たがねで焼きを入れましたが
それでも、弛みません
 仕方なくドリルでもみましたが
ボルト硬くてドリルの刃では太刀打ちできません
 最後の手段、超鋼の刃で遣ると、ＯＫでした
 早速裏山にテストライドです
最初のセクション
 川渡りと丸太超え
すみません少し大げさに書きました
 小さいのは良い
こんなセクションも下を簡単にクリアー
何、横を迂回すれ
ハイ
帰りに試してみました
ＲＲＦ問題なくクリアー
シートの高さがぜっみょうな高さです
私の凄く長い足が両方やっと付く高さで、
乗りやすいですよ
マフラーの改造画像取り忘れました
見た目ポン付けみたいですが
短くし、さらにねじれを入れてノーマルふうにしました
今日、山にバイクを乗りに行く方は
袋を忘れずに持って行ってください
ウドが丁度出始めです
日当たりの良い所が出てますよ
りゅうさん
これ外れ
 私がガレージのシャツターを開けて、いない時は
裏山に山菜を採りに行っている訳では有りませんよ
テストライドで行った時
たまたま、山菜が有るので、少し採るだけです
けして、遊んでいる訳では有りません
盛岡味噌冷麺、
美味しくいただきました
迷シェフに付、盛付に挑戦しましたが
センスなしなので、
画像取らず食べてしまいました
両方美味しいですが
私、焼き冷麺の方が好きです
 ○○○○さん、ありがとうございます
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皆さんおはようございます
今日は週末ですね
明日は何をしようか考えてますか
私は仕事ですが
全道モトクロス選手権全道大会
第1戦が千歳で開催されます
昨日も、チャンピオン殿が練習に来てましたよ
ＮＡクラスでチャンピオン殿
Ｊ85クラスでゼッケン24番
あっきーサンが走るので応援してあげてください
昨日は心臓病の診療が忙しかったですよ
オイル切れ・・・・・・
エンジン分解このやろうヘット外すのに
カムチェーン切らないと外れない
そこは知恵、点検だけなので、チエーンを切らずに
シリンダーからピストンを抜いて点検
合唱・・・・・・・・又組みなおして放置
1次圧縮無し
バイク屋さんから、アイスマン治療院に
振られた・・・・キット忙しいのだろう
右側と言う事なので、分解
右アゥタークランクシール点検、問題なし
クランク・・・・・合唱・・・・・
部品有り・・・・・7万円オーバー・・・・・涙
ＲＲＦ100Ｆエンジン搭載要領
まずはエンジンセンターが基本なので
スプロケットからエンジンセンターの位置を確認
チエーンスライダーの跡でチエーンライン確認
下げフリ使い、エンジンマウントの位置を確認
青二スを塗布して、ケガキ跡がよく見える様にします
1ｍｍ違うとだいぶんずれるので、慎重に
エンジン後ろの下側のブラケット厚手の鉄板で製作
8ｍｍの穴を開け
丸棒等を通して位置をシビアに設定
この赤い線が重要
リヤホイルアクスル・・・・
スイングアームピポット・・・・・
ドライブスプロケット
このラインが一直線上に成らないと、
チェーンがスイングアームと干渉する
チエーンラインが決まったら
今度は前側のマウント製作
色々遣り方は有るが、
ＣＲＦと同じ角フレームを溶接して作る
マフラーの通るところを確認しながら位置確認
又、エンジンを下ろして
スイングアームの補強
ＲＭはエンジンとスイングアームが友締めなので
カラーを製作
寸法はシビアに設定
エンジンの幅を計り旋盤で1/1000の1以内の
誤差で・・・
嘘つき、そんな古い旋盤で無理だろう
大丈夫ですよ，旋盤にはガタが有りますが
ミツトヨのデジタルスケールにはガタがないの
でシビアな数値が設定できますよ
今度は燃料タンクの搭載です
フレームの一部が当るのでカットですよ
赤い矢印のパイプを先に補強、
溶接後白い矢印の部分をカットします
こんな感じです
後は余分な部分をさらにカットしていきます
燃料タンクの前側のマウントです
幅がだいぶん違うので
高ナットを長さを加工して位置決めです
仮付けして燃料タンクを外し、本溶接ですよ
フレームの上側（赤いパイプ）は邪魔なのでカット
白い矢印の部分に補強プレートを溶接します
エンジンマウントは
前側2本
後ろ側2本の合計4本のボルトで止まっていますが
後ろの上側が止めれないので
下側に追加マウント製作しました
エンジン何回乗せたり、
下ろしたりしたか分かりません
現物合わせなので凄く大変です
他の方は、
アンダーフレームカットして造り直してますね
残念ながら時間も材料もないので
ノーマルフレームを生かして改造してます
今日はマフラーとキャブを取り付け予定です
上手く行けば良いのですが
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