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今では一部の人しか知らないかもしれないが、津田沼の千葉工大の門は、かつての鉄道連隊の隊門であり、門柱は当時の美しいレンガ門が残っている。 その門の近くに総武線上にかかる歩道橋があるが、それは４０年ほど前にできた、新しいものである。 歩道橋の前は、踏切があったが、その踏切は1928年(昭和3年)の松井天山の絵図「津田沼町鳥瞰図」にもかかれている。踏切から津田沼市街へつづく道の名残が、かつて丸井があり、今もドーナツ店があるビル脇の短い道である。 鉄道第二連隊は、津田沼鉄道連隊といわれるほど、 津田沼と縁が深い。しかし 現在の千葉工大が、かつて陸軍鉄道連隊のおかれた場所であったことを知る人は、今では少なくなっているかもしれない。 1907年（明治40年）に従来の鉄道大隊が鉄道連隊に昇格。津田沼に兵営を一旦移した後、1908年（明治41年）に千葉に鉄道連隊司令部、第一大隊、第二大隊が移転、津田沼には鉄道第三大隊が置かれた。1918年（大正7年）に津田沼の鉄道第三大隊が、陸軍鉄道第ニ連隊に発展的に改組された。 津田沼にあった兵舎は千葉工大の校内に戦後も残っていたが、すでに千葉工大の校舎新築に伴ってなくなった。ほかにも、現在のイトーヨーカドー近くには材料廠関連の倉庫などもあったが、やはり新京成線の新津田沼駅やその他建物・用地の造成によって消滅している。 なお、「津田沼町鳥瞰図」にある商店街は津田沼駅の北側、その殆どが今の船橋市域にあり、これらが鉄道第二連隊に大きく依拠していたことは想像に難くない。果物の堀越商店や戦後料理屋をしていた「かし熊」、洋食の松栄軒、酒屋であった渡辺商店など、戦後も地元の人間になじみのあった店の名前が書かれている。おそらく連隊の兵隊たちも、外出時にはこういう店で買い物をしたり、外食することを楽しみにしていただろう。 現在の新津田沼駅とイトーヨーカドー、ジャスコのある場所には材料廠の倉庫が並び、連隊の主要な建物は千葉工大の敷地になっているのがよく分かる。なお、前述したように千葉工大の前の正門（現在は通用門）は、鉄道第二連隊の隊門であり、現存している。隊門と総武線の線路を挟んだ商業地域との間には、踏み切りがあり、現在ある歩道橋はもちろん存在しない。「津田沼町鳥瞰図」にあるような、鉄道第二連隊の兵舎は戦後かなり長い期間残っていたが、前述したとおり千葉工大の新校舎建設に伴ってなくなった。 その他、総武線の上を通る跨線橋の土台は、かつての鉄道連隊演習線当時のものが残っているという。 演習線線路がどこから出ていたかは、松井天山の絵を見れば、現在の千葉工大の場所にあった鉄道連隊本部から跨線橋を通って北へまわり、ほかに現在イトーヨーカドーのある場所にあった材料廠にも引き込み線があったようである。 現在の新京成線の線路に該当するかつての新津田沼駅付近（今のパルコの裏）には、松井天山の絵には線路が描かれておらず、線路は昔の藤崎台駅方面へ行っているようだ。しかしながら、陸軍境界標石はパルコの裏の新津田沼駅跡周辺から現在の新京成線に沿って存在する。松井天山の絵がデフォルメされているのか、元は前の新津田沼駅周辺には線路がなく、1928年（昭和3年）以降に敷かれたか、どちらかであろう。 いまはなき藤崎台駅周辺は、一面が住宅地であり、池田病院の横の道に廃線の面影が多少残っている程度である。
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戦争遺跡探訪
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コメント（1）
