レンタルカート場時代

'98/08/02

前回の続きです。

'98/08/02日の話しを少々。

この日までは「タイムは気合いと根性で出す！。」といった感じでした。
実際、峠ではこの方がタイムが出ます。

とにかくアクセルを踏み、ギリギリまでブレーキを我慢、そして頑張ってコーナーを曲がる。
いかに自分のイメージ通りに車の向きを変えるか、いかに早くアクセルを開けられる様に持って行くか、

”どれだけ車をねじ伏せるかかが全て。タイムはそうして出す物だ！。”と信じ切ってました。

しかし、ここでは通用しません。

私はこう表現するのですが、　“「頑張って走る」の限界”　を、この時知りました。

このＴ，Ｋｕさん、なかのか良い人で、私の質問に色々答えてくれます。
この日は、にわか「ドラテク特訓道場」となりました。

はたから見て、Ｔ，Ｋｕさんの走りは速そうに見えません。

頑張っている風が一向に感じられないのです。

”あんなに手前からブレーキ使ってる！”
最初に気づいた事です。。突っ込みすぎなのか…。

早速やってみます。。最初は自分のリズムと違うので走りがバラバラになります。
変な感じです。なかなか上手く走れません。

峠は登り専門でした。。さらにその前はドリフト遊びをしていた事もあり、

“コーナーリング中の姿勢はアクセルでコントロールする物。”　“とにかくアクセルを開ける。”
と言う癖が付いています。

クリップをもっと奥に取り、さらに曲げる為のブレーキを積極的に使う必要が有る事に気づきました。
この感覚、このリズムは今の自分に有りません。
理屈では分かっていても、なかなかその通りには出来ません。

“今より上のレベルに行くためには、体に覚えさせなければ！。”

体に覚えさせるには、数をこなす。。体技を習得する基本です。

そして私は
「一度にたくさん練習しても、次まで間隔が開いてしまうと、前回の感覚を忘れてしまう。」
「毎日少しづつ続けた方が上達する。」
と言う事を過去の経験から学んでいます。。自分にはこうするしかありません。

新たな感覚を身につけるべく、出来だけ通うことにしました。

幸い、次の周から会社はお盆休みに入ります。。当然通います。

この日以降、タイム向上が全てとなります。

自分が向上したかどうかを客観的に、そして的確に評価するにはコレが一番と思うからです。

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海門さん

このコースの　”ヌシ”コースレコードホルダーの　小○　海門さん（かいもん　と読みます。）
について少々お話します。
この人、寺の坊さんです。。海門と言う名前は戒名です。そしてなんと私と同年代でした。

私が通い始める前から王座に君臨している　”お人”です。
（正確に言うと、Ｏ，Ｈしたエンジンを搭載したマシンが投入された一時期、トップグループの一人Ｓさんに
　コースレコードを塗り替えられていますが、２～３週間後再び更新しています。）

メンバー並びにスタッフはもちろん、プロの方々も一目置く、私から見れば「雲上の人」です。

１１００ラウンド超。　１ラウンド５周なので。＝５５００周以上！。
私が通い始めた頃の海門さんのラウンド数です。ほとんど病気の世界です。

このコース近所に住んでいて、多いときは毎日、開いても週一回は来るそうで、時には檀家さん回りの途中に
立ち寄って、「袈裟」を着たまま走るというイカした坊さんです。

私より２０ｋｇ以上体重が重いのですが、それを物ともせず豪快な走りで、とてつもないタイムで走ります。

他のメンバーはいざ知らず、「この人にだけは別格」。。私には、シューマッハに見えてました。（笑

なんと言っても驚きなのは、この人、ＣＡＲＴ参戦の為来日していた、元Ｆ１ドライバー
「マウリッシ○、グージェルミン選手」と某雑誌の企画（レーシング○ンだったかな？）
で対決しているのですが、負かしてしまった事があります。
（あくまでもこのコースとマシンでの話しです。）

まあこれほど真剣に走り込んでいるのですから、いくら元Ｆ１ドライバーとはいえ、
ポッと来て簡単に出せるタイムでは無い様です。

この話しは、雑誌ベス○カーに連載されていた　”小沢○ージさん”著　「愛のクルマバカ列伝」にも記載
された事があるので、覚えている方もいらっしゃるかもしれません。

ここの社長、元レース関係者と言う事もあり、こんな企画も出来てしまうのでした。

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スペック

イメージ 1

イメージ 2

え～。
何の考えも無しに、いきなりブログを立ち上げてしまった為、
始める上でのエチケットなど（相手への挨拶などなど）全くできて居ません。
時間的制限が多くレスをマメに付ける自信が無いので仲間にはまだ告知してなかったりします。

失礼に当たる事もしていると思いますので、その場合はご指摘下さい。m(__)m

こんなんなので、状況が分からない人には何の話しをしているのか分かりにくいとの指摘を受けましたので、
簡単に説明します。

’９０年台後半の私の経験談です。

峠の走り屋がだった私が、たまたま立ち寄ったレンタルカート場で経験する、栄光と挫折のドキュメントです。

当時の資料が出てきたので写真をＵＰします。

車輌はフォーミュ○ークラブのオリジナル専用マシン。ミニフォーミュラーを目指して作ったらしい。

デザインは、かの有名な　”違いのわかる男”「由○　拓也」さんによる物で、製作は「ムー○クラフト」製。

型式名称　ＦＣ－６３２

エンジンは３３７ｃｃで　３４馬力　最高速１２０km

前後サスペンション＆ディスクブレ－キを装備。

タイヤサイズはＦ／１８５－４６０－１０　Ｒ／２６５－５１０－１０のダンロップスリックを装着。

コースは全長５５０ｍ。大小２５のコーナーからなります。

ご存じの方もいると思いますが、この頃はマリブ○ートなる車格がそっくりなレンタルカートが世に存在
してました。

設立当時このコースも、この車輌を走らせる案もあったそうなのですが、実際乗って見ると元レース関係者
だった当時の社長にはエンジン、シャーシ性能などが不満だった様で、昔の同士、由○さんに話しを持ち
かけたら「オリジナルの車輌を作るろう！」と言う話しになった。　と聞いています。

