休日はいつも強風

アイアンマンになりたい!(衣笠じゃなくってロバートダウニーJrの)

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リンケージもあらかた終わり、大詰めの京商カブですが
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最後のギミックはこちら
HKのエンジンサウンドモジュール Death!
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こんなことするんなら、はじめからエンジンで組めばいいやんか!!!
とかのツッコミはご遠慮ください…
だって、僕、エンジン苦手なんだもの…  マジで…
 
 
どうにかこうにかして搭載してみました。

はい、結論は音が小さすぎますね。 上空では絶対に聞こえないでしょう…
始動時のセルのキュルキュルって音まで鳴りますが、
そもそもカブってセル付いてなくない?
 
ま、一応、くっつけてみたということで…

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練習中

クラブの大会まで1ヶ月を切りました。
風も穏やかで薄曇りのナイスコンディション。
昼過ぎに出勤すると師匠とY内さん、A里さんが熱のこもった練習中。
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師匠は18MZでフルサイズを初めて飛ばすとのこと。

こんな感じで図形のイメトレを。
イイ方法だと思います(^^)。
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互いにポイントを指摘しあいながら内容の濃い練習ができましたね(^^)。

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当然ながら良くとんだ

うす曇、風はちょっと前風4mくらい。
沖縄ではベストなフライト日和といえましょう。 ロールアウトには最高なコンディション。
 
はりきって9時に飛行場に到着しましたが、アレ? 誰もいね〜!!! 
初飛行のときは、外野のガヤガヤいう野次もまた一興なんですけど…
でも早く飛ばしたいから、一人で飛ばしました
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当然ながら良く飛びました。ファンタジスタ 70。 ウンウン。
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6Sで飛ばすつもりでしたが、秋葉さんに「まずは 5Sで」と云われたので
やっぱり 5Sで全然 OK牧場でした。 手持ちにイイサイズの5Sバッテリーがなかったので
HPの 5S 45C 4200mh(520g)でとりあえずフライト。 
全備で 2720gになります。 70スタント機では軽いでしょうね。
 
パワー的には全く問題なし!
試しに 6Sでも飛ばしてみましたが、逆にピーキーすぎて飛ばしにくかったです。
6Sでっていうんなら、モーターのkv、ペラ、スロットルカーブを見直す必要ありです。
ていうか、今のところ6Sの必要性を感じない…
 
このサイズが5Sであれだけ飛ぶのがスンバらしいです。
座り、ロールの留め、浮き、すべて良し!
フルサイズとは流石に比べられんと思いましたが
やっぱり70スタント機では最強といえましょう。
 
フルサイズのバッテリーをバラすのもいやだったので
飛行場から5S 5000mAhのバッテリーをオーダーしちまいました。
 
って、何か宣伝みたいになっちまいましたが、本当に素直な感想です。
未だお買い求めでない方々! チェケラ!!!

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ハイっ! 寒さと多忙につき、ちょいと更新サボっておりましたが
本日、ついに来ましたよ。  ファンタジスタ70がっ!!!
 
うーむ。 スンバラしい出来栄えです。
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比較するものがなければフルサイズと見分けつきません。
 
コンポジットの胴体はツヤツヤの仕上がり。
犬歯翼の段違い部分もキレーにフィルム貼ってあります。
 
ベルトダウンユニットはフルサイズのものと比べて当然シンプルですが
流石に50プロダクトさんの一品という感じ。 
このメカメカしさは機械オタクの母性をくすぐります。
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バルサコンポジットの胴体。 こういうの自分で作ってみたいなぁ。
(いや、前言撤回。 言うとやっちゃいそうだから…)
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尻も勿論、フライングテール。 犬歯翼といい、ある意味スケール機?!
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気になる体重の方はといいますと、機体重量 2,200gでした。
5Sでも 6Sでもイケるとのことですが、沖縄は風が強いので 6Sで行こうかと思ってます。
受信機バッテリー(LiFe 2S 800) 50g と 動力バッテリー(LiPo 6S 4200) 680gで
フライト重量 2,930g ナリ!
 
70スタント機最強? 今からでも飛ばしに行きたいところですが週末までお預けです。
週末にフライトインプレしま〜す(^^)v

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足回り完成

メインギアとテールギアが完成。
 
メインギアのトラス部分はバルサで埋めてフィルムを貼りました。
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テールギアはラダーに両引きにしましたが、動きはイマイチ。 ま、いっか。
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そうこしているうちに、巷で話題のブツが到着しました。
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ダンボールじゃないんですよ。 「木箱」ですよ! 趣あり過ぎです!
中身はもっと趣がありましたが(^^)v。 こちらはしばらく観賞用?!

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