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客車窓を開けていますね、トンネル では閉めの連続でしたネーー、福知山線はトンネルが 多かったです、ナイス
2013/5/7(火) 午後 10:21
モコさん トンネルの多い路線では窓の開け閉めに苦労したようですね。 ここは駅が4つの平地を走る短い路線だったのでもちろんトンネルも無く、窓は全開です。今は廃線となって列車の走る風景も見る事ができなくなりました。
2013/5/8(水) 午前 0:14
ものっちさん、おはよー(^0^)/ TB,ありがとうございます! ハチロクは、スリムな車体のわりに 頭に載せてる二つのドーム?が大きめなようなカンジをうけますが・・・
2013/5/12(日) 午前 9:48
けいちゃんさん ボイラーが細いので大きく(縦に長く)見えますよね。 横幅は他の機種よりかなり小さいです。 蒸気溜めと砂箱が分かれているタイプですね。
2013/5/12(日) 午前 9:55
北陸お出かけパスを利用して、越美北線で九頭竜湖へ来たのは もう一度、この蒸気機関車を 見たかったのもあります。 1968年の福井国体のときに お召列車を牽引したカマで、穴馬民俗館に静態保存されています。 九頭竜湖駅から しばらく歩くと、姿が見えてきます。 桜の中の機関車は、景色に溶け込んでいました。 ...
季節のしっぽ
2013/5/12(日) 午前 9:49
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客車窓を開けていますね、トンネル
では閉めの連続でしたネーー、福知山線はトンネルが
多かったです、ナイス
2013/5/7(火) 午後 10:21
モコさん
トンネルの多い路線では窓の開け閉めに苦労したようですね。
ここは駅が4つの平地を走る短い路線だったのでもちろんトンネルも無く、窓は全開です。今は廃線となって列車の走る風景も見る事ができなくなりました。
2013/5/8(水) 午前 0:14
ものっちさん、おはよー(^0^)/
TB,ありがとうございます!
ハチロクは、スリムな車体のわりに 頭に載せてる二つのドーム?が大きめなようなカンジをうけますが・・・
2013/5/12(日) 午前 9:48
けいちゃんさん
ボイラーが細いので大きく(縦に長く)見えますよね。
横幅は他の機種よりかなり小さいです。
蒸気溜めと砂箱が分かれているタイプですね。
2013/5/12(日) 午前 9:55