なのでマリ○カートとは全く別物だそうです。

私の主観ですが、車格に対して若干コースが狭い事がタイムアップを絶妙に難しくししています。
さらに、前後のタイヤサイズに対してエンジンパワーが不足しているので、基本的にアンダーステア。
パワーオーバーなど、とても実現できない代物でした。

なので、車の向きをいかに変えるかに全神経を集中しなければならないのでした。

このときの経験がいまの私の全てと言っても過言では有りません。

大変に勉強になりました。（この話しは後ほど。）

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葛藤

前回の記事では簡単に気持ちが切り替わった様に書いてしまいましたが、実は次の行動に移すまでには
結構葛藤が有りました。

このお話の頃は、すでに三十路になっています。
なんと言うか、もう「子供」では有りません。
自分がしている事に、いちいち意味を求める様になっていました。
自分のしている事を正当化したいだけなのでしょうが…。

「速くない自分って何者だろう？。」　そんな事を考えたのはこの時です。

こと車に関しては拘りが有ります。

子供の頃から機械物が好きで、その後　バイク、車とそれぞれバカな事をして来ました。
今まで自分がしてきた日々が蘇ります。

当然途中で迷った時も有ります。

「そんなの、ただの遊びでしょ！。　馬鹿じゃないの！。」そんな台詞残して去っていった女性も居ます。

友達の一人を事故で亡した事もあります。

そして、仲間が一人降り二人降り、そして自分だけ走り続けていたある日、「まだそんなことやってんの？。」
と言われた事も有りました。
「あの楽しかった日々は幻だったのか？。」このときはそう思えました。

「俺、何やってんだろ？。」本気で降りようと思った事もあります。

…それでも止めませんでした。。
”すがっていた”と言っても良いかも知れません。

そして、この頃の経験から「真面目に取り組みすぎるから辛くなるのでは？。」と言う結論に達し
”もっと気楽に楽もう”と、心に誓っていました。
（この頃、geminizzrpf60さん他の仲間と巡り会い救われた様な気持ちになったのを覚えています。）

そんな経験をしてきています。

色々な思いが頭をよぎります。　自問自答を繰り返す日々を過ごしました。

そして…。

「今の自分は決してレベルが低い訳では無いはずだ。　常連さん達がさらに上手なだけ。
　本当に能力の差かどうかは、同じだけ経験を積んでみないと分からないだろう。

　しかし、ここから先は半端な気持ちで進めるほど甘くは無いはず。

　だが、プロに挑戦しようと言う訳では無い。
　このコースのヌシ（－＞この人の話は次回）以外は自分と条件はそんなに変わらない。
　あの人達に出来るのだから絶対自分に出来ないはずは無い！。

　何より自分の人生に多大な影響を及ぼしている車に関わる事で、俺が簡単に引き下がって良い訳が無い！。」

覚悟を決めました。

迷いを断ち切る様に自分に言い聞かせます。。

「行くぞ！！。。自分がどれだけの物か確かめてやる！。」

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レンタルカート時代－２

何事もそうだと思いますが、ある程度からは真面目に真剣に取り組まなければ、その先に進めなく
なりますよね？。

あまり真剣に取り組みすぎると、遊びの部分が無くなってしまうと言うか、楽しめなくなってしまう事
がよくあります。

しかし、真剣に取り組むからこそ得られる喜びというのも有る訳で、特に勝ち負けが絡むこと･･･、
特に苦労してやっと勝った時の気持ちは格別です。

どうも私は、その辺の加減が上手く出来ず、真面目に取り組み過ぎて遊びを楽しめ無くなる事が
何度かありました。

遊び、趣味の類は楽しまなければ意味がありません。

この頃の私は、そういうことに嫌気がさしていて、楽しむ為に余り真剣にならない様にしようと思って
いました。

「ここは練習場で、本番は自分のクラブでの走行会。」
「それに、自分なら少し走りこめば、すぐトップグループに入れるだろう。欲張るのは良くない事だし、
　本気になって辛くなっては意味が無い。。一番になるところは一つ有れば良い。」

思いあがってたんですね～。

そんな想いで少々走り込み、マシンとコースに慣れて来た頃、常連さん達とご一緒する機会が
やって来ました。

自分としては、これくらい走り込めば同じ条件ならそこそこ勝負出来るだろうと思い込んでました。

私が２ラウンドほど走行した後でした。
まずは１ラウンド。。私と同じマシンで定連さんたちが走ります。
五人いた常連さん達は皆、軽がると私のタイムを上回って行きます。

「そんな馬鹿な？！。」
その後すぐ、もう１ラウンド申し込みます。。今度は真剣です。

しかし･･･全く届きません！。力んでしまいタイムは落ちる一方です。

１周５５０ｍのコース。。私のベストが47秒中盤なのに対して常連さん達は46秒の前半から中盤。

とても今の私が出せるタイムではありません。

「自分なら少し走りこめば、すぐトップグループに入れるだろう･･･。」

この考えが、とんでもない思い上がりだと思い知らされました。

「ここは練習場だ。」とか「真面目取り組まないようにしよう。」なんて考えは吹き飛んでしまいました。

ただの練習場だったはずの場所が「トラの穴」になった瞬間です。

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オロカものの昔話

'98/08/02

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レンタルカート時代－２

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