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夏は暑いのは、当たり前であるが、今年の夏は格別である。 船橋市習志野台など、それほど遠い場所でもないはずが、津田沼からバスに乗り、バス停でバスを降りてからも、道にはカゲロウが立ち昇るようで、なぜか遠く感じる。おまけに夕立にあい、さんざんな目にあった。 この習志野台団地の東北隅に陸軍が旅順要塞を模して造った「永久堡塁」が眠っている。この「永久堡塁」を「千葉県の戦争遺跡」ＨＰに書いていたところ、なぜか小生のＨＰがWikipediaなどで、いろいろ取り上げられ、それもどんな人間がWikipediaを書いているか知らんが、小生の文章を曲解しており、なんでそう読めるのか不思議なくらいである。 どうも小生がこの「永久堡塁」を陸軍が造った目的をロシアとの戦争に備えてと写真にキャプションを入れていたのをとらえて、日露戦争前にこの「永久堡塁」を造ったと書いているというのだ。いくら陸軍でも図面もなしでは、現物の模型は造れまい。そんなことは、小生も百も承知である。それに日本がロシアあるいはソ連と戦ったのは、陸軍が二百三高地、旅順要塞を攻略し、海軍が日本海海戦を戦った日露戦争だけではない。ノモンハン事件は「事件」と呼ばれるが、立派な戦争である。いわゆる日露戦争の直後から、第二、第三の日露戦争を、日本軍は想定していたはずである。それらを含めて、そういう戦争に備えてと言っているのに、なぜかWikipediaの筆者の頭の中では、それが「日露戦争前」になるらしい。頭の回線がショートしとるんとちゃうか。 習志野台の永久堡塁をみると、二龍山堡塁に似ており、1904年（明治37年)10月16日に二龍山堡塁が落ちているので、その前後につくったものかもしれないと思ったが、習志野台の永久堡塁は日露戦争後に出来たもののようである。どういうわけか、それは完成したのはもちろん、着工も日露戦争後のようだ。それに関しては、工事を請け負った地元の古池安五郎という人の話が伝わっている。もっと、確かな資料（工事の請負関係書類など）が出てくれば、それは確実になるが、工事業者の家にそう伝わっているのだから、まず間違いないのだろう。 それも、旅順港の永久堡塁の実物六分の一サイズで模型を作ったという。それで実際に兵を動かして演習を行ったのであろう。その模型により、色々なケースを想定し、シミュレーションを行った筈である。その工事を請け負った、古池安五郎という人が生前語っていた話では、近郷の農家から人夫を何百人も動員して昼夜三交替で続けた大工事であったという。また、当時では珍しいガソリンエンジンの発動機を使用したという（『薬園台の歴史 正伯物語』での古池しづさんの証言）。 戦後になって住宅公団の団地建設に際して、この「永久堡塁」が地中に埋められたことは、当時の船橋市職員（その人は元は騎兵第15連隊の将校）で、立ち会った人の証言がある。 にも関わらず、埋められたことを忘れたのか、破壊されたという人もいる。あんな巨大な、分厚いコンクリート造りのものを破壊するなら、ダイナマイトで爆破するか何かしないとダメであろう。もともと地面を掘り下げて造ったのだから、埋めれば済む話を、わざわざそのために大金をはたいて発破するだろうか。 少し考えても、おかしいと思う。 この習志野台の永久堡塁は、戦後になって軍施設としての役割を終えたわけであるが、1962年（昭和37年）くらいまではその姿をあらわしていたものの、公団住宅建設に伴い、地中に埋められることになった。八千代市在住で騎兵第15連隊の元将校で、戦後は船橋市の職員となった浜野良光さんは、その埋没に立ち会ったが、永久堡塁を残そうとする船橋市側と少しでも用地の欲しい住宅公団側とで幾度も話し合いが持たれたという。