「山手線ホーム柵」恵比寿、目黒駅で先行導入
6月3日17時53分配信 産経新聞 ＪＲ東日本は３日、今年度内に山手線の恵比寿駅と目黒駅で可動式ホームさくの設置工事に着手すると発表した。同線の全２９駅設置に向けた試験的な導入で、平成２２年度から使用開始の予定。２駅で技術的な課題や運行への影響を検証し、２９年度までに全駅に順次拡大する方針。 可動式ホームさくは線路とホームを完全に仕切り、車両側のドアと連動して地上側のドアが開く。転落事故防止に効果があり、地下鉄を中心に設置が進むが、ＪＲの在来線では初めてとなる。 ＪＲ東が導入予定のホームさくは高さ１・３メートルで、列車が定位置以外で緊急停止した場合に備え、ドアを収納する戸袋部が開閉するのが最大の特徴。全駅のホームさくをモニタリングする監視センターを設置し故障などに対応する。 同社はホームの構造改良を含めて恵比寿、目黒両駅で約３０億円の工事費を見込む。さらに約２０億円かけて山手線を走る全列車に誤差３５センチ以内で自動停止するシステムを導入。全駅での総工費は約５５０億円に上るとみている。 安全対策が進む一方、ホームさくの設置で各駅の停車時間が１０秒延びると見込まれる。ラッシュ時にはホーム上で一層の混雑が予想され、清野智社長は「２駅で先行導入しデータを収集し、今以上に混雑しないように解決したい」としている。
|
前略 東日本旅客鉄道�蠅気�
[ リスト | 詳細 ]
通勤途中で気付いたこと。言上申し上げ候!!
コメント（8）
|
写真は、この前電車の警笛に驚いた人がホームから転落して死亡者が出た場所です。 |
鉄道事故：警笛に驚き転落、男性はねられて死亡−−東京・新宿駅 ３０日正午ごろ、東京都新宿区のＪＲ新宿駅中央・総武線ホームから、町田市木曽西５、会社員、夏海栄司さん（３６）が転落し、中野発千葉行き上り電車（１０両編成）にはねられ死亡した。 警視庁新宿署の調べでは、夏海さんはホームを歩いていた際、後方から来た電車の警笛に驚き、足を踏み外して線路に転落したとみられる。この事故で、同線は上下１４本が最大２３分遅れ、約９０００人に影響が出た。【三木幸治】 毎日新聞 2008年3月31日 東京朝刊 少し前の事故ですが、この現場は私が毎日通勤時に電車に乗り込む場所でして、とても危険を感じています。 山手線の原宿、渋谷方面(通称内回り)と中央・総武線各駅停車の四谷、お茶の水方面行きが使用しているホームで、かなり古い物でホームの幅も狭いところに階段や最近ではエレベーターまで設置しましたから、通勤ラッシュ時はホームからは人がこぼれてもおかしくない状態です。階段の脇などは、１メートル歩かないかのところを人が行き違うのですから、ぶつかって線路に転落しても何の不思議もありませんね。 JR東日本は、乗客の安全を第一に考えるべきで早急にホームに転落防止柵を設けるべきです。 警笛で脅かして転落させたなんて論外な話でしょう。 マスコミももっと大きく取り扱って、JR東日本の安全対策を糾弾して欲しいものです。 毎日利用する乗客は命がけで電車に乗らなくてはならない。 こんな国が世界に何を誇れるというのでしょうか？
|
＜オーバーラン＞新橋駅で２６０ｍ…緊急停止 横須賀線電車
6月4日12時27分配信 毎日新聞 ４日午前９時半ごろ、東京都港区新橋のＪＲ新橋駅で、横須賀線の大船発千葉行き普通電車（１５両編成）が、約２６０メートルオーバーランした。電車は、車掌が非常ブレーキをかけるなどして緊急停止。バックしてホームに戻り、乗客の乗降を行い、約７分遅れで駅を出た。けが人はなかった。 ＪＲ東日本によると、男性運転士（２８）は「一時的にぼーっとしていた」と話しているという。後続の上り１本も遅れ、約２５００人に影響が出た。
|
|
