『倉敷貨物ターミナル』探訪ルポ～その２～

ターミナルで一際目立っていたのはなんと…DE１０　１０８６の廃車体＋ＤＤ５０４の廃車体
DE１０は水島臨海鉄道所属のDE７０の保守部品確保のための部品取り機関車だったようですが…
かなり、ヒドかった。
錆ついてるし、窓ガラスなくなってるし、台車の隙間にドラム缶挟まってるし。
ナンバープレートもなくなってました。
惨い状態の画像をどうぞ！
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↑DE１０　１０８６＋ＤＤ５０４
よく見たら後尾灯も片方なくなってる…。DE７０に供出したんだろうか…。
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↑多度津車両所６２ー６の文字が晩年には四国で働いてたんですね。
調べてみると廃車はＨ５年で、この機関車、実は関西になじみのあった機関車だったようで
↓経歴はコチラ
製造：汽車製造大阪工場　仕様：A寒地仕様
昭和４６年４月６日　青森機関区新製配置
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昭和４６年９月２日～昭和５３年３月３１日　天王寺鉄道管理局竜華機関区配置
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昭和５３年１０月１９日～昭和５７年３月３１日　亀山機関区配置
↓四国へ！
昭和５７年１１月２３日～平成５年１１月３０日廃車…　高松運転所配置
平成４年には予讃線の電化試運転列車を牽引したことでも知られているようです。
結局、生涯の半分近くを天王寺の竜華機関区で過ごしたようですね。
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↑割れてなくなっている窓ガラス。この状況からするとキャブの中は…思いやられる。
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↑ＪＲ化後に書かれたと思われるＪＲのロゴ。側面の切り抜きプレートはまだきれいに残っていた。
廃車から２０年近くたつにしてはまだきれいな？状態を保っている？と感じました。
現役時代を見たことないなー。見れるわけないし…。
廃車体をみると寂しい気分になります。
さんざんこき使われてその後はこれかみたいな…。
まだまだ『倉敷貨物ターミナル』見学は続きます。
是非、ご覧あーれ！