また、結局住居確保という時代の趨勢から、市側が妥協し、やはり日露戦争の激戦地を模して「二百三高地」と呼ばれた「永久堡塁」に接して造られた小高い丘を崩して、その土で「永久堡塁」は埋められることになった（『薬園台の歴史 正伯物語』）。 公団住宅が老朽化している昨今、建替えを行う際には、ぜひとも「永久堡塁」を今度こそ地表に出した状態で保存を行ってもらいたいものである。 参考文献： 『薬園台の歴史 正伯物語』 船橋市郷土資料館 (2003、「正伯物語」と題名につかない2000年発行のものもありますが、2003年のほうが詳述されています） |
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先日、千葉へ行ったついでに、千葉の轟付近（陸軍鉄道第一連隊材料廠があった）から、鉄道連隊の廃線跡を少し歩いてみた。千葉の鉄道第一連隊からずっと遠く、習志野まで演習線は延びていた。途中、花見川を渡る際に、大きく迂回する路線があるが、これは最適な渡河点を求めて迂回したものか。 千葉の轟あたりは、千葉駅からモノレールが走っている。その線路を横に見て、少し歩いてみた。穴川十字路を過ぎると何となく、廃線跡を道路にした雰囲気はある。途中、陸軍境界標石もあったかもしれないが、高齢でもはや眼も悪くなっており、発見できていない。 ＜穴川十字路附近＞ 近くに、園生貝塚という大きな貝塚がある。周囲はモノレール沿いの住宅地であるが、そこだけ雑木林のようになっている。なにせ考古学は分かっていないので、ここは石碑だけみて素通りである。しばらく行ったところで、煎餅屋さんがあり、疲れたのでそこで休んだが、そこのご主人の話では国体前には多少遺構が残っていたらしい。国体（わかしお国体のことであろう）で、道路等整備したので、失われたとのこと。道理で、行けども行けどもめぼしいものがないはずだ。いい加減、歩きつかれたのでバスに乗った。 ＜園生貝塚の碑＞ ずっと八千代市のほうに出て、柏井浄水場のある近辺へ。ここも、すっかり新興住宅地になっている。ここらの道は柏井浄水場が建設されたため、旧道の名残りは途切れ途切れである。バスで行けるところまで行こうとして、横戸緑地の手前まで行った。そこはバスの折り返し地点。すぐ先の横戸緑地を入り、おりていくと、花見川となる。 ＜このバス道も廃線跡＞ 実は、ここが鉄道連隊の線路が花見川を渡った地点である。うっそうと草が茂っていて、本当かなと思うのだが、川幅が狭くなっているあたりに橋桁をたて、鉄橋で線路を通したのだろう。 この横戸緑地の横に少し高くなっている場所があるが、その中段に花見川にかかっていた鉄橋の橋脚の一部があるというのだが、生い茂っている草が邪魔で分からなかった。草が枯れる冬場に来ないと、見えないらしい。 ＜ここに橋脚が＞ 何か、あるきまわった割りに、余り確たるものを見出しえなかったが、こういうときもある。 でも、花見川沿いを歩くのは、気分がすっとする。こういう川沿いはサイクリングとか、ジョギングには良いだろう。開放感があり、地域のオアシス的なところだろうと思った。 ＜花見川の鉄道連隊の鉄橋があった付近＞
