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津山扇形庫の続きになります。
今回はDLの写真です。
最初はDD15 30を窓越しに写しました。
外から写すのは厳しいですね・・・
DE50 1を同じく窓越しに写しました。
DE50 1を縦アングルで写したものです。
DD15 30の側面です。向こう側にターンテーブルがあります。
ラッセルヘッドがあるのは片側だけのようですね。
DD51 1187も写す事ができました。
この写真はターンテーブル側から写したものです。
DD15とD50の並びです。
ターンテーブル側からのDD15はラッセルヘッドになってしまいます。
最後にDE50を縦で。
この時は足場が組まれていて、建物?の補修作業中でした。
2011/5撮影
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JR西日本
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今日もみっちゃんさんから頂いた情報の記事です。
以前から噂のあった可部線の復活が現実のものとなりつつあります。
2月3日付けのニュースによると復活させる区間は可部駅−旧河戸駅間の約2㎞。
旧線路は現在も残っていて、それを利用しての電化延伸となるそうです。
広島市は11年度当初予算案に実施設計と工事の関連経費を計上する方針を決めたそうで、
現在、工事費の負担についてJR西日本と協議中との事です。
今後はJR西日本の測量結果を元に、広島市とJR西日本が協議を行い、実施するのであればJR西日本が
事業化決断をする。手順で進むそうです。
2003年に廃止された可部駅−三段峡駅間、約46㎞のうち僅か2㎞程ですが、復活するのは異例中の異例
ではないでしょうか。
開業予定は2013年度、廃止から10年での復活となります。
廃止路線が復活するのはとても嬉しい事ですよね。
最終決定までにはまだまだ決めなければならない事も多いと思いますが、復活に期待しましょう。
以前使用した写真で申し訳ありません(^^;
ここでふっと疑問が・・・・
河戸駅まで延伸すると可部行きは無くなってしまうのではないでしょうか?
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