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旧海軍の舞鶴鎮守府の赤レンガ倉庫が、このたび国の重要文化財と指定された。 これは、歴史的建造物のなかでの価値が評価されたものであるが、これもまた戦争遺跡であり、どういう形にせよ、国によって戦争遺跡の一端が文化財として指定、保護されることは何はともあれ喜ばしいことである。問題は、これが単純に現存する古いレンガ造りの建造物の粋といったように、美化されることなく、正しい歴史が伝えられることだ。 ＜赤レンガ倉庫群＞ ４月１８日の京都放送ニュースは、以下のように伝えている。 「京都府舞鶴市にあるレンガ造りの旧海軍兵器倉庫などが、きょう開かれた国の文化審議会で、新たに国の重要文化財に指定されました。 今回、重要文化財に指定されたのは、現在、舞鶴市で『赤れんが博物館』として使用されている舞鶴海軍兵器廠の魚雷庫や、『舞鶴市政記念館』として利用されている予備艦兵器庫など舞鶴旧鎮守府倉庫施設の7棟です。1902年=明治35年頃に旧海軍の建築部の技師たちによって建てられた倉庫施設は、鉄骨煉瓦造りを採用するなど、当時の最先端技術と材料を用いています。 軍港都市でありながら大きな空襲に見舞われなかったため、損傷なく、現在まで受け継がれたもので、現存する本格的な鉄骨構造の建物としては、国内最古級です。」 ただ手放しに、重要文化財となったことを喜ぶのでは、単純すぎる。いかに美しい建物であろうと、それはかつて魚雷などの兵器を格納し、軍需品をしまっておいた倉庫なのである。その役割を正しく伝えなくてはならないだろう。 舞鶴は、日露戦争を前とした日本海軍にとって、対ロシア戦略にとって重要な拠点であった。ロシアに対する戦略上の重要性から、日本海に海軍の軍事拠点を設置すべく、1889年（明治22年）に、湾口が狭く、防御に適し、波静かで多くの艦船が停泊できるなど舞鶴湾を好立地として、舞鶴に鎮守府を設置することになった。呉等に先を越されたが、1901年（明治34年）10月1日に舞鶴鎮守府が開庁された（初代長官は東郷平八郎）。また1903年（明治36年）には舞鶴海軍工廠が開設された。 ＜赤れんが博物館＞ 1923年（大正12年）、ワシントン海軍軍縮条約により要港部に格下げされたものの、1939年（昭和14年）には再び鎮守府となった。赤レンガ倉庫とは、たとえば「赤れんが博物館」が旧舞鶴海軍兵器廠魚形水雷庫であるように、舞鶴鎮守府に付随する兵器庫や軍需庫、被服庫などであり、海軍の一大拠点であった証拠である。 美しい赤レンガ倉庫の景観とは別に、舞鶴という地名には引揚港としての悲しい影がつきまとう。それは「岸壁の母」という歌のヒットにも象徴される。 もちろん、舞鶴鎮守府に所属していた旧海軍軍人もまた、敗戦によって、解員帰郷となった。 それだけではなく、外地にいた旧陸海軍の敗残の旧軍人が引揚、「大東亜共栄圏」の美名のもと、勇躍外地の土を踏んだ民間の人々も、敗戦によって財産を失い、あるいは家族を失い、自らも病気になったりしながら、命からがら舞鶴の港に帰ってきた。ソ連に抑留された将兵もまた、ウラジオストックから舞鶴を経由して帰ってきたのである。 引揚最終船は1958年（昭和33年）9月7日入港の樺太・真岡からの白山丸。実に13年ものあいだ、舞鶴は引揚港の役割を果たし続けた。 （写真上段：舞鶴海兵団）
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千葉県柏市十余二、柏の葉から流山市駒木台にかけて、旧陸軍柏飛行場（陸軍東部第百五部隊）と隣接して陸軍航空廠立川支廠柏分廠があった。柏飛行場の土地は、戦後入植者に払い下げられ、中十余二開拓集落ができたものの、朝鮮戦争の頃、米軍通信基地となり、一部は米軍に接収、国が買収されるなどして、開拓民がつくった中十余二集落は消滅。その後、米軍基地の返還運動により、返還され、現在に至っている。 今は柏飛行場跡地は、かつての司令部跡周辺が陸上自衛隊柏送信所になっているが、その他は官庁施設や大学の敷地、柏の葉公園という大きな公園や国立がんセンター東病院、柏の葉高校、柏の葉住宅地、隣保園などとなっている。 柏飛行場は、1938年(昭和13年）に当地に開設された。それは、1937年(昭和12年）6月、近衛師団経理部が新飛行場を当地（当時の東葛飾郡田中村十余二）に開設することを決定し、用地買収を行って建設されたものである。その当時、日本は1931年（昭和6年）の満州事変以降、中国大陸での戦線拡大の真只中にあり、1937年(昭和12年）7月の盧溝橋事件を契機として、日中全面戦争に突入していた。柏飛行場は、首都防衛の飛行場として、松戸、成増、調布などと共に陸軍が設置したものである。兵員はおよそ600〜700人の配備であり、飛行機の配備（1945年初め）としては２式戦闘機（鍾馗）約40機、３式戦闘機（飛燕）約15機であった。 柏飛行場には、1500ｍの滑走路と周辺設備、すなわち兵舎や格納庫があり、航空廠立川支廠柏分廠の工場などが隣接していた。 陸軍東部第百五部隊の営門は、現在の陸上自衛隊柏送信所の前の道路が、十余二の大通りと交差する駐在所横にあり、当時の位置のままである。コンクリート製で、今も門扉を取り付けた金具が残っている。 ここは高射砲陣地とともに、首都防衛終戦間際の1945年（昭和20年）頃になると、空襲に際しては滑走路も無視して四方八方から戦闘機が迎撃に飛び立って行き、そのまま帰還しない機も少なくなかったという。 ＜東部第百五部隊の営門跡＞ そして、1945年（昭和20年）8月15日の敗戦の日を迎える。日本国民は天皇を頂点とした軍部ファシズム、戦時統制経済のくびきから解放されたが、多くの引揚者、復員軍人を迎えた国土は戦争で疲弊しており、戦後の食糧難の時期を迎える。柏飛行場跡地は、食糧難解消のための緊急開拓地の一つとして、開拓民が移住、引揚者や旧軍人など約140人が入植した。当地は地味や水利が良くなかったものの、陸稲や小麦、甘藷、落花生などが栽培され、柏飛行場跡地は徐々に農地へ転換した。 しかし、朝鮮戦争が始まると、開拓地は米軍に接収され、朝鮮戦争以降アンテナの立ち並ぶ通信基地として使用された。すなわち、柏飛行場の農地転換作業がほぼ完成した1950年（昭和25年）に朝鮮戦争が勃発するや、1952年（昭和27年）には日米合同委員会が米空軍通信基地の設置を決定、1955年（昭和30年）、「米空軍柏通信所」、トムリンソン通信基地が開拓地内に建設された。基地には200ｍの大アンテナをはじめ、アンテナが林立し、日本の国土でありながら朝鮮、ベトナムに駐留する米軍に対してアメリカ国防総省の命令を伝達する通信基地となったのである。 トムリンソン通信基地では、旧軍の柏飛行場を一部改変し、道路の付替えを行っている。 その後、農民の強い反対運動にもかかわらず、米軍基地は拡大、昭和38年（1963）施設拡充のための国による買収問題を契機に開拓農民に動揺が起き、結局ほとんどの開拓地は国に買収されて農民は去り、わずかな民有地を残して中十余二開拓部落は消滅した。 その後、国民運動におされて、日本政府も基地返還についてアメリカ政府と交渉せざるを得ず、関東での基地返還があいつぎ、柏のトムリンソン通信基地についても昭和50年（1975）に返還の動きが出てきた。そこで県と地元市町村（松戸市、野田市、柏市、流山市、我孫子市、鎌ヶ谷市、関宿町、沼南町）は、1976年（昭和51年）2月23日に「米空軍柏通信所跡地利用促進協議会」を設置して、基地の早期全面返還と跡地の公共的利用について、更に積極的な活動を進めることになった。 さらに、県議会、柏市・流山市議会においても早期返還の決議がなされ、また、地元協議会などの幅広い活動の結果、1977年（昭和52年）と、1979年（昭和54年）の二度に渡りほぼ半々ずつの面積で返還が行われ、跡地188 haの全面返還が実現した。 その際、アメリカは1977年（昭和52年）に基地の半分を返還すると通告してきたが、同時に残り半分を原子力潜水艦へ核攻撃の指令を出すための通信基地「ロランＣ」を新設すると通告、これは国会でも取り上げられ、大きな反対運動が起こった。結果、米軍は新たな基地建設を断念、1979年（昭和54年）の全面返還となったのである。 日本に返還された基地跡は、背丈ほどの雑草の生い茂る荒地となっていたのを、近年柏の葉キャンパスとして、国立がんセンター、科学警察研究所、財務省税関研修所、東葛テクノプラザ、東京大学といった官公庁、大学などの研究施設や柏の葉公園などとなった。。 ＜柏の葉＞ そもそも、十余二とは明治の新地名であるが、それは下総台地にあった小金牧、下総牧を明治新政府が、東京にいた窮民、旧士族に開拓させ、彼らに授産しようとしたことに端を発し、自然環境が厳しい原野に近い場所を東京窮民や近隣の農家の次三男坊が開墾し、農地としていった苦闘の歴史の象徴である。その土地は開墾に苦闘する開拓民のものとはならず、開拓会社を実質的に支配する政商たちが大地主で、開拓民は小作農という関係が続き、明治新政府の不手際もあって、初期の東京窮民を中心とした開拓民は多くが脱落、わずかに残った初期開拓民と途中で開拓に加わった近隣農民の手で開拓は成し遂げられた。 小金牧、下総牧の開墾地には、、開墾順序に合わせて地名がつけられたが、その最初が現・鎌ヶ谷市の初富。初めて富を得る場所という意味か。以降、二和（船橋市）、三咲（船橋市）、豊四季（柏市）、五香（松戸市）、六実（松戸市）、七栄 （富里市）、八街（八街市）、九美上（香取市）、十倉（富里市）、十余一（白井市）、十余二（柏市）、十余三（成田市、多古町）と続く。 十余二は、かつての高田台牧があった場所を開墾して出来た地名である。 高田台牧は柏市十余二・高田のほか流山市の一部にまたがる。この土地が開墾され、原野が農地になる過程では、他の開墾地同様、開拓民の苦労があったわけであるが、ここには開拓民を小作農として大隈重信が広大な土地を所有した地主として君臨していた。現柏特別支援学校付近に、明治初期、大隈重信が屋敷部分だけで10,000m2を超える土地を所有していたという。 '''「当地は元小金原高田台牧也 明治二年より入植開拓せり初期入植者は自作農たるべき筈の処大隈及鍋島等の所有となりて八十余年昭和廿二年来の農地改革により初志貫徹すべて入植者の有に帰す」''' これは、十余二のバス停近くの神社境内にある、「高田原開拓碑」の碑文である。こうして入植者の手に獲得された農地であったが、やがて軍によって買収、戦後も米軍基地となるなど、変転をたどった。近くの豊四季も軍との関係が深い土地であるが、ここもまた、開墾の苦闘の歴史をもっている。豊四季の、農業専業で生計をたてられない農民たちは木釘を売り、生活水準も近隣のもともとの農民と比べて低かった。 ＜豊四季駅＞ 実は、柏飛行場が、もとは牧の開墾地であったという証拠が今でも残っている。それは軍敷地の内外にあった土塁であるが、これは小金牧高田台牧の土塁を再利用したものである。ただ、軍が新たに築いた土塁もあり、どこからどこまでが牧の土塁か、軍オリジナルかが判然としない。 ちなみに、柏には陸軍射撃場があったが、これは中世の大室城跡を再利用したもの。それによって、大室城跡は原型をとどめぬように改変され、事実上消滅した。これは国府台城でも同様に、土塁の改変が多々有るとはいえ、遺構は残存している。大室城跡の例は、軍による文化財破壊といえるだろう。なお、陸軍射撃場は戦後ホークミサイル基地となり、ベトナム戦争当時、おおきな反対運動があった。今もミサイル基地のようであるが、自衛隊での正式名は「陸上自衛隊高射教育訓練所」である。 ＜航空廠柏分廠跡に残る土塁＞ |
